KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 17: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 0800 - CL 5681, SO 1, 0-1, 3/4 bewölkt, | + | | || colspan="3" | 0820 - Alarm vor Flugzeug rw. 180 Grad (180 Grad) Landmaschine. Typ nicht erkannt. H 1-200 m, E= 6-7000 m. Ungesehen. Boot eingesteuert, Rohr I und II gezogen. |
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| − | 0820 - Alarm vor Flugzeug rw. 180 Grad (180 Grad) Landmaschine. Typ nicht erkannt. H 1-200 m, E= 6-7000 m. Ungesehen. Boot eingesteuert, Rohr I und II gezogen | ||
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 0947 - Aufgetaucht. Im Qu. 4580 treibende Teile von Schiffsausrüstung gesichtet. U.a. ein Floß nach deutschem Muster, gelber Anstrich. Floß konnte nicht untersucht werden, da Alarm vor obrigen Flugzeug. Nachher festgestellt, Floß war nicht bemannt. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1015 - Eingang F.T. 1003/8/x46: Alle Boote von U-Führung: "Seitensprung" 9.10. 15.00 Uhr ungesehener Anmarsch. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1030 - Da Boot durch Sternbesteck am Morgen genauen Standort, benutze ich dies zur Kontrolle des neuen Funkfeuers "Sudak". Standort der Funkpeilung "Sewastopol" und "Sudak" ergeben eine Besteckversetzung von 0 Grad, 1,5 sm. Funkfeuer arbeitet gut. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 5657, SO 1, 0-1, NW-Himmel leicht bewölkt, 1018, Sicht gut bis sehr gut. Etmal: über Wasser 107,4 sm, unter Wasser 14,5 sm = 121,9 sm. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1344 - Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 0 Grad (300 Grad) E= 40-50 hm, H= 4-500 m. Typ: Douglas Boston III. Kurs W. Maschinen stoßen aus niedriger Wolkendecke. Boot bleibt ungesehen. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1502 - Aufgetaucht. Boot mußte etwa 30 Minuten auf 18-20 m steuern, um durch große Tauchtiefe verursachten Beschlag des Sehrohres wieder aufzuheben. |
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 17:02 Uhr
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| 08.10.1943 | |||
| 0800 - CL 5681, SO 1, 0-1, 3/4 bewölkt, zerrissene Wolkendecke, 1018, Sicht | |||
| 0820 - Alarm vor Flugzeug rw. 180 Grad (180 Grad) Landmaschine. Typ nicht erkannt. H 1-200 m, E= 6-7000 m. Ungesehen. Boot eingesteuert, Rohr I und II gezogen. | |||
| 0947 - Aufgetaucht. Im Qu. 4580 treibende Teile von Schiffsausrüstung gesichtet. U.a. ein Floß nach deutschem Muster, gelber Anstrich. Floß konnte nicht untersucht werden, da Alarm vor obrigen Flugzeug. Nachher festgestellt, Floß war nicht bemannt. | |||
| 1015 - Eingang F.T. 1003/8/x46: Alle Boote von U-Führung: "Seitensprung" 9.10. 15.00 Uhr ungesehener Anmarsch. | |||
| 1030 - Da Boot durch Sternbesteck am Morgen genauen Standort, benutze ich dies zur Kontrolle des neuen Funkfeuers "Sudak". Standort der Funkpeilung "Sewastopol" und "Sudak" ergeben eine Besteckversetzung von 0 Grad, 1,5 sm. Funkfeuer arbeitet gut. | |||
| 1200 - CL 5657, SO 1, 0-1, NW-Himmel leicht bewölkt, 1018, Sicht gut bis sehr gut. Etmal: über Wasser 107,4 sm, unter Wasser 14,5 sm = 121,9 sm. | |||
| 1344 - Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 0 Grad (300 Grad) E= 40-50 hm, H= 4-500 m. Typ: Douglas Boston III. Kurs W. Maschinen stoßen aus niedriger Wolkendecke. Boot bleibt ungesehen. | |||
| 1502 - Aufgetaucht. Boot mußte etwa 30 Minuten auf 18-20 m steuern, um durch große Tauchtiefe verursachten Beschlag des Sehrohres wieder aufzuheben. | |||