Aktionen

Eika: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1939
+
| || Baujahr: || 1939
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Langesunds Mekaniske Verksted Aktieselskab, Langesund
+
| || Bauwerft: || Langesunds Mekaniske Verksted Aktieselskab, Langesund
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Rederi Aktieselskab Kragerö (K. Sandaas), Kragerö
+
| || [[Reederei]]: || Rederi Aktieselskab Kragerö (K. Sandaas), Kragerö
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Kragerö
+
| || Heimathafen: || Kragerö
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Kristian Klausen
+
| || Kapitän: || Kristian Klausen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.503 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.503 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.620 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 2.620 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 77.67 m
+
| || Länge: || 77.67 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 11.78 m
+
| || Breite: || 11.78 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5.24 m
+
| || Tiefgang: || 5.24 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Torrevieja (Spanien) - Aalesund (Norwegen)
+
| || Route: || Torrevieja (Spanien) - Aalesund (Norwegen)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Salz
+
| || Fracht: || Salz
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 51]]
+
| || U-Boot: || [[U 51]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Dietrich Knorr]]
+
| || Kommandant: || [[Dietrich Knorr]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[29.01.1940]]
+
| || Datum: || 29.01.1940
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 50°--' Nord - 10°--' West
+
| || [[Position]]: || 50°--' Nord - 10°--' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 1430
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 1430
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 14
+
| || Tote: || 14
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 2
+
| || Überlebende: || 2
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 51]] sichtete am 29.01.1940 ein Fahrzeug und tauchte um 14:41 Uhr zum Angriff ab. Um 14:30 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EIKA nach 13 Sekunden. Das Schiff brach durch und versank sofort. U 51 konnte das Sinken nicht beobachten da es nach dem Torpedoschuß unterschnitt. Nach dem Auftauchen, um 15:46 Uhr, waren nur noch Wrackstücke zu sehen. U 51 nahm noch 2 Mann von einem Floß auf und lief ab. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder wurden vom U-Boot gerettet und am 08.02.1940 in Wilhelmshaven an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 51]] sichtete am 29.01.1940 ein Fahrzeug und tauchte um 14:41 Uhr zum Angriff ab. Um 14:30 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EIKA nach 13 Sekunden. Das Schiff brach durch und versank sofort. U 51 konnte das Sinken nicht beobachten da es nach dem Torpedoschuß unterschnitt. Nach dem Auftauchen, um 15:46 Uhr, waren nur noch Wrackstücke zu sehen. U 51 nahm noch 2 Mann von einem Floß auf und lief ab. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder wurden vom U-Boot gerettet und am 08.02.1940 in Wilhelmshaven an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 52.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 52.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 76.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 334, 559.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 76.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 5, 6.
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 12.
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 334, 559.
 
|-
 
| || Herbert Ritschel |'''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 5, 6.
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 12.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Eidanger]] ← Eika → [[Einvik]]
 
[[Eidanger]] ← Eika → [[Einvik]]

Version vom 11. April 2023, 14:10 Uhr

Eidanger ← Eika → Einvik

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1939
Bauwerft: Langesunds Mekaniske Verksted Aktieselskab, Langesund
Reederei: Rederi Aktieselskab Kragerö (K. Sandaas), Kragerö
Heimathafen: Kragerö
Kapitän: Kristian Klausen

Schiffsmaße

Tonnage: 1.503 BRT
Tragfähigkeit: 2.620 t
Länge: 77.67 m
Breite: 11.78 m
Tiefgang: 5.24 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Torrevieja (Spanien) - Aalesund (Norwegen)
Fracht: Salz
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 51
Kommandant: Dietrich Knorr
Datum: 29.01.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
Position: 50°--' Nord - 10°--' West
Planquadrat: BF 1430
Waffe: Torpedo
Tote: 14
Überlebende: 2
U 51 sichtete am 29.01.1940 ein Fahrzeug und tauchte um 14:41 Uhr zum Angriff ab. Um 14:30 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die EIKA nach 13 Sekunden. Das Schiff brach durch und versank sofort. U 51 konnte das Sinken nicht beobachten da es nach dem Torpedoschuß unterschnitt. Nach dem Auftauchen, um 15:46 Uhr, waren nur noch Wrackstücke zu sehen. U 51 nahm noch 2 Mann von einem Floß auf und lief ab. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder wurden vom U-Boot gerettet und am 08.02.1940 in Wilhelmshaven an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 52.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 76.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 334, 559.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 5, 6.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 12.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Eidanger ← Eika → Einvik