KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 14:53 Uhr

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	11.06.1943
	0330 - Getaucht. Operiere auf Gegner-Kurs 300 Grad. Eigener Kurs 0 Grad. Im Sehrohr ist vom Boot nichts mehr zu bemerken.
	0410 - CL 1828. Aufgetaucht. Vom U.-Boot nichts mehr zu sehen.
	0412 - Getaucht, um nochmals Abgasventile zu prüfen.
	0416 - Wegtreten von Gefechtsstationen..
	0655 - Aufgetaucht. Da in 1,5 Stunde durch die Entwässerung des äußeren Abgasventils etwa 400 l Wasser in das Boot eingedrungen sind, entschließe ich mich zum Abbruch der Unternehmung.
	0745 - Ausgang FT 0505/11/x60: An U.-Chef:
	1) 0400 Uhr U.-Boot 9445, vermutl. Kurs West.
	2) Äußeres Abgasventil undicht. Rückmarsch erforderlich. Einlaufen 1400 Uhr.
	-Gaude-
	0800 - CL 1818/NW 2/1-2/c/9/1015/+21/+16. Trete Rückmarsch an.
	0825 - Flugzeug in rw. 339 Grad, He 114, ES-Austausch.
	0935 - Eingang FT 0911/11/x62: Gaude: Geleitaufnahme gegen 1100 Uhr durch R-Boot. -U-Stütz. Konstanza-
	1010 - B.V. 138 in rw. 39 Grad.
	1124 - In rw. 300 Grad R-Boot in Sicht. Dahinter das rum. U.-Boote "Rechinul". Dahinter ein 2. R-Boot.
	1137 - ES-Austausch mit U-Boot und R-Boot. Beide Fahrzeuge gebrauchen ES für den 11.6.
	1200 - CL 1485/SO 3/2/c/1/1017/+18,5/+17. Rückmarsch Kurs 332 Grad, G.F. Geleit ist nicht getroffen, setze Rückmarsch daher allein fort. Etmal: 117,5 sm über und 8,7 sm unter Wasser = 126,2 sm.
	1317 - Mole Konstanza einlaufen passiert.
	1320 - Liegeplatz U- und S-Bootspier festgemacht. Etmal: 6 sm.

	12.06.1943 - 15.06.1943
	Reparatur des äußeren Abgasventiles.

	16.06.1943
	1343 - Konstanza abgelegt.

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