KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 12

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 11 ← Seite 12 → Seite 13 → → → KTB´s U 24 → U 24

	12.06.1943
	W 0-1. "Petersen"
	2400 - Qu. 6646, WNW 1, Seeg. 0-1, c 2, 1021 mb, Sicht 2-4 sm.
	13.06.1943
	0400 - Qu. 6683, O 2-3, Seeg. 1, c 1, 1021 mb, Sicht 12 sm.
	0800 - Qu. 6932, NO 1-2, Seeg. 1, c 2, 1021 mb, Sicht 12 sm.
	0937 - Eingang FT 0902/13/x98 über russ. Flugz. ES.
	1000 - Qu. 9319. 30 Grad Flugzeug, weit, hoch, über Land, Kurs SO.
	1045 - Qu. 9319. Stiller Alarm, Flugzeug 0 Grad, mittl. E., tief, Kurs Süd.
	1107 - Qu. 9319. Vorlage FT 1024/13/x99. KR "Petersen": Sofort genauen Standort des in Leitnr. x92 erwähnten Landesteges melden. Warum Fehlschuß, warum kein zweiter Schuß ? -von U-Führung-
	1120 - Qu. 9319. Aufgetaucht.
	1200 - Qu. 9343, SW 1, Seeg. 0-1, c-m 2, 1021 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 95,4 sm über und 25,9 sm unter Wasser = 121,3 sm.
	1332 - Ausgang FT 1202/13/x03. U-Chef: Fehlschuß auf Landesteg "Mesib-Mündung" evtl. durch Strom. Daraufhin eingesetzter G 7a-Anlauf erfolglos, da dort kein Ziel mehr. "U 24"
	1419 - Qu. 9328. Stiller Alarm, 120 Grad Fahrzeug, E= 10 sm, Lage r. 10, Typ nicht auszumachen. Entschluß zum Unterwasserangriff. Boot läuft direkt darauf zu.
	1450 - Qu. 9328. 2 Flugboote durch Sehrohr in 220 Grad ausgemacht. Fliegen nach See zu.
	1455 - Qu. 9328. Das Fahrzeug ist durch das Sehrohr noch nicht auszumachen.

Seite 11 ← Seite 12 → Seite 13 → → → KTB´s U 24 → U 24