Aktionen

Labud: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[La Salle]] - - [[Labud]] - - [[Lackenby]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[La Salle]] ← Labud → [[Lackenby]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Jugoslawien
 
| || '''Nationalität:''' || Jugoslawien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.334 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.334 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.750 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.750 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 127.71 m
 
| || '''Länge:''' || 127.71 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.05 m
 
| || '''Breite:''' || 16.05 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.46 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.46 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Tafelbucht (Südafrika) - Liverpool (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Tafelbucht (Südafrika) - Liverpool (Großbritannien)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Mais
 
| || '''Fracht:''' || Mais
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 32]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 32]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[19.06.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[19.06.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Cork (Irland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südlich Cork (Irland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 51°06' Nord - 08°38' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 51°06' Nord - 08°38' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 34
+
| || '''Überlebende:''' || 34
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 32]] sichtete am 19.06.1940 um 14:57 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 17:22 Uhr zum Angriff ab. Um 18:29 Uhr schoß Jenisch einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 18:47 Uhr tauchte U 32 auf und hielt den Dampfer mit der Artillerie an. Die Besatzung ging sofort in die Rettungsboote. Nach der Befragung des Kapitäns, folgte der Torpedo-Fangschuß, der achtern im Laderaum traf. Da die ''LABUD'' nur sehr langsam sank, beschloß Jenisch das Schiff mit der Artillerie endgültig zu versenken. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder erreichten in ihren Rettungsbooten das Land.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 32]] sichtete am 19.06.1940 um 14:57 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 17:22 Uhr zum Angriff ab. Um 18:29 Uhr schoß Jenisch einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 18:47 Uhr tauchte U 32 auf und hielt den Dampfer mit der Artillerie an. Die Besatzung ging sofort in die Rettungsboote. Nach der Befragung des Kapitäns, folgte der Torpedo-Fangschuß, der achtern im Laderaum traf. Da die LABUD nur sehr langsam sank, beschloß Jenisch das Schiff mit der Artillerie endgültig zu versenken. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder erreichten in ihren Rettungsbooten das Land.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 33.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 33.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 141.
−
|-
 
−
| || || Seite 141.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 436, 597.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 436, 597.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 193.
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 193.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 20.
−
|-
 
−
| || || Seite 20.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
−
[[La Salle]] - - [[Labud]] - - [[Lackenby]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[La Salle]] ← Labud → [[Lackenby]]

Version vom 23. April 2021, 03:47 Uhr

La Salle ← Labud → Lackenby

Nationalität: Jugoslawien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei: Jugoslavenska Plovidba (Yugoslavian Navigation Company), Susak
Heimathafen: Susak
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.334 BRT
Tragfähigkeit: 8.750 t
Länge: 127.71 m
Breite: 16.05 m
Tiefgang: 7.46 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Tafelbucht (Südafrika) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Mais
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 32
Kommandant: Hans Jenisch
Datum: 19.06.1940
Ort: Nordatlantik, südlich Cork (Irland)
Position: 51°06' Nord - 08°38' West
Planquadrat: AM 8898
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 34

U 32 sichtete am 19.06.1940 um 14:57 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 17:22 Uhr zum Angriff ab. Um 18:29 Uhr schoß Jenisch einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 18:47 Uhr tauchte U 32 auf und hielt den Dampfer mit der Artillerie an. Die Besatzung ging sofort in die Rettungsboote. Nach der Befragung des Kapitäns, folgte der Torpedo-Fangschuß, der achtern im Laderaum traf. Da die LABUD nur sehr langsam sank, beschloß Jenisch das Schiff mit der Artillerie endgültig zu versenken. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder erreichten in ihren Rettungsbooten das Land.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 33.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 141.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 436, 597.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 193.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 20.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

La Salle ← Labud → Lackenby

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Labud&oldid=126634“