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KTB U 26 23.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || 00.50 - 01.10 || Schillig Reede, NW 0-1, vereinzelte Wolken, glatte See, Mondschein, klare Sicht, helle Nacht || Trimmversuche in Ruhe.
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| || 04.30 || südliche Nordsee, Höhe Norderney Feuerschiff || 2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein K.S.-Austausch.
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| || 06.00 - 06.50 || südliche Nordsee, Windstille, glatte See, halb bedeckt, klare Sicht || Prüfungstauchen.
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| || 08.10 || südliche Nordsee, NW 1, wechselnd bewölkt, heiter, glatte See, gute Sicht || E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, das Flugzeug dicht bei Vp.-Boot und Cobra vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist.
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| || 11.30 || || 2 Vp.-Boote passiert E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409". Nach Eingang F.T. 0724/26 betr. Feststellen engl. U-Bootes durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört. Mittagsbesteck : 54°50' N - 6°25' O. <u> Anmerkungen:</u> Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G-Quadratkarten an Bord sind.
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| || 11.30 || || 2 Vp.-Boote passiert E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409". Nach Eingang F.T. 0724/26 betr.  
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| || 17.30 || WSW 2-3, wechselnd bewölkt, von Zeit zu Zeit Regenschauer, Seegang 1-2, gute Sicht || Alarmtauchen zur Übung. Anschließend auf G.F. gegangen, um bei Nach noch das Warngebiet zu verlassen.
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| || 17.30 || WSW 2-3, wechselnd bewölkt, von || Alarmtauchen zur Übung. Anschließend auf G.F. gegangen, um bei Nach noch das Warngebiet
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| || 24.00 || mittl.Nordsee, Große Fischerbank, NW 3-4, wechselnd bewölkt, Regenschauer, Seegang 2-3, meist gute Sicht, in den Regenböen schlecht, zeitweise Mondschein || Minenwarngebiet verlassen.
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| || 24.00 || mittl.Nordsee, Große Fischerbank, || Minenwarngebiet verlassen.
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Version vom 25. Januar 2018, 12:51 Uhr

22.10.1939 - - 23.10.1939 - - 24.10.1939 - - U 26 - - Hauptseite

Uhrzeit Ort, Wetter, Wind usw. Vorkommnisse

00.50 - Schillig Reede, NW 0-1, vereinzelte Trimmversuche in Ruhe.
01.10 Wolken, glatte See, Mondschein,
klare Sicht, helle Nacht.

02.20 Leuchtschiff "F" passiert. Kurs 282°, Fahrt 9 sm.

04.30 südliche Nordsee, Höhe Norderney 2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein
Feuerschiff. K.S.-Austausch.

05.30 Auf 343° gegangen.

06.00 - südliche Nordsee, Windstille, Prüfungstauchen.
06.50 glatte See, halb bedeckt, klare Sicht.

07.35 - " - - " - - " - St.B. querab 1 Flugzeug mit nördlichen Kurs. Großer Abstand.

07.45 - " - - " - - " - E.S.-Austausch mit Vorpostenboot 128. In der Nähe steht ein Minenleger (Cobra)Typ).

08.10 südliche Nordsee, NW 1, wechselnd E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, das Flugzeug dicht
bewölkt, heiter, glatte See, bei Vp.-Boot und Cobra vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist.
gute Sicht.

11.30 2 Vp.-Boote passiert E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409". Nach Eingang F.T. 0724/26 betr.
Feststellen engl. U-Bootes durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört. Mittagsbesteck : 54°50' N - 6°25' O. Anmerkungen: Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G-Quadratkarten an Bord sind.

15.25 Auf 0° geganagen.

17.30 WSW 2-3, wechselnd bewölkt, von Alarmtauchen zur Übung. Anschließend auf G.F. gegangen, um bei Nach noch das Warngebiet
Zeit zu Zeit Regenschauer, Seegang zu verlassen.
1-2, gute Sicht

19.50 Weg blau 12 erreicht.

24.00 mittl.Nordsee, Große Fischerbank, Minenwarngebiet verlassen.
NW 3-4, wechselnd bewölkt,
Regenschauer, Seegang 2-3,
meist gute Sicht, in den Regenböen
schlecht, zeitweise Mondschein.

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