KTB U 23 - 12. Unternehmung Seite 60: Unterschied zwischen den Versionen

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	stärkere Kopf- und Augenschmerzen ein. Bis auf geringe Magenstörerscheinungen sind keine Krankheiten aufgetreten. Besatzung hat sich allen Lagen gegenüber sehr anstellig gezeigt und sich sehr gut bewährt.
	8.) G.H.G.: zeigte keine Horchergebnisse, worauf sehr oft auf Sehrohrtiefe gefahren wurde. G.H.G. schien seit Beginn der Unternehmung unklar gewesen zu sein.
	9.) Besondere Beobachtungen:
	Im Gegensatz zu sonstigen Feindfahrten, geringe Luft- und Seeüberwachung. Feind beschränkt sich anscheinend darauf, nur seine Geleitzüge stark bewachen zu können bzw. hat einen Teil seiner Flugzeuge und Bewacher nach Norden (Kertsch) verlegt. Die mehrfachen, nächtlichen Anflüge durch Flugzeuge aus geringer Höhe sind wahrscheinlich auf eigene Maschinen zurückzuführen. Bei Feindflugzeugen müßten Feindmaßnahmen erwartet werden, die in keinem Fall beobachtet wurden. Kleine Bewacherfahrzeuge sind entweder mit schlechten oder mit keinen Horchgeräten ausgerüstet.

	An Bord, den 11. November 1943
	Wahlen
	Kptlt. und Kommandant "U 23"

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+| || colspan="3" | stärkere Kopf- und Augenschmerzen ein. Bis auf geringe Magenstörerscheinungen sind keine Krankheiten aufgetreten. Besatzung hat sich allen Lagen gegenüber sehr anstellig gezeigt und sich sehr gut bewährt.
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-<span style="color:saddlebrown;">noch 11.11.1943</span>
+| || colspan="3" | 8.) G.H.G.: zeigte keine Horchergebnisse, worauf sehr oft auf Sehrohrtiefe gefahren wurde. G.H.G. schien seit Beginn der Unternehmung unklar gewesen zu sein.
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-- Dämmerungsbeginn.
+| || colspan="3" | 9.) Besondere Beobachtungen:
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-- CS 1. R-Boot in Sicht. ES-Austausch. Boot steht auf CS 1.
+| || colspan="3" | Im Gegensatz zu sonstigen Feindfahrten, geringe Luft- und Seeüberwachung. Feind beschränkt sich anscheinend darauf, nur seine Geleitzüge stark bewachen zu können bzw. hat einen Teil seiner Flugzeuge und Bewacher nach Norden (Kertsch) verlegt. Die mehrfachen, nächtlichen Anflüge durch Flugzeuge aus geringer Höhe sind wahrscheinlich auf eigene Maschinen zurückzuführen. Bei Feindflugzeugen müßten Feindmaßnahmen erwartet werden, die in keinem Fall beobachtet wurden. Kleine Bewacherfahrzeuge sind entweder mit schlechten oder mit keinen Horchgeräten ausgerüstet.
-- Weg Braun, N 5, Seeg. 4, bedeckt, 1021 mb, Sicht 16 sm. Einlaufen im Geleit R-Boot auf Weg Braun.
-- Weg Braun. "U 19" auslaufend passiert an Stb.
-- Konstantza. U- und S-Bootshafen festgemacht.
-Borduhren um 09.15 Uhr MEZ eine Stunde vorgestellt auf 10.15 Uhr MEOZ. Etmal: 207 sm.
-.) Zurückgelegte Wegstrecke:
-Über Wasser: 2911,3 sm
-Unter Wasser: 618,6 sm
-Gesamt: 3529,9 sm
-.)a) Verschossen: 2 Torpedos.
-) Torpedo, Treffer auf 2000 t Frachter. Sinken nicht beobachtet, aber sehr wahrscheinlich.
-) Torpedo, Treffer auf 1000 t Frachter vor Anker, gesunken.
-b) Fischerboot versenkt, 3 Gefangene eingebracht.
-.) Abwehr: sehr gering.
-.) Verkehr: Geringer Verkehr unter der Küste. Mittlerer Verkehr abgesetzt von der Küste bis 35 sm.
-.) Navigation: Keine Schwierigkeiten. Die veralteten Seekarten von den russischen Gebieten sind sehr mit Vorsicht zu gebrauchen.
-.) Maschinell: Keine ernsthaften Störungen. Gegen Ende der Unternehmung häuften sich Störungen, was auf Alter des Bootes und Länge der Unternehmung zurückzuführen ist.
-.) Besatzung: Bei I. und II. Teil der Unternehmung bei Tage stets getaucht. Bei der Länge der Unternehmung stellten sich dadurch bei den meisten Soldaten im letzten Drittel der Unternehmung
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+| || colspan="3" | An Bord, den 11. November 1943
-<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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+| || colspan="3" | Wahlen
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-| || U 23 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 12. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+| || colspan="3" | Kptlt. und Kommandant "U 23"
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-<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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