KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 44: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 43|Seite 43]] ← Seite 44 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 45|Seite 45]] → → → [[U 43]] | + | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 43|Seite 43]] ← Seite 44 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 45|Seite 45]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 23.06.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Nordatlantik Span. Küste | |
− | + | |- | |
− | Nordatlantik Span. Küste | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. CG 2182 r.K.m. Wind 320°, 6, See 4-5, bedeckt, mäßige Sicht, Regenschauer. Etmal: Über Wasser 144 sm, unter Wasser 0,5 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Qu. CG 2182 r.K.m. Wind 320°, 6, See 4-5, bedeckt, mäßige Sicht, Regenschauer. Etmal: Über Wasser 144 sm, unter Wasser 0,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1316 - In rw. 110° Rauchfahne. Angelaufen. Tanker ausgemacht, Vorsetzmanöver. |
− | + | |- | |
− | 1316 - In rw. 110° Rauchfahne. Angelaufen. Tanker ausgemacht, Vorsetzmanöver. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. CG 2453 M, Wind 320°, 6, See 4-5, wolkig, Sonne, gute Sicht. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Qu. CG 2453 M, Wind 320°, 6, See 4-5, wolkig, Sonne, gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 1808 - Dampfer in rw. 180°. Der Dampfer steht recht voraus, Lage etwa 20°. Kann nicht mehr ausweichen, ohne den Tanker aus Sicht zu verlieren. Tauch daher und laufe unter Wasser auf den Dampfer an. Der Dampfer hat Meierbug und eine sehr hohe Brücke. Ein Schornstein und 2 Masten, Anstrich schwarz mit grauen Aufbauten. Auf dem Heck eine Kanone. |
− | |||
− | 1808 - Dampfer in rw. 180°. Der Dampfer steht recht voraus, Lage etwa 20°. Kann nicht mehr ausweichen, ohne den Tanker aus Sicht zu verlieren. Tauch daher und laufe unter Wasser auf den Dampfer an. Der Dampfer hat Meierbug und eine sehr hohe Brücke. Ein Schornstein und 2 Masten, Anstrich schwarz mit grauen Aufbauten. Auf dem Heck eine Kanone | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1903 - Der Tanker, auf den ursprünglich angelaufen wurde, wandert auf große Entfernung durch. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. CG 2494 r.o.E. Ziel läuft ein, Schuß aus Rohr III fällt nicht. Rohrversager. Da Rohr II gleichfalls fertig, Schuß aus Rohr II mit Lage 90°, Gegnerfahrt 8,5 sm, E = 500 m. Fehlschuß. Da Lage und Entfernung sicher sind und die Gegnerfahrt keinen großen Fehler haben kann, wird der Fehlschuß auf Untersteuern des Torpedos zurückgeführt. Nach etwa 9 Min. Detonation gehört (Enddetonierer). |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2210 - Auf Kurs 180° gegangen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2252 - Aufgetaucht. Kann wegen Wetterlage nicht nachsetzen (Boot macht vor dem Wind mit Umdrehungen für 16 sm nur 12 sm durchs Wasser). Bleibe zum Abwettern auf Südkurs liegen. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 42: | Zeile 29: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 43|Seite 43]] ← Seite 44 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 45|Seite 45]] → → → [[U 43]] | + | [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 43|Seite 43]] ← Seite 44 → [[KTB U 43 - 4. Unternehmung Seite 45|Seite 45]] → → → [[KTB-U 43|KTB´s U 43]] → [[U 43]] |
Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 14:54 Uhr
Seite 43 ← Seite 44 → Seite 45 → → → KTB´s U 43 → U 43
noch 23.06.1940 | |||
Nordatlantik Span. Küste | |||
1200 - Qu. CG 2182 r.K.m. Wind 320°, 6, See 4-5, bedeckt, mäßige Sicht, Regenschauer. Etmal: Über Wasser 144 sm, unter Wasser 0,5 sm. | |||
1316 - In rw. 110° Rauchfahne. Angelaufen. Tanker ausgemacht, Vorsetzmanöver. | |||
1600 - Qu. CG 2453 M, Wind 320°, 6, See 4-5, wolkig, Sonne, gute Sicht. | |||
1808 - Dampfer in rw. 180°. Der Dampfer steht recht voraus, Lage etwa 20°. Kann nicht mehr ausweichen, ohne den Tanker aus Sicht zu verlieren. Tauch daher und laufe unter Wasser auf den Dampfer an. Der Dampfer hat Meierbug und eine sehr hohe Brücke. Ein Schornstein und 2 Masten, Anstrich schwarz mit grauen Aufbauten. Auf dem Heck eine Kanone. | |||
1903 - Der Tanker, auf den ursprünglich angelaufen wurde, wandert auf große Entfernung durch. | |||
2000 - Qu. CG 2494 r.o.E. Ziel läuft ein, Schuß aus Rohr III fällt nicht. Rohrversager. Da Rohr II gleichfalls fertig, Schuß aus Rohr II mit Lage 90°, Gegnerfahrt 8,5 sm, E = 500 m. Fehlschuß. Da Lage und Entfernung sicher sind und die Gegnerfahrt keinen großen Fehler haben kann, wird der Fehlschuß auf Untersteuern des Torpedos zurückgeführt. Nach etwa 9 Min. Detonation gehört (Enddetonierer). | |||
2210 - Auf Kurs 180° gegangen. | |||
2252 - Aufgetaucht. Kann wegen Wetterlage nicht nachsetzen (Boot macht vor dem Wind mit Umdrehungen für 16 sm nur 12 sm durchs Wasser). Bleibe zum Abwettern auf Südkurs liegen. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 43 ← Seite 44 → Seite 45 → → → KTB´s U 43 → U 43