KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 18: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1730 - Alarm vor Flugzeug rw. 330 Grad, H= 300 m, E= 120 - 140 hm, Typ nicht erkannt. | + | | || colspan="3" | 1820 - Aufgetaucht, Absicht während der Nacht auf erkannten Geleitweg 30 sm vor der Küste nach SO bei Suchum-Bucht mit wechselnden Suchkursen zu laufen. |
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− | 1820 - Aufgetaucht, Absicht während der Nacht auf erkannten Geleitweg 30 sm vor der Küste nach SO bei Suchum-Bucht mit wechselnden Suchkursen zu laufen. | + | | || colspan="3" | 1950 - Wegen aufkommenden Nebels auf E-Masch. KF gegangen. |
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− | 1950 - Wegen aufkommenden Nebels auf E-Masch. KF gegangen. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, c3, (f), Sicht bis 800 m. |
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− | 2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, c3, (f), Sicht bis 800 m. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9615, Stille, 0, c, (m) (f), Sicht 600-1000 m. |
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− | 2400 - CL 9615, Stille, 0, c, (m) (f), Sicht 600-1000 m | ||
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+ | | || colspan="3" | 0345 - Auf Diesel HF gegangen. | ||
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+ | | || colspan="3" | 0410 - rw. 70 Grad kommt R.-Boot aus dem Dunst heraus, Kurs NW, E= etwa 8 sm, CL 9625. Abgedreht, Heck gezeigt und mit GF abgelaufen. | ||
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+ | | || colspan="3" | 0745 - Alarm vor 2 Flugbooten MBR 2, rw. 50 Grad, E= 80-100 hm, H= 150-200 m. | ||
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+ | | || colspan="3" | 0800 - CL 9661, NO 0-1, 0, c7, (m), Sicht bis 10 sm. Torp.-Rohr 3 gezogen, nachgeladen und kleine Regelung durchgeführt, da im Sehrohr nebliges Wetter erkannt. | ||
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+ | | || colspan="3" | 1104 - Aufgetaucht, im Op.-Gebiet auf und ab gestanden. | ||
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+ | | || colspan="3" | 1200 - CL 9652, NO 0-1, 0, c5, (m), Sicht bis 15 sm. Etmal: über Wasser 87,6 sm, unter Wasser 12,1 sm = 99,7 sm. | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 1252 - Alarm vor Flugzeug rw. 300 Grad, E= 80-100 hm, H= 2-300 m, Kurs NW. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1316 - Aufgetaucht. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1328 - Alarm vor Flugzeug rw. 65 Grad, E= 80-100 hm, H= 4-500 m, Typ nicht erkannt. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1357 - Aufgetaucht. |
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 15:21 Uhr
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03.05.1943 | |||
1730 - Alarm vor Flugzeug rw. 330 Grad, H= 300 m, E= 120 - 140 hm, Typ nicht erkannt. | |||
1820 - Aufgetaucht, Absicht während der Nacht auf erkannten Geleitweg 30 sm vor der Küste nach SO bei Suchum-Bucht mit wechselnden Suchkursen zu laufen. | |||
1950 - Wegen aufkommenden Nebels auf E-Masch. KF gegangen. | |||
2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, c3, (f), Sicht bis 800 m. | |||
2400 - CL 9615, Stille, 0, c, (m) (f), Sicht 600-1000 m. | |||
04.05.1943 | |||
0150-0200 - Über dem Nebel in Richtung Tuapse Flaktätigkeit beobachtet. | |||
0245 - Mehrere Leuchtgranaten an der Küste bei Suchum beobachtet. | |||
0345 - Auf Diesel HF gegangen. | |||
0400 - CL 9619, NO 0-1, 0, o5, (m), Sicht bis 10 sm. | |||
0410 - rw. 70 Grad kommt R.-Boot aus dem Dunst heraus, Kurs NW, E= etwa 8 sm, CL 9625. Abgedreht, Heck gezeigt und mit GF abgelaufen. | |||
0745 - Alarm vor 2 Flugbooten MBR 2, rw. 50 Grad, E= 80-100 hm, H= 150-200 m. | |||
0800 - CL 9661, NO 0-1, 0, c7, (m), Sicht bis 10 sm. Torp.-Rohr 3 gezogen, nachgeladen und kleine Regelung durchgeführt, da im Sehrohr nebliges Wetter erkannt. | |||
1104 - Aufgetaucht, im Op.-Gebiet auf und ab gestanden. | |||
1200 - CL 9652, NO 0-1, 0, c5, (m), Sicht bis 15 sm. Etmal: über Wasser 87,6 sm, unter Wasser 12,1 sm = 99,7 sm. | |||
1252 - Alarm vor Flugzeug rw. 300 Grad, E= 80-100 hm, H= 2-300 m, Kurs NW. | |||
1316 - Aufgetaucht. | |||
1328 - Alarm vor Flugzeug rw. 65 Grad, E= 80-100 hm, H= 4-500 m, Typ nicht erkannt. | |||
1357 - Aufgetaucht. | |||