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KTB U 43 - 7. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 27. Dezember 2022, 11:58 Uhr

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noch 29.05.1941
0803 - Boot sackt auf Tiefe = 63 m, läuft sich jedoch mit 9 F und 10° Achterlastigkeit halten. Der Filter ist in 15 Minuten in Stand gesetzt.
..25 - Boot fährt auf T = 55 m mit 1 Maschine KF, alle Hilfsmaschinen abgestellt bis auf Kreisel und Horchumformer
..50 - Zerstörer wird nach Süden zu leiser.
Auf Tiefe 35 m gegangen. Schäden beseitigt.
1200 - Qu. AJ 6289. Etmal: Über Wasser 105 sm, unter Wasser 11 sm. Über Wasser 2562 sm, unter Wasser 98 sm. Gesamt Etmal: Über Wasser 2667, unter Wasser 109 sm.
Tiefensteuerübungen.
1400 - Qu. AJ 6288. Aufgetaucht.
1600 - Qu. AJ 6513. OSO 3, gute Sicht.
1640 - F.T. an Westboote: "Am 1.6. abends Vp.-Streifen von AJ 9855 bis BD 1855".
2000 - Qu. AJ 6229.
2400 - Qu. AJ 6521. In Nebelbank.
30.05.1941
0400 - Qu. AJ 6529.
..00 - Dämmerung. Getaucht, Übungen.
0800 - Qu. AJ 6521.
..39 - Aufgetaucht.
1200 - Qu. AJ 6525. W 3. Etmal: Über Wasser 117 sm, unter Wasser 17 sm. Über Wasser 2667 sm, unter Wasser 109 sm. Gesamt Etmal: Über Wasser 2784 sm, unter Wasser 126 sm.
Boot hat nach 2/3 Brennstoffvorrat = 114 cbm.
1600 - Qu. AJ 6521.
2000 - Qu. AJ 6529.
..00 - Abmarsch nach Süden zum neuen Vp.-Streifen.
..06 - Angabe des Kurzsignals: "Habe noch 2/3 Brennstoff ". Begründung der Abgabe: Ich nehme an, daß unser Boot als nächstes zur Versorgung, die es jedoch noch nicht benötigte, befohlen werden würde, denn es sollte am weitesten nördlich im Vp.-Streifen stehen. Gleichzeitig sollten U 73, U 108, U 48 genauen Brennstoff melden, was vermutlich in Hinblick auf eine mögliche Versorgung befohlen war.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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