Aktionen

KTB U 21 - 5. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 1 → Seite 2 → → → U 21 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
Seite 1 → [[KTB U 21 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[U 21]]
+
Seite 1 → [[KTB U 21 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 21|KTB´s U 21]] → [[U 21]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:1%" |
 
| style="width:1%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''17.12.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">17.12.1939</span>
+
| || colspan="3" | 0300 - Tirpitzmole abgelegt zur Kanalfahrt nach Westen. Im Kanal Kreiselfehler bis zu 8° festgestellt.
 
+
|-
0300 - Tirpitzmole abgelegt zur Kanalfahrt nach Westen. Im Kanal Kreiselfehler bis zu 8° festgestellt.
+
| || colspan="3" | 1007 - Brunsbüttel abgelegt.
 
+
|-
1007 - Brunsbüttel abgelegt.
+
| || colspan="3" | 1135 - Cuxhaven zur Kompaßkontrolle festgemacht. Kreisel in Ordnung.
 
+
|-
1135 - Cuxhaven zur Kompaßkontrolle festgemacht. Kreisel in Ordnung.
+
| || colspan="3" | 1458 - Cuxhaven abgelegt.
 
+
|-
1458 - Cuxhaven abgelegt.
+
| || colspan="3" | 1726 - Elbe I Stb. querab.
 
+
|-
1726 - Elbe I Stb. querab.
+
| || colspan="3" | 1825 - J/W Tonne Bb. 2,5 sm querab.
 
+
|-
1825 - J/W Tonne Bb. 2,5 sm querab.
+
| || colspan="3" | 2000 - Ost 2, Seeg. 1, Bar. 1031, gute Sicht. Qu. 9583.
 
+
|-
2000 - Ost 2, Seeg. 1, Bar. 1031, gute Sicht. Qu. 9583.
+
| || colspan="3" | 2400 - O 2-3, Seeg. 1-2, 1031, mäßige Sicht. Qu. 9515.
 
+
|-
2400 - O 2-3, Seeg. 1-2, 1031, mäßige Sicht. Qu. 9515.
+
| || colspan="3" | '''18.12.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">18.12.1939</span>
+
| || colspan="3" | 0600 - O 2-3, Seeg. 2, mäßige Sicht. Qu. 6666.
 
+
|-
0600 - O 2-3, Seeg. 2, mäßige Sicht. Qu. 6666.
+
| || colspan="3" | 0800 - s.o. Qu. 6391. Getaucht zum Unterwassermarsch.
 
+
|-
0800 - s.o. Qu. 6391. Getaucht zum Unterwassermarsch.
+
| || colspan="3" | 1200 - s.o. Qu. 6368. Etmal von Kiel: 252 sm.
 
+
|-
1200 - s.o. Qu. 6368. Etmal von Kiel: 252 sm.
+
| || colspan="3" | 1600 - s.o. Qu. 6365.
 
+
|-
1600 - s.o. Qu. 6365.
+
| || colspan="3" | 1700 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch.
 
+
|-
1700 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch.
+
| || colspan="3" | 2000 - Durch Warngebiet gesteuert. Ich beabsichtige auf dem kürzesten Weg 2° Ost Länge, Operationsgebietsgrenze, zu erreichen um dort mit wechselnden Kursen zu versuchen Dampferwege festzustellen.
 
+
|-
2000 - Durch Warngebiet gesteuert. Ich beabsichtige auf dem kürzesten Weg 2° Ost Länge, Operationsgebietsgrenze, zu erreichen umd dort mit wechselnden Kursen zu versuchen Dampferwege festzustellen.
+
| || colspan="3" | 2400 - NW 1-2, Seeg. 1, gute Sicht. Qu. 3757.
 
+
|-
2400 - NW 1-2, Seeg. 1, gute Sicht. Qu. 3757.
+
| || colspan="3" | '''19.12.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">19.12.1939</span>
+
| || colspan="3" | 0400 - s.o. Qu. 4961. Hecklicht eines Dampfers der mitläuft, in Sicht. Ich will versuchen mich vorzusetzen, um bei Tage den Dampfer anzugreifen.
 
 
0400 - s.o. Qu. 4961. Hecklicht eines Dampfers der mitläuft, in Sicht. Ich will versuchen mich vorzusetzen, um bei Tage den Dampfer anzugreifen.
 
 
 
0800 - NW 2, Seeg. 1-2, gute Sicht. Fahrtüberschuß ist zu gering, das Vorsetzmanöver ist nicht geglückt.
 
 
 
0830 - Dampfer passiert auf 5000 m.
 
 
 
1200 - Unterwassermarsch.
 
 
 
1720 - s.o. Quadrat 4853. Etmal: 170 sm. Aufgetaucht. Auf Nordkurs gegangen um Dampferweg zu suchen.
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 0800 - NW 2, Seeg. 1-2, gute Sicht. Fahrtüberschuß ist zu gering, das Vorsetzmanöver ist nicht geglückt.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 0830 - Dampfer passiert auf 5000 m.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 1200 - Unterwassermarsch.
 
|-
 
|-
| || U 21 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 1720 - s.o. Quadrat 4853. Etmal: 170 sm. Aufgetaucht. Auf Nordkurs gegangen um Dampferweg zu suchen.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 68: Zeile 55:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
Seite 1 → [[KTB U 21 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[U 21]]
+
Seite 1 → [[KTB U 21 - 5. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 21|KTB´s U 21]] → [[U 21]]

Version vom 14. Dezember 2022, 16:55 Uhr

Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 21U 21

17.12.1939
0300 - Tirpitzmole abgelegt zur Kanalfahrt nach Westen. Im Kanal Kreiselfehler bis zu 8° festgestellt.
1007 - Brunsbüttel abgelegt.
1135 - Cuxhaven zur Kompaßkontrolle festgemacht. Kreisel in Ordnung.
1458 - Cuxhaven abgelegt.
1726 - Elbe I Stb. querab.
1825 - J/W Tonne Bb. 2,5 sm querab.
2000 - Ost 2, Seeg. 1, Bar. 1031, gute Sicht. Qu. 9583.
2400 - O 2-3, Seeg. 1-2, 1031, mäßige Sicht. Qu. 9515.
18.12.1939
0600 - O 2-3, Seeg. 2, mäßige Sicht. Qu. 6666.
0800 - s.o. Qu. 6391. Getaucht zum Unterwassermarsch.
1200 - s.o. Qu. 6368. Etmal von Kiel: 252 sm.
1600 - s.o. Qu. 6365.
1700 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch.
2000 - Durch Warngebiet gesteuert. Ich beabsichtige auf dem kürzesten Weg 2° Ost Länge, Operationsgebietsgrenze, zu erreichen um dort mit wechselnden Kursen zu versuchen Dampferwege festzustellen.
2400 - NW 1-2, Seeg. 1, gute Sicht. Qu. 3757.
19.12.1939
0400 - s.o. Qu. 4961. Hecklicht eines Dampfers der mitläuft, in Sicht. Ich will versuchen mich vorzusetzen, um bei Tage den Dampfer anzugreifen.
0800 - NW 2, Seeg. 1-2, gute Sicht. Fahrtüberschuß ist zu gering, das Vorsetzmanöver ist nicht geglückt.
0830 - Dampfer passiert auf 5000 m.
1200 - Unterwassermarsch.
1720 - s.o. Quadrat 4853. Etmal: 170 sm. Aufgetaucht. Auf Nordkurs gegangen um Dampferweg zu suchen.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 21U 21