Seite 31 → Seite 32 → Seite 33
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
|
|
|
|
| Tag und Uhrzeit
|
Ort, Wetter, Seegang usw.
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
| 20.05.1942
|
|
|
|
| 0937 |
ED 9722 |
Rw. 30 Grad Schatten in Sicht. Es ist das Geleit (2 Tanker, 1 Frachter, 1 Zerstörer).
|
|
|
Auseinandergezogene Dwarslinie. Zerstörer steht an Stb. Der Versuch, auf die andere Seite zu kommen, misslingt, da es zu schnell hell wird.
|
| 1016 |
|
Ich will beim Angriff hinter dem Zerstörer herum, dabei sieht er mich und drängt mich 28 Min. im Kielwasser, Abstand 1000 bis 1500 Meter, folgend nach SW ab.
|
| 1046 |
|
Eingang F.T. 1013/20/211:
|
|
|
An Gräf: Sofort Standort und Brennstoff mit Kurzsignal melden. Falls in Nähe Mar.Qu. ED 66, dies ansteuern. Siehe F.T. von Hartenstein vom 18. Mai.
|
|
|
M-Offz. vom 18. Mai an Hartenstein:
|
|
|
Sofort nach Mar.Qu. ED 66 gehen.
|
|
|
Aufgabe:
|
|
|
1.) Angriff gegen vor dem Hafen vermutete amerikanische Seestreitkräfte.
|
|
|
2.) Erkundung, Belegung Hafen und Tankerplätze in Buchten, falls diese unauffällig durchführbar.
|
|
|
3.) Vernichtung aus dem Hafen auslaufender franz. Kriegs- und Handelsschiffe damit diese nicht in amerikanische Hände fallen. Besonders wichtig "Bearn".
|
|
|
4.) Falls in besonderen Fällen Schonung von auslaufenden franz. Schiffen erforderlich ist, bei Absicht den Amerikanern zu entkommen, erfolgt besondere Anweisung.
|
|
|
5.) Nach franz. Mittelungen Überwachung zur Zeit durch 1 Kreuzer, 4 Torpedoboote und Luft.
|
| 1105 |
|
Ausgang F.T. auf F.T.V. 1002/20/212:
|
|
|
Kr. Kr. Geleitzug Kurs Trinidad, Mar.Qu. ED 9497. Gräf.
|
| 1129 |
|
Verfolgung abgebrochen, da keine Möglichkeit, bis Einfahrt vorzusetzen.
|
|
|
Beobachtete Lage vor "Trinidad" vom 15. - 20.5.:
|
|
|
1.) Verkehr im Westsektor läuft nördlich "Testigos". 15. Tanker. 16. Frachter mit etwa Kurs 200 Grad auf Nordeinfahrt. 17. Frachter, 20. Geleit, Kurs Nordeinfahrt.
|
|
|
2.) Gutes Navigieren, Weststrom 45 sm Etmal. Kein Feuer,
|
|
|
3.) Seeabwehr: Vor Nordeinfahrt 1 Segler, 1 Küstenwachkreuzer, 2 4-Schornsteinzerstörer, 1-3 PC-Boote, schlechte Horchverhältnisse.
|
|
|
Luftabwehr: Durch See- und Landluft , nach U-Bootserfolg verstärkt. Zum Teil aufmerksam, aber ungeübt. Fliegen in den Wolken.
|
| 1159 |
|
Ausgang F.T. auf F.T.V. Kurzsignal:
|
|
|
Habe noch 76 cbm Brennstoff. Gräf.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Seite 31 → Seite 32 → Seite 33
|