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− | | || colspan="3" | '''18.10.1940'''
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− | | || colspan="3" | Lorient eingelaufen. Werftliegezeit.
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− | | || colspan="3" | '''23.10.1940'''
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− | | || colspan="3" | Eingedockt.
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− | | || colspan="3" | '''30.10.1940'''
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− | | || colspan="3" | Ausgedockt.
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− | | || colspan="3" | '''06.11.1940'''
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− | | || colspan="3" | Werftfertig, Torpedoübernahme.
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− | | || colspan="3" | '''07.11.1940'''
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− | | || colspan="3" | Seeklar. Trimmversuch: Kolbendurchführung Torp.-Abf. Brücke stark undicht.
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− | | || colspan="3" | '''08.11.1940'''
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− | | || colspan="3" | Seeklar. Trimmversuch kurz nach dem Auslaufen. Starke Ölspur, Kabeldurchführung leckt erneut.
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− | | || colspan="3" | '''10.11.1940'''
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− | | || colspan="3" | 1400 - Seeklar. Auf See erneut Ölspur über Wasser und unter Wasser festgestellt.
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− | | || colspan="3" | 1858 - Qu. 6419 BF. NW 4-5. Getaucht.
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− | | || colspan="3" | 1926 - Aufgetaucht, starke Ölspur.
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− | | || colspan="3" | 2000 - Getaucht, Tieftauchversuch T - 45.
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− | | || colspan="3" | 2124 - Aufgetaucht.
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− | | || colspan="3" | 2310 - Qu. 5563 BF. Mondnacht. Durch F.T. Rückmarsch wegen Ölspur gemeldet. Boot bleibt während der Nacht auf Wassertiefen über 100 m. Geleit ist erst zu Mittag wegen Hochwasser zu erwarten.
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− | | || colspan="3" | '''11.11.1940'''
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− | | || colspan="3" | 1215 - Punkt II bei Ile de Croix. Boot steht bei Punkt II, fährt mit Geleit weiter nach Lorient.
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− | | || colspan="3" | 1317 - Punkt V.
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− | | || colspan="3" | 1440 - Getaucht im Hafen von Lorient zur Beobachtung der Ölspur.
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− | | || colspan="3" | 1519 - Aufgetaucht, starke Ölspur. Eindocken nicht möglich, weil auf Hochwasser angewiesen und Boot noch Öl abgeben will.
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− | | || colspan="3" | '''12.11.1940'''
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− | | || colspan="3" | Lorient
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− | | || colspan="3" | 1430 - Ölabgabe aus der Hälfte aller Ölbunker. Anschließend getaucht zum Trimmversuch.
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− | | || colspan="3" | 1513 - Aufgetaucht. Da Hafen verölt kein einwandfreies Ergebnis.
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− | Anmerkungen
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− | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]
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