KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 36

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	25.06.1943
	Reserve von höchstens 0,5 cbm bleibt.
	2400 - Qu. 6667, SO 1, Seeg. 0-1, c 2, 1021 mb, Sicht 1-3 sm.
	26.06.1943
	0344 - Qu. 6648. Stiller Alarm, Flugzeug 30 Grad, Lage 0, E= 100 hm.
	0400 - Qu. 6648, SW 1, Seeg. 0-1, c 2, 1022 mb, Sicht 12 sm.
	0413 - Qu. 6648. Aufgetaucht.
	0419 - Qu. 6648. Flugzeug 20 Grad, weit, hoch, Kurs SO.
	0800 - Qu. 6552, W 1, Seeg. 0-1, c 1, 1020 mb, Sicht 12 sm.
	0950 - Qu. 6437. Flugzeug 70 Grad, tief, weit, Kurs NW.
	1045 - Vorlage FT 0901/26/x36. Kr. An "U 24" von Chef der U.-Boote: Falls keine Feindberührung und Ziele Leitnr. x32 und x33 nicht erfaßt, ab 1200 Uhr Rückmarsch fortsetzen. Eintreffen auf "Braun 13" 27.6. 0700 Uhr anstreben. 12 Stunden vorher Kurzsignalmeldung.
	Da ich bereits Rückmarsch angetreten habe, sind Leitnr. x32 und x33 ohne Bedeutung.
	1058 - Abgabe Kurzsignal: Stehe 6 Stunden vor Einlaufhafen.
	1200 - Qu. 6438, WSW 1, Seeg. 0-1, c 2, 1020 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 180,7 sm über und 6,7 sm unter Wasser = 197,4 sm.
	1205 - Vorlage FT 1128/26/x39. Kr. "U 24" von U.-Chef: Kurzsignalbestätigung 1052 Lä. 3. Lotsenboot steht ab 1600 Uhr auf "Braun 13" zur Aufnahme. Ergänzung für Rückmarsch Konstantza.
	1438 - In 25 Grad Land in Sicht (Krim).
	1600 - Qu. 6175, WSW 2, Seeg. 1, o (m) 8, , 1019 mb, Sicht 10-12 sm.

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