U 481: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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+ | '''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 481" ''' | ||
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+ | '''<u>DAS BOOT:</u>''' | ||
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]] | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]] | ||
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| || [[Indienststellung:]] || || [[10.11.1943]] | | || [[Indienststellung:]] || || [[10.11.1943]] | ||
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− | | || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See| | + | | || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] || [[Ewald Pick]] |
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 54 658 | | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 54 658 | ||
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+ | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ① | ||
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+ | | || [[10.11.1943]] - [[29.02.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] || [[Ewald Pick]] | ||
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+ | | || [[01.03.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Klaus Andersen]] | ||
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− | | || [[ | + | | || [[28.12.1944]] - [[26.01.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Herbert Bischoff]] (in Vertretung) |
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+ | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
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− | | || [[ | + | | || [[10.11.1943]] - [[31.07.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]] |
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− | + | | || [[01.08.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]] | |
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− | | || [[ | + | | || [[01.05.1944]] - [[06.08.1944]] || [[Frontboot]] || [[29. U-Flottille]], [[Toulon]] |
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+ | '''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>''' | ||
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− | | || [[ | + | | || [[10.11.1943]] - [[18.06.1944]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen. |
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− | + | '''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>''' | |
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− | [[19.06.1944]] - 01:00 Uhr aus [[Kiel]] | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' |
− | [[20.06.1944]] - 03:50 Uhr in [[Reval]] | + | |- |
− | [[23.06.1944]] - 08:00 Uhr aus [[Reval]] | + | | || [[19.06.1944]] - 01:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[20.06.1944]] - 03:50 Uhr in '''[[Reval]]''' |
− | [[23.06.1944]] - 15:19 Uhr in [[Helsinki]] | + | |- |
− | [[25.06.1944]] - 00:30 Uhr aus [[Helsinki]] | + | | || [[23.06.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Reval]]''' || → → → → || [[23.06.1944]] - 15:19 Uhr in '''[[Helsinki]]''' |
− | [[25.06.1944]] - 10:30 Uhr in [[Kotka]] | + | |- |
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− | [[26.06.1944]] - 01:10 Uhr in [[Reval]] | + | |- |
+ | | || [[25.06.1944]] - 10:50 Uhr aus '''[[Kotka]]''' || → → → → || [[26.06.1944]] - 01:10 Uhr in '''[[Reval]]''' | ||
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+ | | || colspan="3" | | ||
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Andersen]], verlegte von [[Kiel]] über [[Reval]] (Ergänzungen und Umballasten), [[Helsinki]] und [[Kotka]] (Lotse von Bord), nach [[Reval]]. | ||
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− | + | '''<u>1. Unternehmung:</u> | |
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− | + | | || [[05.07.1944]] - 07:00 Uhr aus '''[[Reval]]''' || → → → → || [[05.07.1944]] - 13:14 Uhr in '''[[Helsinki]]''' | |
+ | |- | ||
+ | | || [[06.07.1944]] - 02:30 Uhr aus '''[[Helsinki]]''' || → → → → || [[06.07.1944]] - 07:30 Uhr in '''[[Kjevsalö]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[06.07.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Kjevsalö]]''' || → → → → || [[06.07.1944]] - 10:20 Uhr in '''[[Risholmen]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[07.07.1944]] - 12:00 Uhr aus '''[[Risholmen]]''' || → → → → || [[07.07.1944]] - 23:40 Uhr in '''[[Kalasika]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[08.07.1944]] - 23:20 Uhr aus '''[[Kalasika]]''' || → → → → || [[10.07.1944]] - 05:50 Uhr in '''[[Kalasika]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[11.07.1944]] - 20:00 Uhr aus '''[[Kalasika]]''' || → → → → || [[13.07.1944]] - 06:30 Uhr in '''[[Nuokko]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[13.07.1944]] - 20:15 Uhr aus '''[[Nuokko]]''' || → → → → || [[15.07.1944]] - 06:00 Uhr in '''[[Nuokko]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[16.07.1944]] - 20:45 Uhr aus '''[[Kalasika]]''' || → → → → || [[18.07.1944]] - 02:30 Uhr in '''[[Nuokko]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[19.07.1944]] - 21:15 Uhr aus '''[[Kalasika]]''' || → → → → || [[21.07.1944]] - 01:40 Uhr in '''[[Nuokko]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[22.07.1944]] - 19:28 Uhr aus '''[[Kalasika]]''' || → → → → || [[24.07.1944]] - 01:46 Uhr in '''[[Nuokko]]''' | ||
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+ | | || [[24.07.1944]] - 02:55 Uhr aus '''[[Nuokko]]''' || → → → → || [[24.07.1944]] - 10:19 Uhr in '''[[Helsinki]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[24.07.1944]] - 14:44 Uhr aus '''[[Helsinki]]''' || → → → → || [[04.08.1944]] - 08:15 Uhr in '''[[Reval]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Andersen]], war 31 Tage auf See. Das Boot patroullierte in der [[Ostsee]], im [[Finnischer Meerbusen|Finnischem Meerbusen]], in der [[Narwa Bucht]] und bei [[Seiskari]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Kriegsschiffe mit 52 [[ts]] versenken und 1 Kriegsschiff mit 26 [[ts]] beschädigen. | ||
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden:''' [[30.07.1944]] - [[Sowjetunion|sj]] - '''[[KT-804 (Nr.35)]]''' - 26 [[ts]] ● [[30.07.1944]] - [[Sowjetunion|sj]] - '''[[KT-807 (Nr.42)]]''' mit 26 [[ts]]. | ||
− | + | * '''Beschädigt wurde:''' [[30.07.1944]] - [[Sowjetunion|sj]] - '''[[KT-806]]''' - 26 [[ts]]. | |
− | [[ | + | |
− | + | * '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Da die russische Offensive an der Narvafront gelcihzeitig startete, war die Feindluft bei Tage und in der Nacht bis zum 02.08. außerordentlich stark. Bei Tage aufgetaucht, hat es selten Augenblicke gegeben, wo keine feindlichen Flugzeuge gesichtet wurden. Von den Feindmaschinen ist der Jabo der gefährlichste und angriffslustigste. Alle anderen Maschinen, besonders die Jäger, kneifen sehr oft. | |
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− | + | '''<u>2. Unternehmung:</u> | |
− | + | |- | |
− | + | | || [[10.08.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Reval]]''' || → → → → || [[17.08.1944]] - 05:48 Uhr in '''[[Nuokko]]''' | |
+ | |- | ||
+ | | || [[18.08.1944]] - 07:00 Uhr aus '''[[Nuokko]]''' || → → → → || [[19.08.1944]] - 14:20 Uhr in '''[[Helsinki]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[19.08.1944]] - 17:25 Uhr aus '''[[Helsinki]]''' || → → → → || [[20.08.1944]] - 19:52 Uhr in '''[[Libau]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[20.08.1944]] - 23:15 Uhr aus '''[[Libau]]''' || → → → → || [[21.08.1944]] - 12:00 Uhr in '''[[Königsberg]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
− | + | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Andersen]], war 11 Tage auf See. Das Boot patroullierte in der [[Ostsee]], im [[Finnischer Meerbusen|Finnischem Meerbusen]], in der [[Narwa Bucht]] und bei [[Seiskari]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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− | + | '''<u>3. Unternehmung:</u> | |
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− | + | | || [[16.09.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Königsberg]]''' || → → → → || [[17.09.1944]] - //:// Uhr in '''[[Libau]]''' | |
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+ | | || [[17.09.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Libau]]''' || → → → → || [[23.09.1944]] - //:// Uhr in '''[[Reval]]''' | ||
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+ | | || [[23.09.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Reval]]''' || → → → → || [[26.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Danzig]]''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Andersen]], war 41 Tage auf See. Das Boot patroullierte in der [[Ostsee]], im [[Finnischer Meerbusen|Finnischem Meerbusen]], in der [[Narwa Bucht]] und bei [[Seiskari]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 215 [[BRT]] versenken. | ||
− | + | * '''Versenkt wurden:''' [[15.10.1944]] - [[Finnland|fi]] - '''[[Endla]]''' - 68 [[BRT]] ● [[15.10.1944]] - [[Finnland|fi]] - '''[[Dan]]''' - 47 [[BRT]] ● [[15.10.1944]] - [[Finnland|fi]] - '''[[Maria]]''' - 100 [[BRT]]. | |
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− | [[15.10.1944]] - | ||
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− | + | '''<u>4. Unternehmung:</u> | |
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− | + | | || [[02.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Danzig]]''' || → → → → || [[20.12.1944]] - //:// Uhr in '''[[Libau]]''' | |
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Klaus Andersen]], war 51 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Ostsee]] und im [[Finnischer Meerbusen|Finnischem Meerbusen]]. Es konnte 2 Kriegsschiffe mit 1.000 [[BRT]] und 108 [[ts]] versenken. | ||
− | [[ | + | * '''Versenkt wurden:''' [[19.11.1944]] - [[Sowjetunion|sj]] - '''[[112600 (Nr. 4532)]]''' - 1.000 [[BRT]] ● [[28.11.1944]] - [[Sowjetunion|sj]] - '''[[T-387 (Nr.331)]]''' - 108 [[ts]]. |
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− | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | |
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− | [[ | + | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gustav Bischoff]], verlegte von [[Danzig]] in die Werft nach [[Königsberg]]. |
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− | [[26.01.1945]] - //:// Uhr aus [[Königsberg]] | + | |- |
− | [[27.01.1945]] - //:// Uhr in [[Hela]] | + | | || [[27.01.1945]] - //:// Uhr aus [[Hela]] || → → → → || [[01.02.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]''' |
− | [[27.01.1945]] - //:// Uhr aus [[Hela]] | + | |- |
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+ | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Kapitänleutnant]] [[Klaus Andersen]], verlegte von [[Königsberg]] über [[Hela]], in die Werft nach [[Kiel]]. Hier erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]]. | ||
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− | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | |
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+ | | || [[01.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[03.04.1945]] - /:// Uhr in '''[[Horten]]''' | ||
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− | [[ | + | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Kapitänleutnant]] [[Klaus Andersen]], verlegte von [[ Kiel]] nach [[Horten]]. Hier wurden Tauch- und Schnorchelerprobungen im [[Oslofjord]] durchgeführt. |
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− | + | '''<u>5. Unternehmung:</u> | |
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− | + | | || [[07.04.1945]] - 20:00 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[08.04.1945]] - 08:15 Uhr in '''[[Kristiansand]]''' | |
+ | |- | ||
+ | | || [[09.04.1945]] - 20:20 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[10.04.1945]] - //:// Uhr in '''[[Stavanger]]''' | ||
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+ | | || [[11.04.1945]] - 21:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]''' || → → → → || [[15.04.1945]] - //:// Uhr in '''[[Harstad]]''' | ||
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+ | | || [[16.04.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[03.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kilbotn]]''' | ||
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+ | | || [[03.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kilbotn]]''' || → → → → || [[04.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]''' | ||
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+ | | || colspan="3" | | ||
− | + | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Oberleutnant zur See]]/[[Kapitänleutnant]] [[Klaus Andersen]], war 27 Tage auf See. Am [[08.04.1945]] wurde in [[Kristiansand]] Ergänzungen durchgeführt, am [[10.04.1945]] Erfolgte in [[Stavanger]] der Befehlsempfang, am [[15.04.1945]] ging in [[Harstad]] der Lotse von Bord. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]], westlich der [[Bäreninsel]] und im [[Kolafjord]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[03.05.1945]] in [[Kilbotn]] nochmals Ergänzungen durchgeführt und anschließend nach [[Narvik]] gelaufen. U 481 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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− | [[10.04.1945]] | ||
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'''Überführungsfahrt:'''<br> | '''Überführungsfahrt:'''<br> | ||
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+ | | || [[15.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[19.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Eriboll]]''' | ||
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+ | | || [[21.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Alsh]]''' || → → → → || [[21.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Lisahally]]''', später nach '''[[Loch Ryan]]''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[29.11.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Loch Ryan]]''' || → → → → || [[30.11.1945]] - //:// Uhr '''[[Operation Deadlight]]''' | ||
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+ | | || colspan="3" | | ||
− | + | * '''Die Fahrt:''' U 481, unter [[Kapitänleutnant]] [[Klaus Andersen]], überführte das Boot von [[Narvik]] über [[Loch Eriboll]], [[Loch Alsh]] und [[Lisahally]], nach [[Loch Ryan]] wo das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] wartete. | |
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− | + | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | |
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| || Datum: || || [[30.11.1945]] | | || Datum: || || [[30.11.1945]] | ||
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− | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant | + | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Klaus Andersen]] |
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Position]]: || || 56°11' N - 10°00' W | + | | || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de¶ms=56.183333333333_N_10_W_region:XA_type:landmark&title=U+481| 56°11' N - 10°00' W] |
|- | |- | ||
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5139 | | || [[Planquadrat]]: || || AM 5139 | ||
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| || Überlebende: || || - | | || Überlebende: || || - | ||
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+ | '''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>''' | ||
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+ | U 481 wurde am [[30.11.1945]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich [[Irland]], nach gebrochener Schleppverbindung, auf dem Weg zur Versenkungsposition der [[Operation Deadlight]] im Schlepp des britischen Marineschleppers [[HMS]] ''[[Enforcer (W.177)]]'', durch Artillerie des polnischen Zerstörers [[ORP]] ''[[Blyskawica (H.34)]]'' bei der [[Operation Deadlight]] versenkt. | ||
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− | + | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' | |
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+ | '''Vom 10.11.1943 - 08.05.1945: ()''' ② | ||
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+ | In Arbeit. | ||
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+ | '''Einzelverluste:()''' | ||
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+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]] | ||
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+ | <br> | ||
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+ | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | ||
+ | |||
+ | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | ||
+ | |||
+ | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
+ | |||
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Version vom 27. Januar 2013, 11:44 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 481" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
10.11.1943 - 18.06.1944 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen. | ||
DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
19.06.1944 - 01:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 20.06.1944 - 03:50 Uhr in Reval | |
23.06.1944 - 08:00 Uhr aus Reval | → → → → | 23.06.1944 - 15:19 Uhr in Helsinki | |
25.06.1944 - 00:30 Uhr aus Helsinki | → → → → | 25.06.1944 - 10:30 Uhr in Kotka | |
25.06.1944 - 10:50 Uhr aus Kotka | → → → → | 26.06.1944 - 01:10 Uhr in Reval | |
| |||
1. Unternehmung: | |||
05.07.1944 - 07:00 Uhr aus Reval | → → → → | 05.07.1944 - 13:14 Uhr in Helsinki | |
06.07.1944 - 02:30 Uhr aus Helsinki | → → → → | 06.07.1944 - 07:30 Uhr in Kjevsalö | |
06.07.1944 - //:// Uhr aus Kjevsalö | → → → → | 06.07.1944 - 10:20 Uhr in Risholmen | |
07.07.1944 - 12:00 Uhr aus Risholmen | → → → → | 07.07.1944 - 23:40 Uhr in Kalasika | |
08.07.1944 - 23:20 Uhr aus Kalasika | → → → → | 10.07.1944 - 05:50 Uhr in Kalasika | |
11.07.1944 - 20:00 Uhr aus Kalasika | → → → → | 13.07.1944 - 06:30 Uhr in Nuokko | |
13.07.1944 - 20:15 Uhr aus Nuokko | → → → → | 15.07.1944 - 06:00 Uhr in Nuokko | |
16.07.1944 - 20:45 Uhr aus Kalasika | → → → → | 18.07.1944 - 02:30 Uhr in Nuokko | |
19.07.1944 - 21:15 Uhr aus Kalasika | → → → → | 21.07.1944 - 01:40 Uhr in Nuokko | |
22.07.1944 - 19:28 Uhr aus Kalasika | → → → → | 24.07.1944 - 01:46 Uhr in Nuokko | |
24.07.1944 - 02:55 Uhr aus Nuokko | → → → → | 24.07.1944 - 10:19 Uhr in Helsinki | |
24.07.1944 - 14:44 Uhr aus Helsinki | → → → → | 04.08.1944 - 08:15 Uhr in Reval | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
10.08.1944 - 17:00 Uhr aus Reval | → → → → | 17.08.1944 - 05:48 Uhr in Nuokko | |
18.08.1944 - 07:00 Uhr aus Nuokko | → → → → | 19.08.1944 - 14:20 Uhr in Helsinki | |
19.08.1944 - 17:25 Uhr aus Helsinki | → → → → | 20.08.1944 - 19:52 Uhr in Libau | |
20.08.1944 - 23:15 Uhr aus Libau | → → → → | 21.08.1944 - 12:00 Uhr in Königsberg | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
16.09.1944 - //:// Uhr aus Königsberg | → → → → | 17.09.1944 - //:// Uhr in Libau | |
17.09.1944 - //:// Uhr aus Libau | → → → → | 23.09.1944 - //:// Uhr in Reval | |
23.09.1944 - //:// Uhr aus Reval | → → → → | 26.10.1944 - //:// Uhr in Danzig | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
02.11.1944 - //:// Uhr aus Danzig | → → → → | 20.12.1944 - //:// Uhr in Libau | |
20.12.1944 - //:// Uhr aus Libau | → → → → | 22.12.1944 - //:// Uhr in Danzig | |
| |||
28.12.1944 - //:// Uhr aus Danzig | → → → → | 28.12.1944 - //:// Uhr in Königsberg | |
| |||
26.01.1945 - //:// Uhr aus Königsberg | → → → → | 27.01.1945 - //:// Uhr in Hela | |
27.01.1945 - //:// Uhr aus Hela | → → → → | 01.02.1945 - //:// Uhr in Kiel | |
| |||
01.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 03.04.1945 - /:// Uhr in Horten | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
07.04.1945 - 20:00 Uhr aus Horten | → → → → | 08.04.1945 - 08:15 Uhr in Kristiansand | |
09.04.1945 - 20:20 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 10.04.1945 - //:// Uhr in Stavanger | |
11.04.1945 - 21:00 Uhr aus Stavanger | → → → → | 15.04.1945 - //:// Uhr in Harstad | |
16.04.1944 - //:// Uhr aus Harstad | → → → → | 03.05.1945 - //:// Uhr in Kilbotn | |
03.05.1945 - //:// Uhr aus Kilbotn | → → → → | 04.05.1945 - //:// Uhr in Narvik | |
| |||
Überführungsfahrt: | |||
15.05.1945 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 19.05.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll | |
20.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll | → → → → | 21.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh | |
21.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh | → → → → | 21.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally, später nach Loch Ryan | |
29.11.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 30.11.1945 - //:// Uhr Operation Deadlight | |
| |||
DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 30.11.1945 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Klaus Andersen | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 56°11' N - 10°00' W | ||||
Planquadrat: | AM 5139 | ||||
Versenkt durch: | ORP Blyskawica (H.34) | ||||
Tote: | 0 | ||||
Überlebende: | - | ||||
Detailangaben zum Schicksal U 481 wurde am 30.11.1945 im Nordatlantik nordwestlich Irland, nach gebrochener Schleppverbindung, auf dem Weg zur Versenkungsposition der Operation Deadlight im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Enforcer (W.177), durch Artillerie des polnischen Zerstörers ORP Blyskawica (H.34) bei der Operation Deadlight versenkt. |
DIE BESATZUNG: Vom 10.11.1943 - 08.05.1945: () ② In Arbeit. Einzelverluste:() |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |