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KTB U 21 - 6. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen

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2000 - O 4, 3/4, o 6, 1022,5. Nur nach Lot und Funkpeilungen gefahren. (List und Borkum) nichts gesichtet. Vereinzelt Treibeis.
 
 
 
<span style="color:saddlebrown;">09.02.1940</span>
 
 
 
0000 - O 4, 3/4, o 5, 1023, Ab 0200 Uhr abwechselnd größere Eisfelder. 2 Bewacher gesichtet, ausgewichen.
 
 
 
0400 - O 4, 1/2, o 7, 1023.
 
 
 
0800 - O 2-3, 1/2, o 5, 1023.
 
 
 
0810 - Getaucht.
 
 
 
0814 - Aufgetaucht.
 
 
 
0820 - Leuchtschiff F Bb. querab, Abst. ca. 150 m.
 
 
 
0820-1155 - Auf- und abgestanden.
 
 
 
1130 - Starkes Packeis. In Schlepp von Sperrbrecher Jadeaufwärts gesteuert.
 
 
 
1200 - O 2, 1, c 9, 1023. Etmal: 126 sm.
 
 
 
1400 - Sperrbrecher entlassen.
 
 
 
1415 - In Schleppgeleit von Schlepper "Voßlapp" bis zur Schleuse gesteuert.
 
 
 
1600 - O 2, 1, O, 1023.
 
 
 
1645 - Südschleuse III. Einfahrt festgemacht.
 
 
 
1725 - Schleuse abgelegt.
 
 
 
1750 - Längsseits "Weichsel" festgemacht.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 17. Dezember 2023, 11:35 Uhr

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08.02.1940
1100 - Auf Grund gelegt.
1200 - Etmal: 6 sm unter und 116 sm über Wasser.
1600 - (so im KTB)
1800 - Vom Grunde gelöst.
1817 - Aufgetaucht.
2000 - O 4, 3/4, o 6, 1022,5. Nur nach Lot und Funkpeilungen gefahren. (List und Borkum) nichts gesichtet. Vereinzelt Treibeis.
09.02.1940
0000 - O 4, 3/4, o 5, 1023, Ab 0200 Uhr abwechselnd größere Eisfelder. 2 Bewacher gesichtet, ausgewichen.
0400 - O 4, 1/2, o 7, 1023.
0800 - O 2-3, 1/2, o 5, 1023.
0810 - Getaucht.
0814 - Aufgetaucht.
0820 - Leuchtschiff F Bb. querab, Abst. ca. 150 m.
0820-1130 - Auf- und abgestanden.
1130 - Starkes Packeis. In Schlepp von Sperrbrecher Jadeaufwärts gesteuert.
1200 - O 2, 1, c 9, 1023. Etmal: 126 sm.
1400 - Sperrbrecher entlassen.
1415 - In Schleppgeleit von Schlepper "Voßlapp" bis zur Schleuse gesteuert.
1600 - O 2, 1, O, 1023.
1645 - Südschleuse III. Einfahrt festgemacht.
1725 - Schleuse abgelegt.
1750 - Längsseits "Weichsel" festgemacht.

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