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KTB U 9 - 8. Unternehmung Seite 4

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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14.11.1942
abgelaufen und Torp. Rohr 3 zur Bearbeitung gezogen.
0800 - Qu. 9797, W 1, 1, c 9, Sicht 6 sm
0821 - Auf 74 Gr. gegangen.
0845 - Aufgetaucht und mit M.F. Marsch fortgesetzt.
0908 - Alarm vor Flugzeug rw. 280 Gr., Kurs NO, E= 60-70 hm. Ungesehen. Flugzeug anscheinend deutsche BV.
0918 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
1200 - Qu. 9881, WSW 4, 3, ct r, Sicht bis 10 sm. Etmal: 182 sm über, 14 sm unter Wasser = 196 sm.
1226 - Alarm vor Flugzeug rw. 250 Gr. NNW-Kurs, E= 40-50 hm, Flughöhe 2-300 m. Ungesehen. Wahrscheinlich deutsche BV.
1235 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
1245 - Vorlage FT.: 1106/14/143. U 9 von Flo. Chef Lage im SO-Schwarzmeer: Nur leichte Streitkräfte in See, gestern Kreuzer D mit unbekannten Standort. Nachschubverkehrsschwerpunkt nördlich Suchum. Angriffsraum folgt.
1550 - Getaucht, um herankommen Feuer Hopa abzuwarten. Torp. Rohr 2 zur Bearbeitung gezogen.
1600 - Qu. 9866, SSW 4, 3-4, c8 r, Sicht 8-9 sm.
1650 - Aufgetaucht und mit Kurs 130 Gr. auf Feuer Hopa zugelaufen. Nach Standortbestimmung mit Kurs 345 Gr. M.F. ins alte Op.Gebiet gelaufen. Absicht: Durchstoßen nach Norden bis Qu. 0349 und Feststellung Verkehr vor Häfen Poti, Batum.
2000 - Qu. 9862, WNW 2-3, 3, c8, Sicht 7 sm.
2005 - Vorlage FT.: 1931/14/146. SSD Schmidt-Weichert von Fl.Chef. Luftqu. 9480, 0470, 0310 als Angriffsraum besetzen. Wassertiefen beachten. Verlassen Angriffsraum nach Norden durch Kurzsignal AD melden.
2400 - Qu. 9695, N 2, 2, o, Sicht 5-6 sm.
15.11.1942
0200 - Qu. 9653. Kursänderung auf 303 Gr. nach SO-Ecke neues Op.-Gebiet. Beide M.F.
0400 - Qu. 9627, NNO 2, 1-2, m (r), Sicht 1-2 sm.
0500-0543 - B.B. Diesel unklar, Schmierölleitung verstopft. Dieselelektrisch weitergelaufen
0605 - Nach Kopplung SO-Ecke Op.Gebiet erreicht, mit Kurs 0 Gr., beide L.F. auf Ostkante Op.Gebiet nach Norden vorgestoßen. Absicht: Verbesserung Besteck durch Plg. Pizunda.
0757 - Leuchtturm Pizunda in rw. 0 Gr. in Sicht. Wassertiefen nach Echolot 210 m. Auf Lot wenig Verlaß.

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