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KTB U 19 - 17. Unternehmung Seite 18: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">29.02.1944</span>
 
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1400-1415 - 2 Flugboote MBR II mit wechselnden Kursen rw. 80 - 190 Grad, E 2500 m, dann aus Sicht kommend.
 
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1706 - Aufgetaucht. Laufe nach "Puma" zurück.
 
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Es war wieder nicht möglich, auch nur einen F.T. auf Längstwelle zu empfangen. Im Hinblick auf evtl. Meldungen der eingelaufenen Boote: "U 18" "U 9" und "U 20" setze ich keinen F.T. darüber ab, auch auf die Gefahr hin, Funksprüche später als normal zu erhalten.
 
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| || colspan="3" | Es war wieder nicht möglich, auch nur einen F.T. auf Längstwelle zu empfangen. Im Hinblick auf evtl. Meldungen der eingelaufenen Boote: "U 18" "U 9" und "U 20" setze ich keinen F.T. darüber ab, auch auf die Gefahr hin, Funksprüche später als normal zu erhalten.
 
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| || colspan="3" | 2000 - CL 9614, OSO 1, 1, c 3, 1020, +10, +10.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 16:19 Uhr

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28.02.1944
2400 - CL 9621, OSO 2, 1-2, (m), o 10, 1014, +9, +9,5. Gehe nach Op.-Gebiet "Schlange".
29.02.1944
0400 - CL 9623, ONO 2, 2, (r), m, o 10, 1014, +9,5, + 10. Dämmerungsbeginn.
0409 - Getaucht.
0527 - U-Jäger rw. 0 Grad, E 2000 m und rw. 205 Grad, E 5000 m mit SO-Kurs.
0551 - 1 entfernte Detonation.
0800 - CL 9497.
0829 - 2 entfernte Detonationen.
0910 - 3 U-Jäger rw. 355 Grad, E 3000 m, Kurs SO.
0913 - 1 U-Jäger rw. 55 Grad, E 5000 m.
0914 - Flugzeug rw. 100 Grad, E = 7000 m.
1000 - Gebe wegen spiegelglatter See Vorstoss nach Suchum auf.
1200 - CL 9623. Etmal: 89,1 sm über und 15,0 sm unter Wasser = 104,1 sm.
1221 u. 1345 - Je 1 entfernte Detonation.
1400-1415 - 2 Flugboote MBR II mit wechselnden Kursen rw. 80 - 190 Grad, E 2500 m, dann aus Sicht kommend.
1600 - CL 9622.
1706 - Aufgetaucht. Laufe nach "Puma" zurück.
Es war wieder nicht möglich, auch nur einen F.T. auf Längstwelle zu empfangen. Im Hinblick auf evtl. Meldungen der eingelaufenen Boote: "U 18" "U 9" und "U 20" setze ich keinen F.T. darüber ab, auch auf die Gefahr hin, Funksprüche später als normal zu erhalten.
2000 - CL 9614, OSO 1, 1, c 3, 1020, +10, +10.

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