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U 617: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 616]] ← U 617 → [[U 618]]
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| Baunummer: || 117
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| Serie: || colspan="3" | U 551 - U 650
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| Kiellegung: || colspan="3" | 31.05.1941
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| Stapellauf: || colspan="3" | 14.02.1942
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| Indienststellung: || colspan="3" | 09.04.1942
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| 01.09.1942 - 30.11.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], St. Nazaire
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| 01.12.1942 - 12.09.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[29. U-Flottille]], La Spezia - Toulon
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| 31.08.1942 - 07.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
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| || colspan="3" | U 617, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 29.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand,  operierte das Boot im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Blitz (U-Bootgruppe)|Blitz]] und [[Tiger (U-Bootgruppe)|Tiger]]. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.339,3 sm, lief U 617 am 07.10.1942 in St. Nazaire ein.
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| || colspan="3" | U 617 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 15.079 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 617 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | U 617, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 02.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.11.1942, im westlichen Mittelmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppen [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]] und [[Wal (U-Bootgruppe)|Wal]]. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 6.339,3 sm, lief U 617 am 28.11.1942 in La Spezia ein.
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 617" '''
 
 
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| || colspan="3" | U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[15.08.1940]]
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Blohm & Voss]], [[Hamburg]]
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| 21.12.1942 - 23.12.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
 
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| || [[Baunummer:]] || || 117
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| 24.12.1942 - 02.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Salamis
 
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| || [[Serie:]] || || U 551 - U 650
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| 05.01.1943 - 06.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Salamis
 
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| || [[Kiellegung:]] || || [[31.05.1941]]
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| 07.01.1943 - 17.01.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Salamis
 
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| || [[Stapellauf:]] || || [[14.02.1942]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[09.04.1942]]
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| || colspan="3" | U 617, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 21.12.1942 von La Spezia aus. Nach der Besichtigung durch den italienischen Kronprinzen in Messina, Eindocken und  Torpedo-Übernahme, sowie das auswechseln des Fu.M.B in Salamis, operierte das Boot im Mittelmeer und vor der Cyrenaika-Küste. Nach 27 Tage und 55 Minuten und zurückgelegten 3.501,8 sm, lief U 617 am 17.01.1943 in Salamis ein.
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Albrecht Brandi]]
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| || colspan="3" | U 617 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 6.186 BRT und 1 Marine-Schlepper mit 810 t versenken.
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 46 554
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 617 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 617 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| || [[09.04.1942]] - [[12.09.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Albrecht Brandi]]
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| || [[01.09.1942]] - [[30.11.1942]] || [[Frontboot]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
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| || [[01.12.1942]] - [[12.09.1943]] || [[Frontboot]] || [[29. U-Flottille]], [[La Spezia]]
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| 08.02.1943 - 08.02.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Patras
 
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| || colspan="3" | U 617, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 27.01.1943 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor der Cyrenaika-Küste. Die Unternehmung mußte wegen Waboschäden vorzeitig abgebrochen werden. Der Rückmarsch führte über Salamis (Behebung von Waboschäden. Nicht möglich) und Patras (wegen U-Jagd der Italiener), nach Pola. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.318,2 sm, lief U 617 am 13.02.1943 in Pola ein.
 
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| || colspan="3" | U 617 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 4.614 BRT und 1 Minenkreuzer mit 2.650 t versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 617 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[10.04.1942]] - [[24.04.1942]] || [[Hamburg]] || Ausbildung und Probefahrten.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 617 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || [[26.04.1942]] - [[14.05.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[15.05.1942]] - [[19.05.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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| || [[20.05.1942]] - [[31.05.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[01.06.1942]] - [[04.06.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen bei der [[TVA]].
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| 25.03.1943 - 17.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Toulon
 
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| || [[05.06.1942]] - [[25.06.1942]] || [[Hela]] ||Seeausbildung und Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[27.06.1942]] - [[02.07.1942]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 617, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 25.03.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor Alboran. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.318,2 sm, lief U 617 am 17.04.1943 in Toulon ein.
 
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| || [[04.07.1942]] - [[11.07.1942]] || [[Danzig]] || Reserveboot und Ausbildung.
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| || colspan="3" | U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[12.07.1942]] - [[31.07.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 617 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || [[03.08.1942]] - [[20.08.1942]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei [[Blohm & Voss]].
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| || [[21.08.1942]] - [[26.08.1942]] || [[Hamburg]] || Probefahrten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
 
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| || [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] || [[Kiel]] ||Restausrüstung.
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| 19.06.1943 - 20.07.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Toulon - Eingelaufen in Toulon
 
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| || colspan="3" | U 617, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 31.05.1943 von Toulon aus Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekter Steuerbordwelle, zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer, östlich Gibraltar. Nach 50 Tagen und zurückgelegten 2.153 sm über und 917,8 sm unter Wasser, lief U 617 am 20.07.1943 wieder in Toulon ein.
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| || colspan="3" | U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[29.08.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → → → → ||  [[30.08.1942]] - 18:10 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 617 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || [[31.08.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → ||  [[07.10.1942]] - 17:38 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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! colspan="3" | 7. Unternehmung
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* '''Die Fahrt:''' U 617, unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 38 Tage, 22 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 6.339,3 [[sm]] zurück. Am [[30.08.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Pfeil (U-Bootgruppe)|Pfeil]], [[Blitz (U-Bootgruppe)|Blitz]] und [[Tiger (U-Bootgruppe)|Tiger]]. U 617 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 15.079 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurden:''' [[07.09.1942]] - [[Färöer Inseln|fä]] - '''[[Tor II]]''' -  292 [[BRT]] ● [[23.09.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Athelsultan]]''' -  8.882 [[BRT]] ● [[23.09.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Tennessee]]''' -  2.342 [[BRT]] ● [[24.09.1943]] - [[Belgien|be]] - '''[[Roumanie]]''' -  3.563 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Sehr gut durchgeführte, erste Unternehmung des Kommandanten, mit einem neuen oot. Die gebotenen Erfolgschancen wurden überlegt und geschickt ausgenutzt. Ein schöner Anfangserfolg.
 
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[02.11.1942]] - 14:30 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]'''|| → → → → || [[28.11.1942]] - 15:22 Uhr in '''[[La Spezia]]'''
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| 28.08.1943 - 12.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Toulon - Verlust des Bootes
 
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* '''Die Fahrt:''' U 617, unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 26 Tage und 52 Minuten auf See und legte dabei 6.339,3 [[sm]] zurück. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] am [[08.11.1942]], im westlichen [[Mittelmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Delphin (U-Bootgruppe)|Delphin]] und [[Wal (U-Bootgruppe)|Wal]]. U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 2. Unternehmung:''' 1.) Eine vorbildliche, energisch und umsichtig geführte Unternehmung, die auch gute Erfolge erbrachte. 2.) Zum Durchbruch durch die Gibraltarstraße ist nichts zu bemerken. 3.) Hervorzuheben ist der Schneid, mit dem die Anläufe gefahren worden sind, sowie das gute Trefferergebnis. 4.) Das Nichtauftreten betriebsstörender Ausfälle zeigt, daß die Besatzung vom Geiste strenger Pflichterfüllung beseelt ist. 5.) Anerkannt werden: 1 Kreuzer, Amerikaner oder Franzose und 1 Zerstörer versenkt, 2 Frachter torpediert, Sinken wahrscheinlich. Für die erste Beschädigung eines Schlachtschiffes liegen aus dem späteren Verhalten der Schiffe keine Anhaltspunkte vor. Es ist möglich, daß die vom Boot wahrgenommenen Detonationen von auf einem Zerstörer erzielten Treffer stammen.
 
 
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| || colspan="3" | U 617, unter Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]], lief am 28.08.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer, östlich Gibraltar, vor der Küste von Marokko, sowie vor Melilla. Nach 15 Tagen wurde U 617, wurde nach schweren Flieboschäden, selbst gesprengt.
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[21.12.1942]] - 17:10 Uhr aus '''[[La Spezia]]'''|| → → → → || [[23.12.1942]] - 11:30 Uhr in '''[[Messina]]'''
 
 
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| || [[24.12.1942]] - 10:11 Uhr aus '''[[Messina]]'''|| → → → → || [[02.01.1943]] - 08:52 Uhr in '''[[Salamis]]'''
+
| || colspan="3" | U 617 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.050 t versenken.
 
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| || [[05.01.1943]] - 13:23 Uhr aus '''[[Salamis]'''|| → → → → || [[06.01.1943]] - 08:56 Uhr in '''[[Salamis]]'''
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| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 617 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[07.01.1943]] - 20:24 Uhr aus '''[[Salamis]]'''|| → → → → || [[17.01.1943]] - 08:45 Uhr in '''[[Salamis]]'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 617 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || colspan="3" |
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* '''Die Fahrt:''' U 617, unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 21 Tage und 55 Minuten auf See und legte dabei 3.501,8 [[sm]] zurück. Am [[23.12.1942]] lief das Boot, zur Besichtigung durch den italienischen Kronprinzen in [[Messina]] ein. Am [[02.01.1943]] wurde es in [[Salamis]] eingedockt und [[Torpedo|Torpedos]] übernommen, am [[08.01.1943]] wurde das [[Fu.M.B]] ausgewechselt. U 617 operierte im [[Mittelmeer]] und vor der [[Cyrenaika]]-Küste. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 6.186 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 810 [[ts]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurde:''' [[28.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[St. Issey (W.25)]]''' -  810 [[ts]] ● [[15.01.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Annitsa]]''' - 4.324 [[BRT]] ● [[15.01.1943]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Harboe Jensen]]''' - 1.862 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Die Unternehmung ist mit vorbildlichem Schneid und ausgezeichnetem Erfolg durchgeführt. Hervorzuheben sind gleichermaßen der Angriffsgeist, die kaltblütige und richtige Einschätzung des Gegners durch den Kommandanten, sein taktisches Können, seine Schußfertigkeit sowie der hohe Ausbildungsstand der Besatzung, der Versager nicht aufkommen läßt. 2.) Die Durchführung der Angriffe ist beispielgebend. Vor allem gefällt die Vernichtung des Schleppzuges und Zerstörers am 28.12., die unbeirrt durch Landortungen und gesichtet werden, in dreimaligen Anpacken des Gegners erzwungen wird. Ein Schulbeispiel kühnen, zähen aber überlegten Draufgängertums. 3.) Anerkannt werden nach den mündlichen Ergänzungen durch den Kommandanten als versenkt: a) am 28.12.: 1 Zerstörer, 1 Schlepper von 1000 BRT, ein großer Leichter unbekannter Tonnage. b) am 30.12.: 3 Dampfer mit zusammen 22000 BRT. c) am 13.01.: 2 Dampfer mit zusammen 5000 BRT. d) am 15.01.: 2 Frachter mit zusammen 13000 BRT.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Anerkannte Erfolge: 8 Schiffe - 41000 BRT und 1 Zerstörer versenkt.
 
 
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! colspan="3" | Verlustursache
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[27.01.1943]] - 18:32 Uhr aus '''[[Salamis]]'''|| → → → → ||[[07.02.1943]] - 08:45 Uhr in '''[[Salamis]]'''
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| || [[08.02.1943]] - 08:24 Uhr aus '''[[Salamis]]'''|| → → → → ||[[08.02.1943]] - 16:40 Uhr in '''[[Patras]]'''
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| Datum: || colspan="3" | 12.09.1943
 
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| || [[11.02.1943]] - 13:58 Uhr aus '''[[Patras]]'''|| → → → → ||[[13.02.1943]] - 15:55 Uhr in '''[[Pola]]'''
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Albrecht Brandi]]
 
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| Ort: || colspan="3" | Mittelmeer
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* '''Die Fahrt:''' U , unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 12 Tage, 22 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei 2.318,2 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] und vor der [[Cyrenaika]]-Küste. Am [[07.02.1943]] wurde, zur Reparatur von [[Wasserbombe|Waboschäden]], in [[Salamis]] eingelaufen. Hier konnte die Schäden jedoch nicht behoben werden. Am [[08.02.1943]] wurde in [[Patras]] festgemacht, da die Italiener U-Jagd machten und anschließend ging es nach [[Pola]]. U 617 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 4.614 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 2.650 [[ts]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurden:''' [[01.02.1943]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Welshman (M.84)]]''' -  2.650 [[ts]] ● [[05.02.1943]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Henrik]]''' -  1.350 [[BRT]] ● [[05.02.1943]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Corona]]''' -  3.264 [[BRT]].
 
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* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 4. Unternehmung:''' 1.) Auch auf dieser Unternehmung hat der Kommandant sein hervorragendes Können und seinen bewährten Angriffsgeist erneut bewiesen. Der Erfolg ist nicht ausgeblieben. Die Unternehmung mußte infolge Waboschäden nach dem Angriff am 05.02. vorzeitig abgebrochen werden. 2.) Zu beiden Angriffen ist zu bemerken: a) Am 01.02.: Gut geschätzte Schußunterlagen. Nach der mündlichen Berichterstattung des Kommandanten und den Ergebnissen aus dem B-Dienst ist die Versenkung des Kreuzers als sicher anzusehen. In der Schußmeldung, ebenso wie in der vom 05.02. sind Fehler beim Ablesen der Schußwinkel bzw. Errechnung der Torpedokurse unterlaufen, da den angegebenen Schußwinkeln bezogen auf die Bootskurse fir gemeldeten Torpedokurse nicht entsprechen. b) Am 05.02.: Auf Grund der Beobachtung des Kommandanten (hohe Sprengsäule, starkes deutliches Schottenbrechen und Sinkgeräusche) ist mit der Versenkung der beiden Frachter zu rechnen. Die beiden Fehlschüsse müssen als ungeklärt angesehen werden, da aus den Angaben der Schußmeldung die wirkliche Entfernung der Ziele nicht zu ersehen ist und daher nicht geprüft werden kann, ob ein Untersteuern infolge zu geringer Entfernung möglich ist. 3.) Anerkannt werden: Als versenkt: 1 Kreuzer der "Dido-Klasse", je ein Frachter zu 3000 und 4000 BRT.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Sehr gut durchgeführte Unternehmung. Anerkannter Erfolg: 1 Kreuzer "Dido-Klasse" versenkt. 2 Schiffe 7000 BRT versenkt.
 
 
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| Position: || colspan="3" | 35° 13' Nord - 03° 21' West
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[25.03.1943]] - 14:00 Uhr aus '''[[Pola]]'''|| → → → → || [[17.04.1943]] - 10:30 Uhr in '''[[Toulon]]'''
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| Planquadrat: || colspan="3" | CH 7765
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstsprengung
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* '''Die Fahrt:''' U 617, unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 22 Tage, 20 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.318,2 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]], vor [[Alboran]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 5. Unternehmung:''' 1.) Auch auf dieser Unternehmung hat der Kommandant sein hohes Können und seinen Schneid bewiesen. Von dem zahlreich erfaßten Verkehr wurden mehrere Angriffsabsichten durch Abwehr oder zu große Schußentfernung vereitelt. 2.) Zum Torpedoeinsatz wird bemerkt: a) Am 10.04.: Die Versenkung des Kreuzers und des Zerstörers sind auf Grund der Treffer, der Sinkgeräusche und nach mündlicher Berichterstattung des Kommandanten als sicher anzunehmen. b) Am 13.04.: Die Versenkung des Transporters nach 3 Treffern ist anzunehmen. 3.) Im K.T.B. fehlt eine Darstellung der Schäden, die zur Begrenzung der Tauchtiefe auf A+20 und damit zum Rückruf des Bootes führten. Auch der Rückruf-Befehl selbst ist nicht aufgenommen. 4.) Die Feststellung, daß Flugzeuge tonlos suchen und zur Kontrolle kurz auf tönend schalten, wahrnehmbar als Knacken beim Umschalten verdient Beachtung. Der Grund für ein Umschalten von tonlos auf tönend leuchtet nicht ein. Der Kommandant hat mit Erfolg dicht unter der Küste im Ortungsschatten der an Land aufgestellten Ortungsgeräte die Batterie aufgeladen. 5.) Anerkannt werden als versenkt: 1 Kreuzer der "Fiji-Klasse", 1 Zerstörer der "Tribal-Klasse", 1 Truppentransporter vom Typ "Orcades" 23456 BRT.
 
 
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| Tote: || colspan="3" | 0
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[31.05.1943]] - 20:00 Uhr aus '''[[Toulon]]'''|| → → → → ||  [[01.06.1943]] - 01:11 Uhr in '''[[Toulon]]'''
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| Überlebende: || 49
 
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| || [[19.06.1943]] - 21:45 Uhr aus '''[[Toulon]]'''|| → → → → ||  [[20.07.1943]] - 11:15 Uhr in '''[[Toulon]]'''
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 617|Klick hier → Besatzungsliste U 617]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 617, unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 30 Tage, 18 Stunden und 41 Minuten auf See und legte dabei 2.153 [[sm]] über und 917,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.06.1943]] mußte das Boot, wegen defekter Steuerbordwelle, zurück nach [[Toulon]]. Anschließend operierte es im westliches [[Mittelmeer]], östlich [[Gibraltar]]. U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 6. Unternehmung:''' 1.) Das Boot hatte die Aufgabe, feindliche Kriegsschiffseinheiten bis einschließlich zum Kreuzer sowie Truppentransporter und große Tanker hart ostwärts Gibraltar zu bekämpfen. Diese Aufgabe lagen die Meldungen von Agenten zu Grunde, nach denen die in Gibraltar liegenden Schlachtschiffe und Flugzeugträger des Gegners periodisch Schießübungen im Seegebiet abhielten. Diese Angaben haben sich als richtig erwiesen ebenso wie die daraus gezogenen Folgerungen. Der Einsatz von 1 - 2 U-Booten für die gedachte Aufgabe ist gerechtfertigt. Die Schwierigkeiten werden von einem erfahrenen Kommandanten gemeistert. Es haben sich folgende wertvolle Erfahrungen ergeben: a) Sehr starker Strom aus der Straße, der im allgemeinen nördlich einer durch die Achse der Straße laufenden Linie nach Nordosten, südlich dieser Linie nach Südosten setzt. Große Vorsicht ist jedoch geboten. b) Möglichkeiten zum Aufladen sind an der afrikanischen Küste besser als an der spanischen, da hier sehr viel stärkere Luftüberwachung. c) Abwehr hart ostwärts Gibraltar nicht stärker als im übrigen Operationsgebiet. 2.) Der Kommandant hat seine Aufgabe vorbildlich durchgeführt und sich dabei längere Zeit in unmittelbarer Nähe Gibraltars aufgehalten. Bei etwas mehr Glück wäre dem Boot möglicherweise ein großer Erfolg beschieden gewesen. 4.) Die Versenkung des Zerstörers bei der hohen Fahrt und verhältnismäßig großen Entfernung beweist erneut die Erfahrung und das Können des stets bewährten Kommandanten. 5.) Anerkannt werden als versenkt: 1 Zerstörer der "H-Klasse".
 
 
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[28.08.1943]] - 21:00 Uhr aus '''[[Toulon]]'''|| → → → → || [[12.09.1943]] - '''Verlust des Bootes'''
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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* '''Die Fahrt:''' U 617, unter [[Kapitänleutnant]] [[Albrecht Brandi]], war 15 Tage auf See. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]], östlich [[Gibraltar]], vor der Küste von [[Marokko|Marokkos]] sowie vor [[Melilla]]. Es konnte 1 Kriegsschiff mit 1.050 [[ts]] versenken. U 617 selbst, wurde nach schweren Flieboschäden, selbst gesprengt.
 
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* '''Versenkt wurde:''' [[06.09.1943]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Puckeridge (L.108)]]''' -  1.050 [[ts]].
 
 
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| colspan="3" | U 617 wurde am 12.09.1943 im Mittelmeer vor der spanisch-marokkanischen Küste bei Melilla, durch die [[Vickers Wellington]] J (William-Herbert Brunini) und P (David-Beatty Hodgkinson) der [[RAF]] Squadron 179 schwer beschädigt auf Strand gesetzt, anschließend selbst gesprengt.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | U 617 konnte auf 7 Unternehmungen 8 Schiffe mit 25.879 BRT 1 Marine-Schlepper mit 810 t, 1 Minenkreuzer mit 2.650 t und 1 Zerstörer mit 1.050 t versenken.
 
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[12.09.1943]]
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| colspan="3" | Zitat: Am 12.09.43 im Mittelmeer vor der spanisch-marokkanischen Küste bei Melilla zuerst durch die [[Vickers Wellington]] P mit [[Leigh-Light]]-Scheinwerfer erfasst und mit sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen, dann durch die Wellington J mit weiteren Wasserbomben belegt Beide Flugzeuge gehörten zur britischen 179. Squadron.
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Albrecht Brandi]]
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| colspan="3" | U 617 wurde trotz seines starken Abwehrfeuers schwer beschädigt. Brandi setzte das Boot an der nordafrikanischen Küste auf Strand, dort lag es bei Tagesanbruch, gesprengt, und von der Besatzung verlassen, mit leichter Backbordschlagseite. Die Besatzung hatte mit ihren Schlauchbooten, zum Teil auch schwimmend das Land erreicht. Auf dem Kampfplatz erschienen nun [[Lockheed Hudson]] der britischen 48. und 233. Squadron sowie je eine [[Fairey Swordfish]] der 833. und 866. [[FAA]] Squadron. Sie attackierten das Wrack von U 617 mit Bordwaffen und Raketen. Dann kamen die britische Korvette [[HMS Hyacinth (K.84)|HMS HYACINTH (K.84)]], der Trawler [[HMS Haarlem (FY.306)|HMS HAARLEM (FY.306)]] und der australische Minenräumer [[HMAS Wollongong (J.172)|HMAS WOLLONGONG (J.172)]] heran. Die drei Kriegsschiffe veranstalteten mit ihrer Artillerie ein Scheibenschießen auf das U-Boot-Wrack, bis es vollkommen zerstört war. Die Besatzung wurden von den Spaniern interniert und kamen später in die Heimat zurück. Zitat Ende.
 
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| || Ort: || || [[Mittelmeer]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 147.
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=35.633333333333_N_3.45_W_region:XA_type:landmark&title=U+617| 35°38'N - 03°27'W]
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| || [[Planquadrat]]: || || CH 7765
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Versenkt durch: || || Selbstsprengung
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| colspan="3" | Zitat: Am Abend des 10. September entdeckte eine mit Leigh Light ausgerüstete Wellington der britischen Squadron 179 den hochdekorierten Albrecht Brandi in U 617 rund 180 Kilometer östlich von Gibraltar in der Nähe der Küste von Spanisch-Marokko. Der kanadische Pilot D.B. Hodgkinson griff trotz schweren Flakfeuers an und warf sechs Wasserbomben, die U 617 manövrierunfähig machten. Drei Stunden später traf in den Morgenstunden des 11. September eine andere Wellington derselben Squadron, geflogen von W.H. Brunini, ein und warf trotz intensiven Flak-Beschusses sechs weitere Wasserbomben. Bei diesen Angriffen wurde U 617 so schwer beschädigt, daß Brandi nicht mehr tauchen konnte. Um der sicheren Gefangennahme zu entgehen, steuerte er das U-Boot in seichtes Wasser an der Küste und gab es auf. Als er und seine Besatzung den Strand erreichten, nahmen spanische Soldaten die Deutschen in Gewahrsam. Sie wurden jedoch bald freigelassen und kehrten über Spanien nach Toulon zurück. Dort wurde Brandi das Kommando über [[U 380]] übertragen. Mit dieser Flucht hatte er seinen Ruhm noch gemehrt.
 
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| || Tote: || || 0
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| colspan="3" | Nach Tagesanbruch sichteten Schwärme aus Hudsons und Swordfish der britischen Squadrons 48, 233, 833 und 886 (alle in Gibraltar stationiert) den verlassenen Hulk von U 617 und griffen mit Bomben und Raketen an. Drei Kriegsschiffe (die britische Korvette Hyacinth, der britische Trawler Haarlem, das australische Minensuchboot Woollongong) trafen danach ein und schossen U 617 in Stücke. Zitat Ende.
 
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| || Überlebende: || || 49
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 491 - 492.
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
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U 617 wurde am [[12.09.1943]] im [[Mittelmeer]] vor der spanisch-marokkanischen Küste bei [[Melilla]] zuerst durch die ''[[Vickers Wellington]]'' P des 179. britischen [[RAF]] Squadron mit [[Leigh-Light]] erfasst und mit sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]]  angegriffen. Danach griff die ''[[Vickers Wellington]]'' J des 179. britischen [[RAF]] Squadron das Boot mit weiteren sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an. Das Boot wurde trotz seines starken Abwehrfeuers schwer beschädigt. Kapitänleutnant [[Albrecht Brandi]] setzte das Boot an der nordafrikanischen Küste auf den Strand. Bei Tagesanbruch lag U 617 von seiner Besatzung verlassen und gesprengt mit leichter Backbordschlagseite an der Küste. Die Besatzung hatte mit ihren Schlauchbooten, zum Teil auch schwimmend das Land erreicht.
 
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Auf dem Kampfplatz erschienen nun ''[[Lockheed Hudson]]''s der britischen [[RAF]] Squadron 48 und 233 sowie je eine ''[[Fairey Swordfish]]'' der [[FAA]] Squadron 833 und des 886. Sie attakierten das Wrack mit Bordwaffen und ''[[Rakete|Raketen]]''. Dann kamen die britische Korvette ''[[HMS Hyacinth (K.84)]]'', der Trawler ''[[HMS Haarlem (FY.306)]]'' sowie der australische Minenräumer ''[[HMAS Woolongong (J.172)]]'' heran. Die drei Kriegsschiffe veranstalteten mit ihrer Artillerie ein Scheibenschießen auf das U-Boot, bis es vollkommen zerstört war. Die U-Boot-Fahrer wurden von den [[Spanien|Spaniern]] interniert und kamen später in die Heimat zurück.
 
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| Clay Blair || colspan="3" | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 491, 492. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 36. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Überlebende des 12.09.1943: (6)''' ②
 
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[[Beck, Helmut]] ● [[Albrecht Brandi|Brandi, Albrecht]] ● [[Herget, Fritz]] ● [[Lüning, Ernst-August-Heinz]] ● [[Schulz, Gerhard]] ● [[Schellenberger, Walter]]
 
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'''Vor dem 28.08.1943: (51)''' ③
 
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[[Appelt, Heinz]] ● [[Ferdinand Graf von Arco|Arco, Ferdinand Graf von]] ● [[Bayer, Willi]] ● [[Böck, Siegfried]] ● [[Diederichs, Wilhelm]] ● [[Duschek, Othmar]] ● [[Engelhardt, Walter]] ● [[Funk, Paul]] ● [[Gautier, Georg]] ● [[Gnorski, Günther]] ● [[Günter, Edmund]] ● [[Haremsa, Alfred]] ● [[Hoffmann, Günter]] ● [[Höller, Josef]] ● [[Hundt, Werner]] ● [[Jalke, Wilhelm]] ● [[Klemz, Karl-Günther]] ● [[Knoop, Walter]] ● [[Kratzmeier, Alois]] ● [[Krause, Karl-Heinz]] ● [[Krausse, Martin]] ● [[Kusch, Helmut]] ● [[Kuzborsky, Willi]] ● [[Liebig, Kurt]] ● [[Lindner, Karl]] ● [[Meier, Edmund]] ● [[Mohr, Ernst]] ● [[Müller, Karl]] ● [[Neumann, Helmut]] ● [[Erich Niester|Niester, Erich]] ● [[Patzelt, Hans]] ● [[Pfaffelmayer, Walter]] ● [[Plumacher, Artur]] ● [[Plümper, Paul]] ● [[Rehtanz, Werner]] ● [[Ringleb, Willi]] ● [[Rother, Rudi]] ● [[Rudolph, Alfred]] ● [[Schaufuhs, Hans]] ● [[Schmidt, Willi]] ● [[Scholz, Josef]] ● [[Schönbeck, Herbert]] ● [[Skusa, Kurt]] ● [[Stoll, Walter]] ● [[Storck, Karl]] ● [[Talke, Wilhelm]] ● [[Warnecke, Heinz]] ● [[Weidermann, Wilhelm]] ● [[Wittwer, Walter]] ● [[Zerge, Werner]] ● [[Zygar, Erich]]
 
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'''Einzelverluste (1)'''
 
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[[Wick, Heinz]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 73, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 147. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| style="width:2%" |
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 268 - 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| || colspan="3" |
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 74, 267, 272. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 12 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 600 - U 666]
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 600 - U 660" - Eigenverlag - S. 122 - 130. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
 
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durchaus möglich das sich in dieser Liste auch Namen von Überlebenden der Selbstversenkung befinden, diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nicht zuordnen.
 
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Aktuelle Version vom 12. Juni 2024, 13:01 Uhr

U 616 ← U 617 → U 618

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 617
Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 117
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 31.05.1941
Stapellauf: 14.02.1942
Indienststellung: 09.04.1942
Kommandant: Albrecht Brandi
Feldpostnummer: M - 46 554
Kommandanten
09.04.1942 - 12.09.1943 Kapitänleutnant - Albrecht Brandi
Flottillen
09.04.1942 - 31.08.1942 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.09.1942 - 30.11.1942 Frontboot - 7. U-Flottille, St. Nazaire
01.12.1942 - 12.09.1943 Frontboot - 29. U-Flottille, La Spezia - Toulon
1. Unternehmung
29.08.1942 - 30.08.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
31.08.1942 - 07.10.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
U 617, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 29.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Pfeil, Blitz und Tiger. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.339,3 sm, lief U 617 am 07.10.1942 in St. Nazaire ein.
U 617 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 15.079 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
02.11.1942 - 28.11.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in La Spezia
U 617, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 02.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.11.1942, im westlichen Mittelmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppen Delphin und Wal. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 6.339,3 sm, lief U 617 am 28.11.1942 in La Spezia ein.
U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
21.12.1942 - 23.12.1942 Ausgelaufen von La Spezia - Eingelaufen in Messina
24.12.1942 - 02.01.1943 Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Salamis
05.01.1943 - 06.01.1943 Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Salamis
07.01.1943 - 17.01.1943 Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Salamis
U 617, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 21.12.1942 von La Spezia aus. Nach der Besichtigung durch den italienischen Kronprinzen in Messina, Eindocken und Torpedo-Übernahme, sowie das auswechseln des Fu.M.B in Salamis, operierte das Boot im Mittelmeer und vor der Cyrenaika-Küste. Nach 27 Tage und 55 Minuten und zurückgelegten 3.501,8 sm, lief U 617 am 17.01.1943 in Salamis ein.
U 617 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 6.186 BRT und 1 Marine-Schlepper mit 810 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
27.01.1943 - 07.02.1943 Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Salamis
08.02.1943 - 08.02.1943 Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Patras
11.02.1943 - 13.02.1943 Ausgelaufen von Patras - Eingelaufen in Pola
U 617, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 27.01.1943 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor der Cyrenaika-Küste. Die Unternehmung mußte wegen Waboschäden vorzeitig abgebrochen werden. Der Rückmarsch führte über Salamis (Behebung von Waboschäden. Nicht möglich) und Patras (wegen U-Jagd der Italiener), nach Pola. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.318,2 sm, lief U 617 am 13.02.1943 in Pola ein.
U 617 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 4.614 BRT und 1 Minenkreuzer mit 2.650 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
25.03.1943 - 17.04.1943 Ausgelaufen von Pola - Eingelaufen in Toulon
U 617, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 25.03.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor Alboran. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.318,2 sm, lief U 617 am 17.04.1943 in Toulon ein.
U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
31.05.1943 - 01.06.1943 Ausgelaufen von Toulon - Eingelaufen in Toulon
19.06.1943 - 20.07.1943 Ausgelaufen von Toulon - Eingelaufen in Toulon
U 617, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 31.05.1943 von Toulon aus Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekter Steuerbordwelle, zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer, östlich Gibraltar. Nach 50 Tagen und zurückgelegten 2.153 sm über und 917,8 sm unter Wasser, lief U 617 am 20.07.1943 wieder in Toulon ein.
U 617 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
28.08.1943 - 12.09.1943 Ausgelaufen von Toulon - Verlust des Bootes
U 617, unter Kapitänleutnant Albrecht Brandi, lief am 28.08.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer, östlich Gibraltar, vor der Küste von Marokko, sowie vor Melilla. Nach 15 Tagen wurde U 617, wurde nach schweren Flieboschäden, selbst gesprengt.
U 617 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.050 t versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 12.09.1943
Letzter Kommandant: Albrecht Brandi
Ort: Mittelmeer
Position: 35° 13' Nord - 03° 21' West
Planquadrat: CH 7765
Verlust durch: Selbstsprengung
Tote: 0
Überlebende: 49
Klick hier → Besatzungsliste U 617
Verlustursache im Detail
U 617 wurde am 12.09.1943 im Mittelmeer vor der spanisch-marokkanischen Küste bei Melilla, durch die Vickers Wellington J (William-Herbert Brunini) und P (David-Beatty Hodgkinson) der RAF Squadron 179 schwer beschädigt auf Strand gesetzt, anschließend selbst gesprengt.
U 617 konnte auf 7 Unternehmungen 8 Schiffe mit 25.879 BRT 1 Marine-Schlepper mit 810 t, 1 Minenkreuzer mit 2.650 t und 1 Zerstörer mit 1.050 t versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 12.09.43 im Mittelmeer vor der spanisch-marokkanischen Küste bei Melilla zuerst durch die Vickers Wellington P mit Leigh-Light-Scheinwerfer erfasst und mit sechs Wasserbomben angegriffen, dann durch die Wellington J mit weiteren Wasserbomben belegt Beide Flugzeuge gehörten zur britischen 179. Squadron.
U 617 wurde trotz seines starken Abwehrfeuers schwer beschädigt. Brandi setzte das Boot an der nordafrikanischen Küste auf Strand, dort lag es bei Tagesanbruch, gesprengt, und von der Besatzung verlassen, mit leichter Backbordschlagseite. Die Besatzung hatte mit ihren Schlauchbooten, zum Teil auch schwimmend das Land erreicht. Auf dem Kampfplatz erschienen nun Lockheed Hudson der britischen 48. und 233. Squadron sowie je eine Fairey Swordfish der 833. und 866. FAA Squadron. Sie attackierten das Wrack von U 617 mit Bordwaffen und Raketen. Dann kamen die britische Korvette HMS HYACINTH (K.84), der Trawler HMS HAARLEM (FY.306) und der australische Minenräumer HMAS WOLLONGONG (J.172) heran. Die drei Kriegsschiffe veranstalteten mit ihrer Artillerie ein Scheibenschießen auf das U-Boot-Wrack, bis es vollkommen zerstört war. Die Besatzung wurden von den Spaniern interniert und kamen später in die Heimat zurück. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 147.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am Abend des 10. September entdeckte eine mit Leigh Light ausgerüstete Wellington der britischen Squadron 179 den hochdekorierten Albrecht Brandi in U 617 rund 180 Kilometer östlich von Gibraltar in der Nähe der Küste von Spanisch-Marokko. Der kanadische Pilot D.B. Hodgkinson griff trotz schweren Flakfeuers an und warf sechs Wasserbomben, die U 617 manövrierunfähig machten. Drei Stunden später traf in den Morgenstunden des 11. September eine andere Wellington derselben Squadron, geflogen von W.H. Brunini, ein und warf trotz intensiven Flak-Beschusses sechs weitere Wasserbomben. Bei diesen Angriffen wurde U 617 so schwer beschädigt, daß Brandi nicht mehr tauchen konnte. Um der sicheren Gefangennahme zu entgehen, steuerte er das U-Boot in seichtes Wasser an der Küste und gab es auf. Als er und seine Besatzung den Strand erreichten, nahmen spanische Soldaten die Deutschen in Gewahrsam. Sie wurden jedoch bald freigelassen und kehrten über Spanien nach Toulon zurück. Dort wurde Brandi das Kommando über U 380 übertragen. Mit dieser Flucht hatte er seinen Ruhm noch gemehrt.
Nach Tagesanbruch sichteten Schwärme aus Hudsons und Swordfish der britischen Squadrons 48, 233, 833 und 886 (alle in Gibraltar stationiert) den verlassenen Hulk von U 617 und griffen mit Bomben und Raketen an. Drei Kriegsschiffe (die britische Korvette Hyacinth, der britische Trawler Haarlem, das australische Minensuchboot Woollongong) trafen danach ein und schossen U 617 in Stücke. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 491 - 492.
Literaturverweise
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 491, 492. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 36. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 73, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 147. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 268 - 270. → Amazon
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