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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.02.1943
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| 0400 |
CL 9363, SO 1, Seeg. 1, o-r, 1030 mb, Sicht 1000 m. |
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| 0700 |
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Rw. 90 Gr. Flzg. E= 4000 m.
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| 0703 |
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Stiller Alarm vor Flugzeug.
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| 0719 |
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Aufgetaucht.
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| 0736 |
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Rw. 80 Gr. Flzg. E= 5000 m.
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| 0740 |
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Rw. 50 Gr. Flzg. E= 5000 m.
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| 0800 |
CL 9351, W 2, Seeg. 1, o-r, 1030 mb, Sicht 1000 m. |
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| 0838 |
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Getaucht, Torpedos geregelt.
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| 1057 |
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Aufgetaucht.
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| 1200 |
CL 9369, W 1, Seeg. 0, o-r, 1028 mb, Sicht 6-8 sm. |
Etmal: 90,3 sm über und 7,4 sm unter Wasser = 97,7 sm.
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| 1210 |
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Eingang FT 1110-1-170. An alle Boote: Bei Einlaufen Sewastopol folgender Weg: Aus f.........er (nicht lesbar) See Punkt S 1, ansteuern. Von da mit Kurs ...... auf Weg Braun 3, 2, 1 und Grün 42 in Inkerm.-Peilung einlaufen. Flottille Aufnahmen zu Bef. Nr. 4 als Deckblatt. Von U-Chef.
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| 1323 |
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Alarm Flgz. rw. 55 Gr. E= 3-4000 m.
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| 1345 |
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Aufgetaucht.
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| 1600 |
CL 9364, SO 1-2, Seeg. 1, c 7 r, 1027 mb, Sicht 3 sm. |
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| 2000 |
CL 9351, SO 2, Seeg. 1, c 6, 1030 mb, Sicht 500 m. |
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| 2400 |
CL 9343, SO 2, Seeg. 1, c 6, 1030 mb, Sicht 500 m. |
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| 03.02.1943
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| 0400 |
CL 9361, O 1, Seeg. 1, 1028 mb, Sicht 5-6 sm. |
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| 0645 |
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Rw. 44 Gr. zwei Flugzeuge E= 8000 m.
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| 0715 |
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Rw. 90 Gr. ein Bomber E= 8000 m.
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| 0800 |
CL 9319, SO 2, Seeg. 1, c 9-r, 1028 mb, Sicht 6-7 sm. |
Heute ist ein ganz gemeines Wetter, der ganze Himmel hängt fast voller dicker Regenwolken. Flugzeuge sieht man erst auf geringste Entfernung.
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| 0819 |
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Alarm vor Flgz. rw. 65 Gr. E= 3000 m.
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| 0845 |
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Aufgetaucht.
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| 0922 |
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Alarm rw. 355 Gr. Flgz. E= 2000 m.
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| 0949 |
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Aufgetaucht.
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| 0955 |
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Alarm vor Flugzeug rw. 105 Gr. 5 Flgzge. E= 5000 m fliegen dicht über Wasser in Dwarsline. Allmählich sieht nach organisierter U.-Bootsjagd aus.
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| 1053 |
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Aufgetaucht.
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| 1140 |
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Stiller Alarm rw. 220 Gr. Flzg. E= 4000 m.
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| 1200 |
CL 9354, SO 5-6, Seeg. 4, o-c 2, 1028 mb, Sicht 8 sm. |
Etmal: 102,3 sm über und 5,4 sm unter Wasser = 107,7 sm.
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| 1210 |
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Aufgetaucht.
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| 1308 |
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Alpha Alpha 1156-3-189. 1156 Uhr Qu. 8383 zwei Krz, drei Zerst. Kurs 300 Gr. mittl. Fahrt Jagdschutz. Fernaufkl.
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An diesen Verband kann ich nicht herankommen, weil er bei Eingang des FT über 100 sm von mir absteht. Daher die starke Luftaufklärung am Vormittag.
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