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Holmside

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Cowpen Dry Docks &. Shipbuilding Company Limited, Blyth
Reederei: Burnett Steamship Company Limited, Newcastle upon Tyne
Heimathafen: Newcastle upon Tyne
Kapitän: Norman Caulfield

Schiffsmaße

Tonnage: 3.433 BRT
Tragfähigkeit: 5.550 t
Länge: 103.02 m
Breite: 14.63 m
Tiefgang: 6.65 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Hull (Großbritannien) - Pepel (Sierra Leone)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OG-67 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 66
Kommandant: Richard Zapp
Datum: 19.07.1941
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Nouakchott (Mauretanien)
Position: 19°--' Nord - 21°30' West
Planquadrat: DT 9515
Waffe: Torpedo
Tote: 21
Überlebende: 16
U 66 sichtete am 19.07.1941 um 00:05 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 03:16 und 03:17 Uhr schoß Zapp jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die fehl gingen. Auch ein Zweierfächer, um 03:23 Uhr, traf das Ziel nicht. U 66 mußte sich erneut Vorsetzen. Um 10:42 Uhr schoß Zapp weitere drei Torpedos auf den Dampfer. Diese drei Torpedos trafen diesmal die HOLMSIDE. Danach sank das Schiff innerhalb von drei Minuten. 18 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 13 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom portugiesischen Dampfer SETE CIDADES gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 114.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 106, 499.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 51 – U 99 - Eigenverlag - S. 130.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 120.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 52.

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