KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1600 - CL 9611, getaucht. | + | | || colspan="3" | 1635 - Aufgetaucht. |
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− | 1635 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1718 - CL 9479. rw. 340 Grad Fahrzeug in Sicht. Als U-Boot ausgemacht und als "U 19" erkannt. Draufzugelaufen. ES-Austausch durch Breitseite zeigen. |
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− | 1718 - CL 9479. rw. 340 Grad Fahrzeug in Sicht. Als U-Boot ausgemacht und als "U 19" erkannt. Draufzugelaufen. ES-Austausch durch | + | | || colspan="3" | 1800 - CL 9611. Boote treffen sich bei Sonnenuntergang, Erfahrungsaustausch. "U 19" war über Op.-Gebiet "U 9" nicht unterrichtet, "U 19" eigenes Op.-Gebiet übermittelt. |
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− | 1800 - CL 9611. Boote treffen sich bei Sonnenuntergang, Erfahrungsaustausch. "U 19" war über Op.-Gebiet "U 9" | + | | || colspan="3" | 1820 - Nach Standlinie zurückgelaufen, "U 19" kommt mit Kurs N außer Sicht. |
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− | 1820 - Nach Standlinie zurückgelaufen, "U 19" kommt mit Kurs N außer Sicht. | + | | || colspan="3" | 1922 - Standlinie wieder erreicht. |
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− | 1922 - Standlinie wieder erreicht. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, Dünung, m, (f), Sicht 1-2 sm. Boot stößt bei unsichtigem Wetter während der Nacht mit E-Masch. nach Pizunda vor. Kein Verkehr beobachtet. |
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− | 2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, Dünung, m, (f), Sicht 1-2 sm. Boot stößt bei unsichtigem Wetter während der Nacht mit E-Masch. nach Pizunda vor. Kein Verkehr beobachtet. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9477, NO 1, 0, Dünung, m, (f), Sicht bis 1 sm. |
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− | 2400 - CL 9477, NO 1, 0, Dünung, m, (f), Sicht bis 1 sm. | + | | || colspan="3" | '''27.04.1943''' |
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− | + | | || colspan="3" | Boot setzt sich in der Morgendämmerung nach W ab, um Batterie zu laden. | |
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− | Boot setzt sich in der Morgendämmerung nach W ab, um Batterie zu laden. | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 9395, SO 0-1, o, (m), Sicht bis 4 sm. |
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− | 0400 - CL 9395, SO 0-1, o, (m), Sicht bis 4 sm. | + | | || colspan="3" | 0650 - SW-Punkt Standlinie wieder erreicht. |
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− | 0650 - SW-Punkt Standlinie wieder erreicht. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 9613, O 1, 0-1, o, (m), Sicht bis 10 sm. |
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− | 0800 - CL 9613, O 1, 0-1, o, (m), Sicht bis 10 sm. | + | | || colspan="3" | 0820 - Angenommene B.V. nach Fkplg. Kertsch: 225 Grad, 3 sm, deshalb 1/2 Std. länger auf NO Kurs geblieben. |
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− | 0820 - Angenommene B.V. nach Fkplg. Kertsch: 225 Grad, 3 sm, deshalb 1/2 Std. länger auf NO Kurs geblieben | ||
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Version vom 28. November 2022, 10:53 Uhr
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noch 26.04.1943 | |||
1502 - Getaucht, Rohr 1 geladen, Rohr 2 gelüftet. | |||
1600 - CL 9611, getaucht. | |||
1635 - Aufgetaucht. | |||
1718 - CL 9479. rw. 340 Grad Fahrzeug in Sicht. Als U-Boot ausgemacht und als "U 19" erkannt. Draufzugelaufen. ES-Austausch durch Breitseite zeigen. | |||
1800 - CL 9611. Boote treffen sich bei Sonnenuntergang, Erfahrungsaustausch. "U 19" war über Op.-Gebiet "U 9" nicht unterrichtet, "U 19" eigenes Op.-Gebiet übermittelt. | |||
1820 - Nach Standlinie zurückgelaufen, "U 19" kommt mit Kurs N außer Sicht. | |||
1922 - Standlinie wieder erreicht. | |||
2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, Dünung, m, (f), Sicht 1-2 sm. Boot stößt bei unsichtigem Wetter während der Nacht mit E-Masch. nach Pizunda vor. Kein Verkehr beobachtet. | |||
2400 - CL 9477, NO 1, 0, Dünung, m, (f), Sicht bis 1 sm. | |||
27.04.1943 | |||
Boot setzt sich in der Morgendämmerung nach W ab, um Batterie zu laden. | |||
0400 - CL 9395, SO 0-1, o, (m), Sicht bis 4 sm. | |||
0650 - SW-Punkt Standlinie wieder erreicht. | |||
0800 - CL 9613, O 1, 0-1, o, (m), Sicht bis 10 sm. | |||
0820 - Angenommene B.V. nach Fkplg. Kertsch: 225 Grad, 3 sm, deshalb 1/2 Std. länger auf NO Kurs geblieben. | |||
1200 - CL 9613, O 0-1, 0, g, (m), Sicht bis 5 sm. | |||
1236 - Getaucht. Torp.-Rohr 3 gezogen und gelüftet. | |||
1422 - Aufgetaucht. | |||
1506 - Getaucht vor Flugzeug PE 2, Kurs NW, E= 60-80 hm, H= 400 m, dreht zu, Boot wahrscheinlich gesehen. | |||
Anmerkungen
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