Dalblair: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' | ||
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+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
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+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 27. | ||
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+ | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
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+ | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 221. | ||
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− | + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | |
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− | [[Dalarö]] | + | [[Dalarö]] ← Dalblair → [[Dalcairn]] |
Aktuelle Version vom 31. März 2021, 14:06 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1926 | |
Bauwerft: | Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock | |
Reederei: | Mungo Campbell &. Company, (United Steam Navigation Company Limited), Newcastle upon Tyne | |
Heimathafen | Newcastle | |
Kapitän: | John H. Bruton | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.608 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.643 t | |
Länge: | 128.16 m | |
Breite: | 16.48 m | |
Tiefgang: | 7.36 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Tyne (Großbritannien) - Philadelphia (USA) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | OA-204 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 100 | |
Kommandant: | Joachim Schepke | |
Datum: | 29.08.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
Position: | 56°06' Nord - 13°33' West | |
Planquadrat: | AM 4345 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 4 | |
Überlebende: | 37 | |
U 100 sichtete am 28.08.1940 um 22:35 Uhr, den zuvor von U 56 gemeldeten, Geleitzug OA-204. Nach dem sich Schepke vor den Geleitzug gesetzt hatte schoß er, am 29.08.1940 um 00:23 Uhr, zwei Torpedos in den Geleitzug. Er beobachte zwei Treffer, beide Schiffe blieben liegen und setzten die Rettungsboote aus. Die DALBLAIR versank, jedoch konnte die ebenfalls getroffene HARTISMERE aus eigener Kraft den Clyde (Großbritannien) erreichen. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS CLEMATIS (K.36) gerettet, an das britische Rettungsschiff ENGLISHMAN abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurde vom schwedischen Dampfer ALIDA GORTHON gerettet, die noch am selben Tag, ebenfalls von U 100, versenkt wurde. Alle geretteten der DALBLAIR kamen ums Leben. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 88. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 66. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 107, 494, 571. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 7. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 27. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 221. | ||
ANMERKUNGEN
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