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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.10.1941
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| 2211 |
Qu. 8838 |
Fühlung an der hinteren Sicherung 2 Zerstörer die ich, nach Süden ausholend, umgehe.
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Etmal: ü.W. 187 sm, 23 sm.
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| 24.10.1941
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| 0132 |
mäßiger SW, leicht bewegte See, einzelne Wolken, gute Sicht. |
Durch U 563 Dampfer herausgeschossen. Leuchtgranaten über Geleitzug. Muß erneut Abstaffeln.
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| 0151 |
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FT. an B.d.U.: Geleitzug Qu. 8827, nördliche Kurse. U 71.
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| 0235 |
Qu. 8816 |
Schußklar am Geleit. Versuche zur Verringerung Schußentfernung durch die Bb.-Sicherung zu stoßen. Vor zuliegendem Zerstörer unbemerkt getaucht, da Rammgefahr. Ortung, keine Wabos. Unter Wasser nach S abgesetzt.
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| 0645 |
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Acht Wabos in mittl. Entfernung. Bin nicht sicher ob durch Ortung erfaßt. Bleibe unter Wasser.
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| 0900 |
Qu. 3436, frischer NW, leicht bewegte See, einzelne Wolken, sehr gute Sicht. |
Aufgetaucht. Durch achteren Zerstörer bis 8577 nach Norden abgedrängt.
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| 1040 |
Qu. 8577 |
Vor anfliegender Sunderland getaucht.
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Nach dem Auftauchen in Nordwestl., 1443 auf Meldung Krauss: " 1355 Uhr Condor und Sunderland über 8442. Vermute dort Geleitzug." in westl. Richtung nachgestoßen.
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| 1155 |
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FT. an B.d.U.: Bei Nachtangriff durch Zerstörer unter Wasser gedrückt. 26 cbm. Flachsenberg.
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Sunderland nochmals gesichtet, muß also in Nähe des Geleits stehen.
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| 1617 - 1815 |
Qu. 8422 |
Vor Zerstörer auf O-Kurs getaucht. Zerstörer macht in Nähe des Bootes Horchfahrt.
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| 1910 |
Qu. 8413 |
Span. 4000 t-Dampfer auf NO-Kurs passiert.
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| 2200 |
Qu. 7359 |
Sichernder Zerstörer auf große Entfernung gesichtet. In Sichtrichtung vorgestoßen.
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| 2235 |
Qu. 7391 |
Zum Horchen getaucht. Kein Ergebnis. Stehe in Nähe des Geleitzuges, ohne in der Nacht Fühlung zu bekommen.
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| 2152 (so im KTB) |
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FT. von B.d.U. an "Breslau": "Falls weiterhin keine Fühlung, die Suche fortsetzen in Sektor 325 bis 295 Grad. Auf 5,5 bis 7,5 sm Gegnerfahrt ausgehend vom Standort 1300 Uhr in Qu. 8416. Reihenfolge von Norden: Krauss, Suhren, Flachsenberg.
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Am 25. Okt. 1200 Uhr auf Kreisbogen stehen, den Gegner mit 8 sm Fahrt erreicht haben kann und mit dieser Fahrt mitlaufen, um für Luftpeilungen mit Sicherheit vor dem Gegner zu stehen."
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Etmal: ü.W. 172 sm, u.W. 28 sm.
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