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KTB U 19 - 4. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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0934 - Endpunkt Weg Ia verlassen, auf 213° gegangen.
 
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1400 - Minen umgeladen, da Boot auf Sehrohrtiefe bei Seegang nicht zu halten ist, auf 30 m gegangen. Dadurch L.W.-Programmzeit verpaßt.
 
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1645 - Umladen beendet, auf Sehrohrtiefe gegangen.
 
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1727 - SW 1-2, hohe W-Dünung, bedeckt, Regen, Wind u. See zunehmend. Aufgetaucht. Marsch nach Westen.
 
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2300 - Dichte Bewacherlinie mit gesetzten weißen Laternen passiert. Ausweichmanöver über Wasser.
 
 
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Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 11:52 Uhr

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14.11.1939
Jade
1150 - NNO 1, diesig. Stützpunkt abgelegt.
1238 - Ausgeschleust, Marsch Jadeabwärts. Während des Marsches wurde festgestellt, daß Kreisel 45° falsch anzeigt. Zur Kontrolle im Kielwasser "U 15" gefahren.
1310 - K.W.-Empfänger unklar. Heizkreis im Empfänger ist durchgeschmort.
1330 - Kreisel fällt ganz aus, zum Kugelwechsel wieder eingelaufen.
1643 - Stützpunkt festgemacht, sofort mit Reparatur begonnen.
15.11.1939
Wilhelmshaven
1000 - SSW 1-2, später bis 5, Regen. Kreisel und K.W.-Empfänger wieder klar.
1140 - Stützpunkt abgelegt.
1220 - Ausgeschleust.
1410-1422 - Prüfungstauchen.
1544 - Feuerschiff F passiert.
1819 - Außenjade. WNW 2-3, Regenböen, Sicht wechselnd, Seegang 2. Grüne Blitztonne passiert. Marsch auf Weg Ia nach Westen.
16.11.1939
Südl. Nordsee
0645 - West 4-5, Regenböen, schlechte Sicht. Boot stampft Last in See, Seegang 4. Getaucht.
0934 - Endpunkt Weg Ia verlassen, auf 213° gegangen.
1400 - Minen umgeladen, da Boot auf Sehrohrtiefe bei Seegang nicht zu halten ist, auf 30 m gegangen. Dadurch L.W.-Programmzeit verpaßt.
1645 - Umladen beendet, auf Sehrohrtiefe gegangen.
1727 - SW 1-2, hohe W-Dünung, bedeckt, Regen, Wind u. See zunehmend. Aufgetaucht. Marsch nach Westen.
2300 - Dichte Bewacherlinie mit gesetzten weißen Laternen passiert. Ausweichmanöver über Wasser.

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