U 367: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | | || [[Planquadrat]]: || AO 9813 | |
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− | + | | || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Axel Niestlé im März 2013 geändert. Diese besagte, daß ein Funknotsignals ohne Absender über einen Minentreffer um 2359/16 im Planquadrat AO 9573 (54°51' N - 18°55' O), zum Verlust von U 367 geführt haben sollte. Dies ist aber sehr unwahrscheinlich, da das Boot bereits am 15.03.1945 in den Hafen einlaufen sollte. U 367 meldete sich zuletzt am 15.03.1945 auf dem Weg nach Hela aus dem Übungsgebiet in der Danziger Bucht. Das vom sowjetischen U-Boot L-21, am 13.03.1945 quer über den deutschen Einlaufweg Weg 76, vor Hela, zwischen 54°35,5' N - 18° 52' O und 54°34,8' N - 18°51,1' O, gelegte Minenfeld war zu diesem Zeitpunkt noch nicht entdeckt worden. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 218). | |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 25, 87, 232. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 124, 255. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 325. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 57, 218, 275. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 294. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] |
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− | [[U 366 | + | [[U 366]] ← U 367 → [[U 368]] |
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Version vom 13. August 2023, 15:44 Uhr
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U-Boot | U 367 | |
Typ: | VII C | |
Bauauftrag: | 25.08.1941 | |
Bauwerft: | Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg | |
Serie: | U 351 - U 370 | |
Baunummer: | 490 | |
Kiellegung: | 06.07.1942 | |
Stapellauf: | 11.06.1943 | |
Indienststellung: | 27.08.1943 | |
Kommandant: | Ulrich Hammer | |
Feldpostnummer: | M - 54 488 | |
Kommandanten
27.08.1943 - 05.01.1944 | Oberleutnant zur See | Ulrich Hammer | |
06.01.1944 - 00.03.1944 | Oberleutnant zur See | Klaus Becker | |
00.03.1944 - 15.03.1945 | Oberleutnant zur See | Hasso Stegemann | |
Flottillen
27.08.1943 - 19.02.1945 | Schulboot | 23. U-Flottille | Danzig | |
20.02.1945 - 15.03.1945 | Ausbildungsboot | 31. U-Flottille | Hamburg | |
Verlustursache
Boot: | U 367 | ||
Datum: | 15.03.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Hasso Stegemann | ||
Ort: | Ostsee | ||
Position: | 54°34' Nord - 18°52,8' Ost | ||
Planquadrat: | AO 9813 | ||
Verlust durch: | Mine | ||
Tote: | 43 | ||
Überlebende: | 0 | ||
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U 367 sank am 15.03.1945 in der Ostsee vor Hela, durch einen Mine, die zuvor vom sowjetischen U-Boot L-21 (Kapt. 3. Klasse Sergej-Sergejewitsch Mogilevskij) gelegt wurde. | |||
Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Axel Niestlé im März 2013 geändert. Diese besagte, daß ein Funknotsignals ohne Absender über einen Minentreffer um 2359/16 im Planquadrat AO 9573 (54°51' N - 18°55' O), zum Verlust von U 367 geführt haben sollte. Dies ist aber sehr unwahrscheinlich, da das Boot bereits am 15.03.1945 in den Hafen einlaufen sollte. U 367 meldete sich zuletzt am 15.03.1945 auf dem Weg nach Hela aus dem Übungsgebiet in der Danziger Bucht. Das vom sowjetischen U-Boot L-21, am 13.03.1945 quer über den deutschen Einlaufweg Weg 76, vor Hela, zwischen 54°35,5' N - 18° 52' O und 54°34,8' N - 18°51,1' O, gelegte Minenfeld war zu diesem Zeitpunkt noch nicht entdeckt worden. (Dr. Axel Niestlé - S. 218). | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 25, 87, 232. → Amazon | |||
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 124, 255. → Amazon | |||
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 325. → Amazon | |||
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 57, 218, 275. → Amazon | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 294. → Amazon | |||