U 9
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Typ: | II B | |
| Bauauftrag: | 20.07.1934 | |
| Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | |
| Helling: | I mo | |
| Baunummer: | 543 | |
| Serie: | U 7 – U 12 | |
| Kiellegung: | 11.03.1935 | |
| Stapellauf: | 30.07.1935 | |
| Übergabefahrt: | 17.08.1935 | |
| Indienststellung: | 21.08.1935 | |
| Kommandant: | Hans-Günther Looff | |
| Feldpostnummer: | M - 13 068 | |
Kommandanten
| 21.08.1935 – 1936/1937 | Kapitänleutnant | Hans-Günther Looff | |
| 00.09.1935 – 00.10.1937 | Kapitänleutnant | Werner von Schmidt | |
| 01.10.1937 – 18.09.1939 | Kapitänleutnant | Ludwig Mathes | |
| 19.09.1939 – 29.12.1939 | Oberleutnant zur See | Max Schulte | |
| 30.12.1939 – 10.06.1940 | Oberleutnant zur See | Wolfgang Lüth | |
| 11.06.1940 – 20.10.1940 | Kapitänleutnant | Wolfgang Kaufmann | |
| 21.10.1940 – 08.06.1941 | Kapitänleutnant | Joachim Deecke | |
| 02.07.1941 – 30.04.1942 | Oberleutnant zur See | Hans-Joachim Schmidt-Weichert | |
| 01.05.1942 – 27.10.1942 | - | Außer Dienst | |
| 28.10.1942 – 15.09.1943 | Kapitänleutnant | Hans-Joachim Schmidt-Weichert | |
| 16.09.1943 – 30.03.1944 | Oberleutnant zur See | Heinrich Klapdor | |
| 31.03.1944 – 05.04.1944 | Leutnant zur See | Wolf-Dietrich Dehrmann | |
| 05.04.1944 – 06.04.1944 | Oberleutnant zur See | Martin Landt-Hayen | |
| 07.04.1944 – 00.06.1944 | Kapitänleutnant | Klaus Petersen | |
| 00.06.1944 – 20.08.1944 | Oberleutnant zur See | Heinrich Klapdor | |
Flottillen
| 00.09.1935 – 00.08.1939 | Einsatzboot | U-Flottille WEDDIGEN, Kiel. | |
| 00.09.1939 – 00.09.1939 | Frontboot | U-Flottille WEDDIGEN, Kiel. | |
| 00.10.1939 – 31.12.1939 | Schulboot | U-Flottille WEDDIGEN, Kiel. | |
| 01.01.1940 - 30.06.1940 | Frontboot | 1. U-Flottille, Kiel. | |
| 01.07.1940 – 31.10.1940 | Ausbildungsboot | 24. U-Flottille, Memel. | |
| 01.11.1940 – 00.05.1942 | Schulboot | 21. U-Flottille, Neustadt/Pillau. | |
| 00.05.1942 – 30.09.1942 | - | Außer Dienst | |
| 01.10.1942 – 20.08.1944 | Frontboot | 30. U-Flottille, Konstanza. | |
Unternehmungen
| 1. Unternehmung | |||
| 25.08.1939 – Wilhelmshaven | → → → → → → | 15.09.1939 – Kiel | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Ludwig Mathes, lief am 25.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee sowie an der schottischen Küste. Das Boot betrieb Aufklärung vor der britischen Küste. Nach 21 Tagen, lief U 9 am 15.09.1939 in Kiel ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt, vom 16.09.1939 - 09.10.1939, zu Instandsetzungsarbeiten in die Krupp Germaniawerft nach Kiel. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 2. Unternehmung | |||
| 16.01.1940 – Kiel | → → → → → → | 16.01.1940 - Brunsbüttel | |
| 16.01.1940 – Brunsbüttel | → → → → → → | 20.01.1940 - Helgoland | |
| 22.01.1940 - Helgoland | → → → → → → | 22.01.1940 – Wilhelmshaven | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Wolfgang Lüth, lief am 16.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Aufnahme des Eisschutz in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der englischen Küste, vor Kinnairds Head. Auf dem Rückmarsch ging es über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 499 sm über und 68,5 sm unter Wasser, lief U 9 am 22.01.1940 in Wilhelmshaven ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 2.367 BRT versenken. | |||
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| 3. Unternehmung | |||
| 05.02.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → | 05.02.1940 – Helgoland | |
| 06.02.1940 – Helgoland | → → → → → → | 14.02.1940 - Helgoland | |
| 17.02.1940 - Helgoland | → → → → → → | 17.02.1940 – Wilhelmshaven | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Wolfgang Lüth, lief am 05.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 Minen vor dem Moray Firth und operierte danach in der nördlichen Nordsee. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.099 sm über und 96 sm unter Wasser, lief U 9 am 17.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiffe mit 1.213 BRT durch Torpedo, und 1 Schiff mit 5.995 BRT durch eine Mine versenken. | |||
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| 4. Unternehmung | |||
| 14.03.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → | 20.03.1940 – Wilhelmshaven | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Wolfgang Lüth, lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor Südnorwegen. Das Boot war gegen britische U-Boote eingesetzt. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 710 sm über und 63 sm unter Wasser, lief U 9 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 5. Unternehmung | |||
| 04.04.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → | 14.04.1940 – Bergen | |
| 14.04.1940 – Bergen | → → → → → → | 24.04.1940 – Kiel | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Wolfgang Lüth, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und im Nordmeer. Es gehörte zur Gruppe 3, die vor Bergen operieren sollte. Am 14.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff-, Wasser und Proviant ergänzt. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 2.122 sm über und 302 sm unter Wasser, lief U 9 am 24.04.1940 in Kiel ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 6. Unternehmung | |||
| 05.05.1940 – Kiel | → → → → → → | 05.05.1940 – Brunsbüttel | |
| 06.05.1940 – Brunsbüttel | → → → → → → | 06.05.1940 - Helgoland | |
| 06.05.1940 – Helgoland | → → → → → → | 15.05.1940 - Helgoland | |
| 15.05.1940 - Helgoland | → → → → → → | 15.05.1940 – Wilhelmshaven | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Wolfgang Lüth, lief am 05.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Übernachtung in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der niederländischen Küste. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 870 sm über und 105 sm unter Wasser, lief U 9 am 15.05.1940 in Wilhelmshaven ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 3.811 BRT und 1 U-Boot mit 552 t versenken. | |||
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| 7. Unternehmung | |||
| 16.05.1940 – Wilhelmshaven | → → → → → → | 29.05.1940 – Helgoland | |
| 29.05.1940 – Helgoland | → → → → → → | 30.05.1940 – Kiel | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Wolfgang Lüth, lief am 16.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Ärmelkanal. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 960 sm über und 141 sm unter Wasser, lief U 9 am 30.05.1940 in Kiel ein. Das Boot verlegte nach dieser Unternehmung nach Memel und dann nach Pillau. Anschließend ging es in die Werft nach Kiel. Dort wurde es im Mai 1942 außer Dienst gestellt, zerlegt, und über die Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. In Galatz wurde es wieder zusammengebaut und der 30. U-Flottille in Konstanza zugeteilt. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.256 BRT versenken. | |||
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| Verlegungsfahrt | |||
| 29.10.1942 – Galatz | → → → → → → | 29.10.1942 – Sulina | |
| 30.10.1942 – Sulina | → → → → → → | 30.10.1942 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 29.10.1942 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem Wiederzusammenbau in Galatz und der anschließenden wieder in Dienststellung am 28.12.1942, über Sulina, nach Konstanza. Am 30.10.1942 lief U 9 in Konstanza ein. | |||
| 8. Unternehmung | |||
| 11.11.1942 – Konstanza | → → → → → → | 01.12.1942 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 11.11.1942 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 271,9 sm unter Wasser, lief U 9 am 01.12.1942 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 9. Unternehmung | |||
| 19.12.1942 – Konstanza | → → → → → → | 07.01.1943 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 19.112.1942 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.219 sm über und 153,1 sm unter Wasser, lief U 9 am 07.01.1943 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 10. Unternehmung | |||
| 03.02.1943 – Konstanza | → → → → → → | 05.02.1943 – Feodosia | |
| 06.02.1943 – Feodosia | → → → → → → | 26.02.1943 – Feodosia | |
| 27.02.1943 – Feodosia | → → → → → → | 03.03.1943 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 03.02.1943 von Konstanza aus. Nach Brennstoffergänzung und Schweißarbeiten in Feodosia, operierte das Boot im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Ergänzung von Brennstoff, Öl, Trinkwasser und Proviant), nach Konstanza. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.042,9 sm über und 316,1 sm unter Wasser, lief U 9 am 03.03.1943 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 11. Unternehmung | |||
| 17.04.1943 – Konstanza | → → → → → → | 10.05.1943 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 17.04.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.622,4 sm über und 275,9 sm unter Wasser, lief U 9 am 10.05.1943 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 12. Unternehmung | |||
| 20.05.1943 – Konstanza | → → → → → → | 09.06.1943 – Feodosia | |
| 10.06.1943 – Feodosia | → → → → → → | 12.06.1943 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 20.05.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer, vor Suchumi. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff- und Proviantergänzung) nach Konstanza. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 3.043,1 sm über und 179,6 sm unter Wasser, lief U 9 am 12.06.1943 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| Verlegungsfahrt | |||
| 16.06.1943 - Konstanza | → → → → → → | 16.06.1943 – Sulina | |
| 17.06.1943 – Sulina | → → → → → → | 17.06.1943 – Galatz | |
| 17.08.1943 - Galatz | → → → → → → | 17.08.1943 – Sulina | |
| 18.08.1943 – Sulina | → → → → → → | 19.08.1943 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 16.06.1943 von Konstanza aus. Das Boot lief zur großen Werftliegezeit, über Sulina, nach Galatz. Nach der Werftliegezeit, ging es am 17.08-19.08.1943, zurück nach Konstanza | |||
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| 13. Unternehmung | |||
| 26.08.1943 – Konstanza | → → → → → → | 06.09.1943 – Jalta | |
| 06.09.1943 – Jalta | → → → → → → | 06.09.1943 - Sewastopol | |
| 09.09.1943 – Sewastopol | → → → → → → | 10.09.1943 - Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Schmidt-Weichert, lief am 26.08.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Der Rückmarsch führte über Jalta und Sewastopol (Brennstoffergänzung), nach Konstanza. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.661 sm über und 157,6 sm unter Wasser, lief U 9 am 10.09.1943 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 14. Unternehmung | |||
| 02.10.1943 – Konstanza | → → → → → → | 23.10.1943 – Feodosia | |
| 24.10.1943 – Feodosia | → → → → → → | 06.11.1943 – Konstanza | |
| U 9, unter Oberleutnant zur See Heinrich Klapdor, lief am 02.10.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 23.10.1943 wurde in Feodosia Brennstoff, Wasser und Proviant Ergänzt, und die Unternehmung fortgesetzt. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 3.508,1 sm über und 501,3 sm unter Wasser, lief U 9 am 06.11.1943 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 15. Unternehmung | |||
| 28.11.1943 – Konstanza | → → → → → → | 16.12.1943 – Feodosia | |
| 16.12.1943 – Feodosia | → → → → → → | 25.12.1943 – Konstanza | |
| U 9, unter Oberleutnant zur See Heinrich Klapdor, lief am 28.11.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Am 16.12.1943 wurde in Feodosia Brennstoff und Motorenöl aufgenommen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.073,7 sm über und 258,6 sm unter Wasser, lief U 9 am 25.12.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Fahrt ging das Boot, zum Wechseln der Batterie und dem Einbau eines neuen 2-cm-Geschützes, in die Werft. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 16. Unternehmung | |||
| 21.02.1944 – Konstanza | → → → → → → | 25.02.1944 – Sewastopol | |
| 26.02.1944 – Sewastopol | → → → → → → | 28.02.1944 – Konstanza | |
| U 9, unter Oberleutnant zur See Heinrich Klapdor, lief am 21.02.1944 von Konstanza aus. Schon kurz nach dem Auslaufen traten Maschinenstörungen auf, was den Rückmarsch bedeutete. In Sewastopol wurden die Torpedos abgegeben und anschließend zurück nach Konstanza gelaufen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 595,7 sm über und 38,9 sm unter Wasser, lief U 9 am 28.02.1944 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 17. Unternehmung | |||
| 23.03.1944 – Konstanza | → → → → → → | 30.03.1944 – Feodosia | |
| 31.03.1944 - Feodosia | → → → → → → | 01.04.1944 – Jalta | |
| 01.04.1944 – Jalta | → → → → → → | 02.04.1944 – Sewastopol | |
| 05.04.1944 – Sewastopol | → → → → → → | 06.04.1944 – Konstanza | |
| U 9, unter Oberleutnant zur See Heinrich Klapdor, lief am 23.03.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. In Feodosia wurde am 30.03.1944 Brennstoff, Schmieröl und Proviant übernommen. Dort erlebte das Boot einen Luftangriff bei dem es beschädigt und der Kommandant verwundet wurde. Nach dem Auslaufen, und einen Zwischenstopp in Jalta, lief U 9 am 02.04.1944 zu Reparaturen am Diesel, in Sewastopol ein. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.390,3 sm über und 73,4 sm unter Wasser, lief U 9 am 06.04.1944 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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| 18. Unternehmung | |||
| 26.04.1944 – Konstanza | → → → → → → | 28.05.1944 – Konstanza | |
| U 9, unter Kapitänleutnant Klaus Petersen, lief am 26.04.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 32 Tagen, lief U 9 am 28.05.1944 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung 1 Torpedoboot mit 412 t beschädigen. | |||
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| 19. Unternehmung | |||
| 15.07.1944 – Konstanza | → → → → → → | 11.08.1944 - Konstanza | |
| U 9, unter Oberleutnant zur See Heinrich Klapdor, lief am 15.07.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer und vor der Kaukasus Küste. Nach 27 Tagen, lief U 9 am 11.08.1944 wieder in Konstanza ein. | |||
| U 9 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
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Verlustursache
| Boot: | U 9 | ||
| Datum: | 20.09.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Heinrich Klapdor | ||
| Ort: | Konstanza | ||
| Position: | 44°10' Nord – 28°41' Ost | ||
| Planquadrat: | CL 1458 | ||
| Verlust durch: | Bombentreffer | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | 26 | ||
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| U 9 wurde am 20.09.1944 um 10:30 Uhr bei einem sowjetischen Luftangriff, von 62 sowjetischen Bombern sowie 80 Jagd- und Schlachtflugzeugen, auf Konstanza durch Bombentreffer zerstört. Es wurde am 22.10.1944 durch den sowjetischen Havariedienst der Schwarzmeerflotte gehoben. Es wurde Ende März 1945 zur Reparatur ins Dock und später zur Überführung in die Werft nach Nikolaev überführt. Am 19.04.1945 wurde U 9 als "TS-16" in die sowjetische Schwarzmeerflotte aufgenommen und im Oktober 1945 in Sewastopol einer sowjetischen U-Boot-Lehrdivision zugeführt. Am 25.11.1945 wurde das Boot wegen ständiger Störungen kampfuntauglich. Es wurde ausgegliedert und zur Verschrottung vorgesehen. Das Boot wurde am 12.12.1946 zum Abwracken freigegeben. | |||
| U 9 konnte auf 19 Unternehmungen 7 Schiffe mit zusammen 16.668 BRT versenken. Außerdem wurde 1 U-Boot mit 552 ts versenkt und 1 Torpedoboot mit 412 ts beschädigt. | |||
Literaturverweise
| Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 72, 130, 253, 754. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 49, 120, 124, 138, 148, 150, 155, 178, 210, 220. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 15, 23, 194. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 284, 285. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 14, 15. | |||
| Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 22-34. | |||
Anmerkungen
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