KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 5

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	21.04.1943
	1230-1240 - Aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes und vor russ. Flugzeug getaucht. Im Laufe des Nachmittags Rohr 1 gezogen und Rohr 2 gezogen und nachgeladen.
	1600 - CL 9475, NW 1, 0-1, o2, Sicht 15-20 sm.
	1828 - Aufgetaucht und an die Westgrenze des Op.-Gebiets gelaufen. Bei Vollmondnächten, Windstille und glatter See, ist ein Operieren direkt unter der Küste unmöglich.
	2000 - CL 9611, NW 0-1, 0, o2, Sicht 8-10 sm. Boot steht mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet auf und ab. Absicht am nächsten Tag bei Morgendämmerung vor der Suchum-Bucht zu stehen.
	2400 - CL 9627, NW 0-1, 0, m2, Sicht 5-8 sm.
	22.04.1943
	0358 - CL 9622. rw. 180 Grad Fahrzeug in Sicht. Als großes R.-Boot angesprochen, liegt gestoppt. W= 6-8000 m. Wird nachher im Sehrohr als Bewacher ähnlich alten deutschen M-Booten ausgemacht. Läuft mit S-Kurs in Richtung Poti ab.
	0400 - CL 9622, NNW 0-1, 0, o2, Sicht 10-15 sm. Getaucht um auf Fahrzeug zu operieren.
	0800 - CL 9622, getaucht. Boot steht in der Suchum-Bucht auf und ab, anscheinend starke Wasserdrift nach W und NW, da sehr diesiges Wetter aufkommt ist eine genaue Standortbestimmung nach Landobjekten nicht möglich. Boot weicht wegen Minengefahr und Flachwasser nach S aus.
	1005 - Aufgetaucht. Boot durchlüftet, Boot ist stark vertrieben, mit Diesel GF wieder auf Küste zugelaufen.
	1112 - Vor 2 russ. Flugbooten Typ MDR 6 getaucht. Masch. fliegen mit NW Kurs , E= 40-60 hm, H= 3-400 m an der Küste entlang.
	1200 - CL 9622, NW 1, 0-1, o4, Sicht 15-20 sm. Etmal: über Wasser 69,2 sm, unter Wasser 14,3 sm = 83,5 sm. Boot steht wieder vor Suchum im Op.-Gebiet.

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