Ainderby
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1925 | |
| Bauwerft: | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool | |
| Reederei: | Sir R. Ropner &. Company Limited (Ropner Shipping Company Limited), West Hartlepool | |
| Heimathafen: | West Hartlepool | |
| Kapitän: | George Robert Cobb | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 4.860 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 8.760 t | |
| Länge: | 122.68 m | |
| Breite: | 16.76 m | |
| Tiefgang: | 7.46 m | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
| Route: | Santos (Brasilien) - Tyne (Großbritannien) | |
| Fracht: | 7.700 t Eisenerz | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 552 | |
| Kommandant: | Erich Topp | |
| Datum: | 10.06.1941 | |
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich von Londonderry (Nordirland) | |
| Position: | 55°30' Nord - 12°10' West | |
| Planquadrat: | AM 4386 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 12 | |
| Überlebende: | 29 | |
| U 552 sichtete am 10.06.1941 um 10:37 Uhr einen einlaufenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 10:51 Uhr schoß Topp einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 10:55 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser traf die AINDERBY, die anschließend schnell über den Vorsteven sank. 11 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist, wurden vom britischen Zerstörer VETERAN (D.72) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch U 552: | |||
| 10.06.1941 | |||
| 1037 - Einlaufender Dampfer in 5000 - 6000 m, Lage 80 - 90 Grad. Gleichzeitig kommt Horchpeilung hoch. (Horchgerät arbeitet nicht mehr so zuverlässig wie auf der ersten Reise). | |||
| Hart zugedreht, auf Angriffskurs mit Höchstfahrt auf 20 m (wegen Flugzeug) angelaufen. | |||
| 1051 - Schuß aus Rohr I, Vg = 7 sm, Lage 100°, E = 2500 m, T = 4 m. Im letzten Moment Fahrt etwas höher Geschätzt (Überlegung: als Einzelfahrer) und Brücke abgekommen. Fehlschuß. Der Dampfer läuft weniger. Während des Anlaufs kreist über dem Dampfer das Flugzeug. | |||
| 1055 - Schuß aus Rohr II, Vg = 6 sm, Lage 100 (Dampfer hat etwas zugedreht), E = 2000 m, T = 4 m. Nach 3 Min 40 sec. Pi-Aufschlag, nach weiteren 1 - 2 sec. Detonation. | |||
| Nach Schätzung größerer Frachter von 6000 BRT. Treffer höhe Brücke, starke Dampfentwicklung, Kesselexplosion zu hören. | |||
| Dampfer sinkt schnell über Vorsteven, Brücke verschwindet; kann nicht weiter beobachten, Flugzeug stößt auf Sehrohr herab. Wird eingezogen. | |||
| Auf 60 m gegangen. Eigenartige Explosionsgeräusche um das Boot herum. Anscheinend ungezieltes Feuer aus dem Flugzeug, klingt wie detonierende Freilote. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 232. → Amazon | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 15. → Amazon | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 177, 485. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S 287 - 288. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 56. → Amazon | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 246. → Amazon | |||
| "Kriegstagebuch U 552 - 06.05.1941 - 02.07.1941" - S. 7. | |||
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