KTB U 43 - 2. Unternehmung Seite 17

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	noch 30.03.1940
	2110 - Eingang Funkbefehl B.d.U., daß neues Op.-Gebiet für "U 43" Qu. AN 2600. Absicht: Durch die Fair Island Passage ins neue Op.-Gebiet zu gehen.
	2115 - Auf Kurs 60° gegangen.
	31.03.1940
	0000 - Qu. AM 3364 M. Wind 180° 8-9, See 6-7, bedeckt, Regen, schlechte Sicht.
	0215 - Westl. der Shetlands. Auf Kurs 90° gegangen.
	0400 - Qu. AM 3427 m.l. Wind 200° 8-9, See 6, bedeckt, mäßige Sicht, Regen- und Hagelschauer. Von B.d.U. angeforderte Meldung des Gebietswechsels durch Kurzsignal wird nach erster Abgabe 2347 Uhr nicht bestätigt. Daher um 0445 nochmals abgesetzt, wird jetzt bestätigt.
	0752 - Getaucht.
	0800 - Qu. AN 1314 r.u.E.
	1200 - Qu. AN 1316 u.K.m. Etmal: über Wasser 124 sm, unter Wasser 19 sm.
	1600 - Qu. AN 1324 u.K.m. Wind 210° 8-9, See 6-7, Dünung, wolkig, Sonne, gute Sicht.
	1712 - Aufgetaucht.
	1920 - 59° 48' N, 3° 32' W. Besteck nach Funkpeilungen Burgh Head und Nolsö.
	2000 - Qu. AN 1335 r.u.E. Wind 250° 8-9, See 6-7, Dünung, bewölkt, gute Sicht.
	2017 - Mann über Bord. Der wachhabende Offizier, Oblt.z.S. Behrends wird von einer achtern auflaufenden See von der Brücke gespült. An der Unfallstelle gesucht. Der Verunglückte und die geworfene Boje kommen nicht mehr in Sicht. Gesucht bis nach eingebrochener Dunkelheit. Weiteres Suchen sinnlos (Einzelheiten siehe Havariebericht).
	2110 - West. Shetlands. Auf Kurs 90° gegangen, Fair Island Passage angesteuert.
	2122 - Ausweichmanöver vor Dampfern. (Kein Angriff, da Waffenverwendung wegen Wetters nicht mögl.)
	2155 - Aufgeblendetes, kleines Fahrzeug mit hoher Back in rw. 90° (recht voraus) in naher Entfernung in Sicht.

Anmerkungen

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