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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.04.1940
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Es ist das Lotsenfahrzeug. Wir erfahren von Ihm durch gegenseitigen Zuruf, daß es sich um das deutsche Minensuchboot M 1 handelte und einen finnischen Dampfer unter deutscher Führung. Es bleibt dahingestellt, ob es sich um eine Unachtsamkeit der Wache auf dem M-Boot handelte, oder aber ob das Davorliegen des größeren Handelsdampfers das E.S. nicht gesehen werden konnte, auf jeden Fall hätte nach dem 10 maligen E.S.-Austausch durch unser Boot nicht mehr viel an meinem Entschluß gefehlt, zu schießen.
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| 0458 |
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Getaucht.
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| 1200 |
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Etmal: 5 sm über und 1 sm unter Wasser. Tagsüber keine besonderen Vorkommnisse.
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| 2225 |
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Aufgetaucht. Sehrohr war gegen Abend ausgefallen, wiederum mit Bordmitteln repariert.
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| 25.04.1940
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| 0503 |
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Getaucht.
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| 1200 |
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Etmal: 0,25 sm über und 0,5 sm unter Wasser. Tagsüber starker deutscher Luftverkehr.
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| 1425 |
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Auf FT 1240/25/22: "Von F.d.U.-West Vorst. Operationsgebiet besetzen: U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7980, U 17 nach Erledigung Walsuche: Qu. 7890 Angriffserlaubnis gem. ständ. Kriegsbefehle".
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Korsfjord verlassen, anschließend Marschfahrt zu meinem Op.-Gebiet angetreten.
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| 2210 |
Qu. 2481 u.m. Windstille, bedeckt, Westhorizont stark diesig. |
Aufgetaucht. Marsch über Wasser fortgesetzt mit 299°.
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| 26.04.1940
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| 0000 |
Qu. 2447 m. Windstille, bedeckt, gute Sicht. |
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| 0400 |
Qu. 2328 m., langsam auf NW, N 2, O 2 drehend, bedeckt. |
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| 0900 |
Qu. 7985 m. |
Op. Gebiet erreicht.
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| 0908 |
Qu. 7985 l. oben. |
Getaucht, unter Wasser im Op. Gebiet zur NW-Ecke gefahren.
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| 1200 |
Qu. 7981 r.u. |
Etmal: 103 sm über und 22 sm unter Wasser.
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