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Pluto (Norwegen): Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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Route &. Fracht
 
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || colspan="3" | [[U 19]] sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrerer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen dieser Dampfer. Dieser Torpedo traf die PLUTO mittschiffs. Die PLUTO versank nach dem Treffer innerhalb von sechs Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden von einem finnischen Dampfer gerettet und in Seahouses (Großbritannien) an Land gesetzt.
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[[U 19]] sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrerer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen dieser Dampfer. Dieser Torpedo traf die PLUTO mittschiffs. Aus dem KTB:
 
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''Nach Detonation hängt Dampfer noch mit dem Vorschiff bis Brücke aus dem Wasser. Rettungsboote legen ab.''
 
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Die PLUTO versank nach dem Treffer innerhalb von sechs Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden von einem finnischen Dampfer gerettet und in Seahouses (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Hierbei abgedunkeltes Feuer von Longstone und Farne-Inseln ausgemacht. Währenddessen sind die von Stb. kommenden Lichter als zahlreiche Dampfer ausgemacht. Ich nehme an, daß ein großer Geleitzug zusammenfährt. Die ersten Dampfer haben beim Näherkommen bereits eine achterliche Lage.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 20.
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| || colspan="3" | 0743 - NNO 2, ruhige See, klare Sicht. Getaucht wegen zunehmender Helligkeit im Rücken und hineingefahren in den Geleitzug. Dabei versucht, auf einen größeren Dampfer zu Schuß zu kommen. Wegen der noch herrschenden Dämmerung sehr schlechte Übersicht
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | 0840 - Einen mittleren Dampfer schußgerecht vorm Rohr.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 189.
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| || colspan="3" | 0843 - Quadrat 5186 r.u.E. 1. Torpedoschuß: Eto vg 8 sm. Vorhalt = 15°. Tiefe = 4 m. Detonation nach 15 sec = 225 sm Schußentfernung. Sehr starke Erschütterung im Boot. Dampfer 3 - 4000 t groß, nicht voll beladen. Neutralität nicht auszumachen, rötlicher Anstrich, Aufbau in der Mitte, 1 Schornstein in der Mitte. Nach der Detonation hängt Dampfer noch mit dem Vorschiff bis zur Brücke aus dem Wasser. Rettungsboot legt ab.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | 0845 - Ein etwas größerer Dampfer etwa 5000 t dreht auf und gelangt in Schußposition. Neutralität nicht auszumachen. Dampfer ziemlich lang, schwarz, tief beladen.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 338, 563.
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| || colspan="3" | 0848 - 2. Torpedoschuß. Eto vg = 5 sm. Vorhalt = 10°, Tiefe = 4 m. Detonation nach 37 sec. = 555 m. Ich habe in der Eile die Tiefe nicht mehr auf 7 m einstellen können. Treffer mittschiffs, Dampfer legt sich schnell auf die Seite.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || colspan="3" | 0855 - Erster Dampfer nicht mehr auszumachen.
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 73.
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| || colspan="3" | 0902 - Zweiter Dampfer sinkt über den Vorsteven weg. ([[Baltanglia]]) Norwegischer Dampfer etwa 1500 t groß nimmt Besatzung auf. Die restlichen Dampfer drehen ab und sind nicht mehr zu erreichen. Bewacher werden zunächst nicht ausgemacht. Gegenwehr ist nicht vorhanden. Es wird von uns hier stärkerer regelmäßiger Verkehr erwartet. Es hatte den Anschein, als wären alle die Dampfer (etwa 18-20 Dampfer von der Größe zwischen 7000 - 10000 t) aus einem Geleitzug entlassen und dampften nun unter dem Schutz des Warngebietes in aufgelöster Formation nach Süden, zuerst die schnelleren großen, dann die langsameren kleinen.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | 1000 - Auf größerer Tiefe gegangen und Torpedo nachgeladen.
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 11.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 189. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 338, 563. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 73. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
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| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 19 - 13.01.1940 - 28.01.1940" - S. 3.
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[[Plow City]] ← Pluto → [[Pluto]]
 
[[Plow City]] ← Pluto → [[Pluto]]

Aktuelle Version vom 14. Dezember 2023, 18:10 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Plow City ← Pluto → Pluto

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Laxevaags Maskin &. Jernskibsbyggeri, Bergen
Reederei: B. Stolt-Nielsen &. Sonner Aksjeselskap, Haugesund
Heimathafen: Haugesund
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 1.598 BRT
Tragfähigkeit: 2.400 t
Länge: 81.63 m
Breite: 11.55 m
Tiefgang: 5.02 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Bergen (Norwegen) - Methil (Großbritannien) - Middlesbrough (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 19
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 23.01.1940
Ort: Nordsee, nordöstlich Alnwick (Großbritannien)
Position: 55°35' Nord - 01°27' West
Planquadrat: AN 5186
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 22
U 19 sichtete am 23.01.1940 um 07:43 Uhr die Lichter mehrerer Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:43 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen dieser Dampfer. Dieser Torpedo traf die PLUTO mittschiffs. Die PLUTO versank nach dem Treffer innerhalb von sechs Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder wurden von einem finnischen Dampfer gerettet und in Seahouses (Großbritannien) an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 19:
23.01.1940
Hierbei abgedunkeltes Feuer von Longstone und Farne-Inseln ausgemacht. Währenddessen sind die von Stb. kommenden Lichter als zahlreiche Dampfer ausgemacht. Ich nehme an, daß ein großer Geleitzug zusammenfährt. Die ersten Dampfer haben beim Näherkommen bereits eine achterliche Lage.
0743 - NNO 2, ruhige See, klare Sicht. Getaucht wegen zunehmender Helligkeit im Rücken und hineingefahren in den Geleitzug. Dabei versucht, auf einen größeren Dampfer zu Schuß zu kommen. Wegen der noch herrschenden Dämmerung sehr schlechte Übersicht
0840 - Einen mittleren Dampfer schußgerecht vorm Rohr.
0843 - Quadrat 5186 r.u.E. 1. Torpedoschuß: Eto vg 8 sm. Vorhalt = 15°. Tiefe = 4 m. Detonation nach 15 sec = 225 sm Schußentfernung. Sehr starke Erschütterung im Boot. Dampfer 3 - 4000 t groß, nicht voll beladen. Neutralität nicht auszumachen, rötlicher Anstrich, Aufbau in der Mitte, 1 Schornstein in der Mitte. Nach der Detonation hängt Dampfer noch mit dem Vorschiff bis zur Brücke aus dem Wasser. Rettungsboot legt ab.
0845 - Ein etwas größerer Dampfer etwa 5000 t dreht auf und gelangt in Schußposition. Neutralität nicht auszumachen. Dampfer ziemlich lang, schwarz, tief beladen.
0848 - 2. Torpedoschuß. Eto vg = 5 sm. Vorhalt = 10°, Tiefe = 4 m. Detonation nach 37 sec. = 555 m. Ich habe in der Eile die Tiefe nicht mehr auf 7 m einstellen können. Treffer mittschiffs, Dampfer legt sich schnell auf die Seite.
0855 - Erster Dampfer nicht mehr auszumachen.
0902 - Zweiter Dampfer sinkt über den Vorsteven weg. (Baltanglia) Norwegischer Dampfer etwa 1500 t groß nimmt Besatzung auf. Die restlichen Dampfer drehen ab und sind nicht mehr zu erreichen. Bewacher werden zunächst nicht ausgemacht. Gegenwehr ist nicht vorhanden. Es wird von uns hier stärkerer regelmäßiger Verkehr erwartet. Es hatte den Anschein, als wären alle die Dampfer (etwa 18-20 Dampfer von der Größe zwischen 7000 - 10000 t) aus einem Geleitzug entlassen und dampften nun unter dem Schutz des Warngebietes in aufgelöster Formation nach Süden, zuerst die schnelleren großen, dann die langsameren kleinen.
1000 - Auf größerer Tiefe gegangen und Torpedo nachgeladen.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 20. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 189. → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 338, 563. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 73. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. → Amazon
"Kriegstagebuch U 19 - 13.01.1940 - 28.01.1940" - S. 3.

Plow City ← Pluto → Pluto

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