KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 26. Dezember 2022, 11:11 Uhr

Seite 12 ← Seite 13 → Seite 14 → → → KTB´s U 43 → U 43


	03.12.1940
	0400 - Qu. 4538. NW 4, Sicht 1 sm, böig.
	.... - Anschließend an Wetterkurzmeldung Kurzsignal: "Habe noch 1/3 meines Brennstoffes. Habe noch mehr als 6 Torpedos".
	Einige Tage nach dem Auslaufen, am 19.11., trat starker Schmierölverlust durch Bruch einer Ölleitung auf, der noch durch unerklärlichen Verlust weiter auf 3 500 l erhöht wurde. Außerdem stieg der Schmierölverbrauch bei hoher Fahrt auf 6% gegen knapp 3% normal. Grund ließ sich nicht feststellen. Boot lief daher im Op.-Gebiet mit 1 Maschine L.F. Bei hohen Fahrtstufen der letzten Zeit ist wieder viel Schmieröl verbraucht worden, so daß ich befürchte, den Rückmarsch wegen Brennstoff und nicht wegen Aufbrauch der Torpedos antreten zu müssen.
	0800 - Qu. 4548. WSW 6, Seegang 4-5, böig, Sicht 2 - 3000 m.
	1106 - Qu. 4488. Dampfer in 190°, Generalkurs 240° im Abstand von 9000 m. Vorgesetzt mit großer Fahrt.
	1200 - Qu. 4487. S 7, Seegang 5-6, hohe Dünung, wechselnde Sicht. Etmal: über Wasser 241 sm, unter Wasser 7 sm.
	..00 - S 8, Seegang 6-7, Regenschauer. Dampfer kommt in Regenböen öfter aus Sicht.
	..30 - Dampfer hat Fahrt vermindert und dampft langsam schräg gegen die See.
	Boot läuft über Wasser auf Angriffskurs an, bis Dampfer aus einer Regenbö auf 2000 m hervortritt.

Anmerkungen


	Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 12 ← Seite 13 → Seite 14 → → → KTB´s U 43 → U 43

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | '''noch 26.09.1940'''
+| || colspan="3" | '''03.12.1940'''
 |-
-| || colspan="3" | Es erfolgt auch keine weitere Benachrichtigung , sodass ich diese Quadratangabe als richtig ansehen muss.
+| || colspan="3" | 0400 - Qu. 4538. NW 4, Sicht 1 sm, böig.
 |-
-| || colspan="3" | 2000 - Qu. AL 6448 M. Wind 260°, 5-6, See 4-5, heiter, mittl. Sicht.
+| || colspan="3" | .... - Anschließend an Wetterkurzmeldung Kurzsignal: "Habe noch 1/3 meines Brennstoffes. Habe noch mehr als 6 Torpedos".
 |-
-| || colspan="3" | 2300 - Stehe am theoretischen Treffpunkt mit Geleit. Da nichts in Sicht, gehe ich auf Ostkurs.
+| || colspan="3" | Einige Tage nach dem Auslaufen, am 19.11., trat starker Schmierölverlust durch Bruch einer Ölleitung auf, der noch durch unerklärlichen Verlust weiter auf 3 500 l erhöht wurde. Außerdem stieg der Schmierölverbrauch bei hoher Fahrt auf 6% gegen knapp 3% normal. Grund ließ sich nicht feststellen. Boot lief daher im Op.-Gebiet mit 1 Maschine L.F. Bei hohen Fahrtstufen der letzten Zeit ist wieder viel Schmieröl verbraucht worden, so daß ich befürchte, den Rückmarsch wegen Brennstoff und nicht wegen Aufbrauch der Torpedos antreten zu müssen.
 |-
-| || colspan="3" | '''27.09.1940'''
+| || colspan="3" | 0800 - Qu. 4548. WSW 6, Seegang 4-5, böig, Sicht 2 - 3000 m.
 |-
-| || colspan="3" | 0000 - Qu. AL 6185 r.u.E. Wind 260°, 5-6, See 4-5, bedeckt, schlechte Sicht.
+| || colspan="3" | 1106 - Qu. 4488. Dampfer in 190°, Generalkurs 240° im Abstand von 9000 m. Vorgesetzt mit großer Fahrt.
 |-
-| || colspan="3" | 0400 - Qu. AL 6241 M. Wind 260°, 5-6, See 4-5, klar, gute Sicht.
+| || colspan="3" | 1200 - Qu. 4487. S 7, Seegang 5-6, hohe Dünung, wechselnde Sicht. Etmal: über Wasser 241 sm, unter Wasser 7 sm.
 |-
-| || colspan="3" | .... - Eingang F.T. 0421/27 von B.d.U. Geleitzug stand hiernach 9556 AL.
+| || colspan="3" | ..00 - S 8, Seegang 6-7, Regenschauer. Dampfer kommt in Regenböen öfter aus Sicht.
 |-
-| || colspan="3" | 0800 - Qu. AL 6234 M. Wind 270°, 5, See 4, bedeckt, gute Sicht.
+| || colspan="3" | ..30 - Dampfer hat Fahrt vermindert und dampft langsam schräg gegen die See.
 |-
-| || colspan="3" | 0835 - 56° 11' N, 17° 56' W. Besteck aus Mond, Jupiter, Beteigeuze.
+| || colspan="3" | Boot läuft über Wasser auf Angriffskurs an, bis Dampfer aus einer Regenbö auf 2000 m hervortritt.
-|-
-| || colspan="3" | 1200 - Qu. AL 6327 l.o.E. Wind 270°, 5-6, See 5, bedeckt, wechselnde Sicht, hohe Dünung. Etmal: über Wasser 241, 8 sm, unter Wasser 0 sm = 241,8 sm.
-|-
-| || colspan="3" | 1230 - Getaucht zum Einsteuern
-|-
-| || colspan="3" | 1300 - Aufgetaucht
-|-
-| || colspan="3" | 1315 - Da Sicht unter 1000 m wieder getaucht.
-|-
-| || colspan="3" | 1442 - Aufgetaucht.
-|-
-| || colspan="3" | 1600 - Qu. AL 6365 M. Wind 270°, 5, See 3-4, bedeckt, sehr schlechte Sicht.
-|-
-| || colspan="3" | 2000 - Qu. AM 4175 u.K.M. Wind 270°, 5, See 3-4, bedeckt, schlechte Sicht, zeitweilig Nebel.
-|-
-| || colspan="3" | '''28.09.1940'''
-|-
-| || colspan="3" | 0000 - Qu. AM 4198 l.K.M. Wind 300°, 5, See 3-4, bedeckt, schlechte Sicht.
-|-
-| || colspan="3" | 0400 - Qu. AM 4275 o.K.M. Wind 300°, 5, See 3-4, bedeckt, diesig, mässige Sicht.
-|-
-| || colspan="3" | westl. Irland
-|-
-| || colspan="3" | 0800 - Qu. AM 4283 o.K.M. Wind 300°, 5, See 3-4, bedeckt, diesig, mässige Sicht.
-|-
-| || colspan="3" | 0830 - Alarm. Zerstörer in rw. 310°.
-|-
-| || colspan="3" | 1007 - Aufgetaucht.
 |-
 | ||

KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Aktuelle Version vom 26. Dezember 2022, 11:11 Uhr