U 10: Unterschied zwischen den Versionen
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 10''' | ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 10''' | ||
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| + | | colspan="3" | U 10 war ein Boot vom [[II B|Typ II B]] der deutschen [[Kriegsmarine]]. Dieser Typ war eine verbesserte Weiterentwicklung des [[II A|Typs II A]] und wurde aufgrund seiner geringen Größe und der beengten Platzverhältnisse von den Besatzungen auch als „Einbaum“ bezeichnet. Im Vergleich zum Vorgänger war der Rumpf des Typs II B um ca. 1,80 Meter verlängert, was den Einbau größerer Treibstoffbunker ermöglichte und die Reichweite auf rund 3.100 Seemeilen fast verdoppelte. Mit einer extrem kurzen Tauchzeit von nur etwa 20 Sekunden und einer hohen Wendigkeit war das Boot ideal für den küstennahen Einsatz geeignet. Aufgrund der begrenzten Bewaffnung von nur drei Bugtorpedorohren ohne Heckrohre wurden diese Boote im weiteren Kriegsverlauf primär als Schulboote zur Ausbildung des Nachwuchses in der Ostsee eingesetzt. | ||
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| − | + | | colspan="3" | U 10, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 07.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte im Kattegat. Nach 10 Tagen, lief U 10 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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| − | + | | colspan="3" | U 10, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 26.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee und dem Nordatlantik. Nach 19 Tagen, lief U 10 am 15.10.1939 wieder in Kiel ein. U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] | |
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| − | + | | colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 28.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, der Aufnahme des [[Eisschutz]] in Brunsbüttel, sowie der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Das Boot brach die Unternehmung wegen Maschinenschäden ab. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 383 sm, lief U 10 am 05.02.1940 in Wilhelmshaven ein. U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] | |
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| − | + | | colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 14.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor North Hinder. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 450 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 10 am 20.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 10 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 6.356 BRT versenken. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 10 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] | |
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| − | + | | colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der nördlichen Nordsee. Es gehörte zur Gruppe 9 die bei den Shetland Inseln operieren sollte. Nach 18 Tagen und zurückgelegten zirka 1.150 sm über und 278,5 sm unter Wasser, lief U 10 am 21.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 9 lief am 22.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach den Norwegenfeldzug, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 23.04.1940 lief U 10 in Kiel ein. U 10 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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| − | + | | colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 10 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] | |
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| − | + | | colspan="3" | U 10, unter Oberleutnant zur See [[Joachim Preuss]], lief am 30.04.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]], nach Pillau. Am 30.04.1940 lief U 10 in Pillau ein. Hier wurde das Boot als Schulboot eingesetzt. | |
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| − | | colspan="3" | U 10 wurde am 01.08.1944 in Danzig außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. Anfang 1945 wurde der Hulk nach Stolpmünde geschleppt und am 09.03.1945 von sowjetischen Truppen | + | | colspan="3" | U 10 wurde am 01.08.1944 in Danzig außer Dienst gestellt und ausgeschlachtet. Anfang 1945 wurde der Hulk nach Stolpmünde geschleppt und am 09.03.1945 von sowjetischen Truppen erbeutet. U 10 konnte auf 5 Unternehmungen 2 Schiffe mit 6.356 BRT versenken. |
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| colspan="3" | U 10 wurde Ende 1945 im Hafen von Stolpmünde von den Russen versenkt, nachdem es am 28.08.1945 von der Tripartite Naval Commission (TNC) inspiziert worden war. 1950 wurde das Boot von der polnischen Hafenbehörde gehoben und bis 1951 abgewrackt. | | colspan="3" | U 10 wurde Ende 1945 im Hafen von Stolpmünde von den Russen versenkt, nachdem es am 28.08.1945 von der Tripartite Naval Commission (TNC) inspiziert worden war. 1950 wurde das Boot von der polnischen Hafenbehörde gehoben und bis 1951 abgewrackt. | ||
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| − | | colspan="3" | U | + | ! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche] |
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| + | | BArch RM 98 || colspan="3" | Kriegstagebücher (KTB) der U-Boote: Lückenlose Dokumentation der Feindfahrten, taktischen Entscheidungen und Versenkungsergebnisse einzelner Boote. | ||
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| + | | BArch RM 87 || colspan="3" | Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.): Akten zur operativen Führung, zu Funkbefehlen, taktischen Anweisungen und allgemeinen Lageberichten. | ||
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| + | | BArch RM 20 || colspan="3" | Inspektion des Unterseebootwesens: Unterlagen zu technischen Erprobungen, Baubeschreibungen neuer Typen und Berichte über die Ausbildung. | ||
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| + | | BArch RM 7 || colspan="3" | Seekriegsleitung (Skl): Strategische Berichte zur Lage der U-Boot-Waffe im Gesamtraum und zur Koordination mit anderen Teilstreitkräften. | ||
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| + | | BArch RM 210 || colspan="3" | Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte. | ||
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| + | | style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! | ||
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! colspan="3" | | ! colspan="3" | | ||
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| − | | | + | | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 |
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Version vom 14. März 2026, 08:42 Uhr
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