KTB U 19 - 10. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 14. Dezember 2023, 13:44 Uhr
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| 26.01.1943 | ||||
| 0000 - Da keine Sicht (Land im Nebel nicht zu sehen) laufe ich mit 270° kleine Fahrt weiter. | ||||
| 0200 - Auf Kurs 90° gegangen, um bei Hellwerden und Wetteraufbesserung möglichst frühzeitig wieder in Küstennähe zu stehen. | ||||
| 0400 - CL 6934, NO 3-4, Seeg. 5-6, f o 8, 1017 +-0. Laufe bis 0500 Kurs 0°, Wetterlage unverändert, heftiges Schneetreiben. | ||||
| 0505 - Getaucht. Gehe wieder auf Westkurs, da Standort ungenau. Marsch auf a-40 und Sehrohrtiefe. | ||||
| 0800 - CL 6923. | ||||
| 0833 - Aufgetaucht. Kurs 270°, langsame Fahrt. Stehe nach Kopplung eben nordöstlich Op.-Gebiet. Da heftiger Nordsturm während der ganzen Nacht wird angenommen starke Versetzung nach Süden. | ||||
| 1100 - In rw. 300° bei Kurs 270° taucht im Nebel Küste auf. Vermutung: Trotz Nordsturm Stromversetzung nach Norden. | ||||
| 1107 - Laufe mit 300° näher an die Küste. Im Nebel keine Einzelheiten auszumachen. Vermutung BV nach N um 80 sm, stehe wahrscheinlich südl. Krim. | ||||
| 1118 - Auf 180° gegangen, halbe Fahrt, um ins Op.-Gebiet zurückzukommen. | ||||
| 1200 - CL 6416, NO 5-6, Seeg. 5-6, f o 10, 1022, +4. Wetterlage unverändert, keine Aussicht auf Besteck. | ||||
| 1400 - Beginn Versegelungspeilung nach Sender Krim auf Südkurs, mittlere Fahrt. | ||||
| 1600 - CL 6722, NO 6, Seeg. 5, o 10, 1023, +1. | ||||
| 1915 - Nach Peilung Krimsender steht Boot 80 sm nordwestl. Op.-Gebiet. | ||||
| 2000 - CL 6493, NO 4, Seeg. 4, o 10, 1018, +4. | ||||
| 2400 - CL 6765, NO 5, Seeg. 4-5, o r 10, 1015, +1. Laufen auf Südkurs weiter. Seit Mondaufgang mit kleiner Fahrt auf Ostkurs gegangen. | ||||
| 27.01.1943 | ||||
| 0400 - CL 6856, NO 4, Seeg. 4, r o 10, 1014, +5. Mit Dämmerungsbeginn auf große Fahrt gegangen um bei Helligkeit ins Op.-Gebiet zu kommen. Himmel noch immer vollständig bedeckt, kein Besteck möglich. | ||||
| 0800 - NO 4, r o 10, 1014, +5. Kurs 90 Grad, Fahrt 8 sm. | ||||
| 0900 - Auf 45 Grad gegangen. Große Fahrt. Stehe nach Kopplung etwa 30 sm westl. Op.-Gebiet. Letzte Möglichkeit, durch erneute F-Peilung Standort zu kontrollieren, ausgefallen, da Seilzug am F-Peiler gerissen. Zurückzuführen auf mangelhafte Arbeit der Werft. | ||||
| 1200 - CL 6952, NO 5-6/4/o/8/1012/-1. Kurs 45°, mittlere Fahrt. Etmal: 155 sm über und 0 sm unter Wasser = 155 sm. | ||||
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