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Kommandanten
Flottillen
Unternehmungen
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1. Unternehmung
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28.11.1942 - Kiel |
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30.11.1942 - Kristiansand
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30.11.1942 - Kristiansand |
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08.01.1943 - Brest
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U 628, unter Oberleutnant zur See Heinrich Hasenschar, lief am 28.11.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Island. Es wurde am 01.01.1943 von U 117 mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 628 gehörte zu zur U-Boot-Gruppe Ungestüm. Nach 41 Tage und zurückgelegten 6.603,2 sm über und 380,5 sm unter Wasser, lief U 628 am 08.01.1943 in Brest ein.
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U 628 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.029 BRT versenken.
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Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
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Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
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4. Unternehmung
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01.07.1943 - Brest |
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03.07.1943 - Verlust des Bootes
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U 628, unter Kapitänleutnant Heinrich Hasenschar, lief am 01.07.1943 von Brest aus. Das Boot wurde nach 2 Tagen, auf dem Ausmarsch befindlich, in der Biscaya, nordwestlich von Kap Ortegal, von einem britischen Flugzeug versenkt.
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U 628 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U)
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Verlustursache
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U 628 wurde am 03.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator J (Peter-John Cundy) der britischen RAF Squadron 224 versenkt.
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U 628 konnte auf 4 Unternehmungen 4 Schiffe mit 21.765 BRT versenken und 3 Schiffe mit 20.450 BRT beschädigen.
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Busch/Röll schreiben dazu:
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Ich zitiere: Am 03.07.43 im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die >>Liberator<< J der britischen 224. Squadron durch zwei Angriffe mir Wasserbomben vernichtet. Zitat Ende.
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Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 111.
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Clay Blair schreibt dazu:
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Ich zitiere: U 628 unter Heinz Hasenschar, 26 Jahre alt, und U 648 unter Peter-Arthur Stahl, 29 Jahre alt. liefen am 1. Juli gemeinsam aus Brest aus. Am Nachmittag des 3. Juli sichtete eine von Peter J. Cundy geflogene B-24 der britischen Squadron 224 U 628 in der Biskaya an der Oberfläche. Dieses Flugzeug führte eine Ladung aus experimentellen, 16 Kilogramm schweren ASW-Aufschlagbomben mit sich (die in einer Serie aus 18 Bomben abgeworfen werden sollten) und infolgedessen zusätzlich nur noch vier Wasserbomben. Beim ersten Anflug in das schwere Flak-Feuer warf Cundy die Serie Aufschlagbomben und eine Wasserbombe. Die Aufschlagbomben fielen weit vom Boot, die Wasserbombe >>prallte vom Kommandoturm ab<<.
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Obwohl sein Flugzeug von der Flak durchlöchert war und seine Benzintanks gefährlich leckten, unternahm Cundy einen zweiten Anflug und warf die verbliebenen drei Wasserbomben. Diese fielen nahe und detonierten gleichzeitig. U 628 wurde von einer >>gigantischen Wassersäule<< verschlungen. Es war zerstört und sank schnell. Cundys Besatzung meldete dreizehn Deutsche im Wasser und >>mehrere Körper<<, aber nur ein Schwimmer trug eine Schwimmweste. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
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Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 457.
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Literaturverweise
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Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 457. → Amazon
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 91. → Amazon
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Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 80, 223. → Amazon
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 111. → Amazon
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 273 – 274. → Amazon
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Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 75, 269. → Amazon
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Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 600 - U 660" - Eigenverlag - S. 186 – 183. → Amazon
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