KTB U 43 - 7. Unternehmung Seite 6

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	noch 19.05.1941
	1440 - Qu. AK 9146. Horchgeräusch in 180 Grad; auf Sehrohrtiefe gegangen.
	1450 - Sicht 4 - 5 000 m. Aufgetaucht, nichts zu sehen. Gegner muß nach Horchpeilung nordwestlichen Kurs steuern.
	1520 - Qu. AK 9149. Getaucht zum Horchen, leises Geräusch noch hörbar.
	1535 - Aufgetaucht, in Peilung mit hoher Fahrt nachgestoßen. Nichts zu sehen.
	1600 - Qu. AK 9157. WSW 3-4, bedeckt, mittl. Sicht. Getaucht zum Horchen, nichts mehr gehorcht.
	1620 - Aufgetaucht, mit westlichem Kurs ins Op.-Gebiet weitermarschiert.
	1755 - Rauchfahne in rw. 255 Grad, draufzugehalten, vorgesetzt, ausgedampft.
	1816 - Qu. AK 9149, Seegang 2. Getaucht zum Angriff.
	1920 - Finnischer Dampfer "Parma" passiert 1000 m querab, Lage 90°, Fahrt 10 sm, mit sämtlichen Zeichen eines Neutralen mit Kurs auf den neutralen Weg durchs Blockadegebiet. Dampfer ist durch F.T. angemeldet.
	2030 - Aufgetaucht.
	2130 - Qu. AK 9144. Rauchfahne in rw. 336°, Kurs 320°, hohe Fahrt, vorgesetzt.
	2135 - Funksignal von U 94: "Geleitzug AJ 6636".
	2400 - Qu. AK 8339. Auf Rauchfahne weiteroperiert. Dampfer ist groß, hat Passagieraufbauten, läuft 15 - 17 sm, zackt stark um den Generalkurs 70°.
	UZO ist abgesoffen, wird abgeklemmt.
	20.05.1941
	0100 - Dämmerung.
	0200 - Gegner zackt trotz der Dunkelheit noch immer. Ich halte in seit dem letzten Zack 3000 m querab in Lage 50° - 60°, komme aber nicht weiter voraus. Gleich nach der nächsten Kursänderung will ich zum Angriff andrehen. Der längste Zack war bisher 13 Minuten.
	0227 - Gegner zackt noch immer nicht, Peilung wandert voraus, Lage ist schon 60° - 70°. Der Schuß muß fallen, sonst läuft er davon.
	0230 - Qu. AK 6786. SW 3-4, Seegang 3, schlechte Sicht. Doppelschuß. 1 G 7e, 1 G 7a. Tiefe 2 m, Vg. = 30 sm, Lage rechts 90°, Fahrt 15 sm, E = 400 m, Dampfer hat etwa 10.000 Brt. dreht im Augenblick des Schusses um 5 Dez. heran. G 7a Laufbahn geht knapp vor seinem Heck vorbei, G 7e muß noch weiter vorn liegen.

Anmerkungen

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