KTB U 32 - 1. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | | || colspan="3" | 1700 Uhr - Ausgelaufen zur Fernfahrt gem. Operationsbefehl Nr. 5, F.d.U. Skl. Gkdos 212 Chefs. vom 4.9.39. Bei Norderney Feuerschiff F.T. erhalten: "Anmarsch nördl. England nicht Kanal durchführen." Ich wollte mit nördl. Kurs durchs Sperrgebiet gehen, geriet dabei nach kurzer Zeit in eine minenwerfende Zerstörer-Flottille. Es muß Qu. 2682 L gewesen sein. (alte Quadratkarte). Daraufhin Kurs geändert auf Borkum-Feuerschiff. | |
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− | 1700 Uhr - Ausgelaufen zur Fernfahrt gem. Operationsbefehl Nr. 5, F.d.U. Skl. Gkdos 212 Chefs. vom 4.9.39. Bei Norderney Feuerschiff F.T. erhalten: "Anmarsch nördl. England nicht Kanal durchführen." Ich wollte mit nördl. Kurs durchs Sperrgebiet gehen, geriet dabei nach kurzer Zeit in eine minenwerfende Zerstörer-Flottille. Es muß Qu. 2682 L gewesen sein. (alte Quadratkarte). Daraufhin Kurs geändert auf Borkum-Feuerschiff. | + | | || colspan="3" | '''06.09.1939''' |
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− | + | | || colspan="3" | Vor Borkum | |
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− | Vor Borkum | + | | || colspan="3" | 0421 Uhr - Mondschein, gute Sicht, stark leuchtendes Wasser. Abgeblendetes Fahrzeug, wahrscheinlich Bewacher, gesichtet. Nach Norden abgelaufen um auszuholen. |
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− | 0421 Uhr - Mondschein, gute Sicht, stark leuchtendes Wasser. Abgeblendetes Fahrzeug, wahrscheinlich Bewacher, gesichtet. Nach Norden abgelaufen um auszuholen. | + | | || colspan="3" | 0435 Uhr - Abgeblendetes U-Boot an Backbord gesichtet. Gesch. E = 5000 m. U-Boot dreht ab und entschwindet nach Norden, selber ebenfalls abgedreht und nach Osten ausgewichen. |
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− | 0435 Uhr - Abgeblendetes U-Boot an Backbord gesichtet. Gesch. E = 5000 m. U-Boot dreht ab und entschwindet nach Norden, selber ebenfalls abgedreht und nach Osten ausgewichen. | + | | || colspan="3" | 0445 Uhr - Abgeblendetes Fahrzeug mit hoher Fahrt voraus in Sicht mit Kurs auf "U 32". Für den Rest der Nacht auf Grund gelegt. |
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− | 0445 Uhr - Abgeblendetes Fahrzeug mit hoher Fahrt voraus in Sicht mit Kurs auf "U 32". Für den Rest der Nacht auf Grund gelegt. | + | | || colspan="3" | 0910 Uhr - Sonnenschein, gute Sicht, Kimm milchig. |
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− | 0910 Uhr - Sonnenschein, gute Sicht, Kimm milchig. | + | | || colspan="3" | 1040 Uhr - Vor Schmiermonig-Koog. Alarmtauchen. Flugzeug gesichtet, wahrscheinlich Holländer. |
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− | 1040 Uhr - Vor Schmiermonig-Koog. Alarmtauchen. Flugzeug gesichtet, wahrscheinlich Holländer. | + | | || colspan="3" | 1103 Uhr - Aufgetaucht. Danach über Wasser Weitermarsch nordwärts westl. der Sperre. |
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− | 1103 Uhr - Aufgetaucht. Danach über Wasser Weitermarsch nordwärts westl. der Sperre. | + | | || colspan="3" | '''07.09.1939''' |
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− | + | | || colspan="3" | Nordsee (Höhe Skagerrak) | |
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− | Nordsee (Höhe Skagerrak) | + | | || colspan="3" | 0619 Uhr - In der Kimm dunstig, sonst gute Sicht, WNW 2. Vor Dampfer getaucht. Nationalität nicht zu erkennen. |
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− | 0619 Uhr - In der Kimm dunstig, sonst gute Sicht, WNW 2. Vor Dampfer getaucht. Nationalität nicht zu erkennen. | + | | || colspan="3" | 0703 Uhr - Aufgetaucht, da Dampfer aus Sicht. |
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− | 0703 Uhr - Aufgetaucht, da Dampfer aus Sicht. | + | | || colspan="3" | 0714 Uhr - Getaucht vor nicht klar erkennbarem Fahrzeug. |
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− | 0714 Uhr - Getaucht vor nicht klar erkennbarem Fahrzeug. | + | | || colspan="3" | 0741 Uhr - Aufgetaucht, da aus Sicht. |
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− | 0741 Uhr - Aufgetaucht, da aus Sicht. | + | | || colspan="3" | 1400 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Nationalität nicht zu erkennen. |
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− | 1400 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Nationalität nicht zu erkennen | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 1157 Uhr - 59° 30' N, 4° O. Regen, schlechte Sicht, SSO 4, Seeg. 4. Flugzeug in Sicht (wahrscheinl. engl. Aufklärer). Alarmtauchen, längere Unterwasserfahrt, da mit weiteren Bewachern gerechnet wurde. |
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Version vom 19. Dezember 2022, 10:58 Uhr
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05.09.1939 | |||
1700 Uhr - Ausgelaufen zur Fernfahrt gem. Operationsbefehl Nr. 5, F.d.U. Skl. Gkdos 212 Chefs. vom 4.9.39. Bei Norderney Feuerschiff F.T. erhalten: "Anmarsch nördl. England nicht Kanal durchführen." Ich wollte mit nördl. Kurs durchs Sperrgebiet gehen, geriet dabei nach kurzer Zeit in eine minenwerfende Zerstörer-Flottille. Es muß Qu. 2682 L gewesen sein. (alte Quadratkarte). Daraufhin Kurs geändert auf Borkum-Feuerschiff. | |||
06.09.1939 | |||
Vor Borkum | |||
0421 Uhr - Mondschein, gute Sicht, stark leuchtendes Wasser. Abgeblendetes Fahrzeug, wahrscheinlich Bewacher, gesichtet. Nach Norden abgelaufen um auszuholen. | |||
0435 Uhr - Abgeblendetes U-Boot an Backbord gesichtet. Gesch. E = 5000 m. U-Boot dreht ab und entschwindet nach Norden, selber ebenfalls abgedreht und nach Osten ausgewichen. | |||
0445 Uhr - Abgeblendetes Fahrzeug mit hoher Fahrt voraus in Sicht mit Kurs auf "U 32". Für den Rest der Nacht auf Grund gelegt. | |||
0910 Uhr - Sonnenschein, gute Sicht, Kimm milchig. | |||
1040 Uhr - Vor Schmiermonig-Koog. Alarmtauchen. Flugzeug gesichtet, wahrscheinlich Holländer. | |||
1103 Uhr - Aufgetaucht. Danach über Wasser Weitermarsch nordwärts westl. der Sperre. | |||
07.09.1939 | |||
Nordsee (Höhe Skagerrak) | |||
0619 Uhr - In der Kimm dunstig, sonst gute Sicht, WNW 2. Vor Dampfer getaucht. Nationalität nicht zu erkennen. | |||
0703 Uhr - Aufgetaucht, da Dampfer aus Sicht. | |||
0714 Uhr - Getaucht vor nicht klar erkennbarem Fahrzeug. | |||
0741 Uhr - Aufgetaucht, da aus Sicht. | |||
1400 Uhr - Getaucht vor Dampfer. Nationalität nicht zu erkennen. | |||
1439 Uhr - Aufgetaucht, da aus Sicht. | |||
08.09.1939 | |||
1157 Uhr - 59° 30' N, 4° O. Regen, schlechte Sicht, SSO 4, Seeg. 4. Flugzeug in Sicht (wahrscheinl. engl. Aufklärer). Alarmtauchen, längere Unterwasserfahrt, da mit weiteren Bewachern gerechnet wurde. | |||
1655 Uhr - Aufgetaucht. Sicht frei, Weitermarsch. | |||
Anmerkungen
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