U 99: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[21.05.1940]] - [[08.06.1940]] || || Zur Ausbildung und Erprobung bei den jeweiligen Flottillen und Einrichtungen | | || [[21.05.1940]] - [[08.06.1940]] || || Zur Ausbildung und Erprobung bei den jeweiligen Flottillen und Einrichtungen | ||
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+ | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 7 Tage auf See und legte dabei zirka 750 [[sm]] über und 130 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]], im [[Kattegat]] und [[Skagerrak]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Zum Flugzeugangriff am 21.06.: Der Angriff erfolgte durch Bordflugzeug, da U 99 von der ihm bekannten Kurslinie der ''[[Scharnhorst]]'' geringeren Anstand hatte als den befohlenen von 30 sm. Feststellung wegen der weiteren Angriffe laufen. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Zum Flugzeugangriff am 21.06.: Der Angriff erfolgte durch Bordflugzeug, da U 99 von der ihm bekannten Kurslinie der ''[[Scharnhorst]]'' geringeren Anstand hatte als den befohlenen von 30 sm. Feststellung wegen der weiteren Angriffe laufen. |
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− | '''<u>2. | + | |
+ | '''<u>2. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[27.06.1940]] - 08:30 Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[21.07.1940]] - 09:08 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[27.06.1940]] - 08:30 Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[21.07.1940]] - 09:08 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 24 Tage auf See und legte dabei zirka 3.900 [[sm]] über und 159 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], der [[Biscaya]] sowie südlich und südwestlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 2.136 [[BRT]] als Priese eingebracht. |
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden : ''' [[05.07.1940]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Maggog]]''' - 2.053 [[BRT]] + [[07.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Sea Glory]]''' - 1.964 [[BRT]] + [[07.07.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Bissen]]''' - 1.514 [[BRT]] + [[08.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Humber Arm]]''' - 5.758 [[BRT]] + [[12.07.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Ia]]''' - 4.860 [[BRT]] + [[18.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Woodbury]]''' - 4.434 [[BRT]] | ||
+ | |||
+ | * '''Als [[Priese]] eingebracht : ''' [[12.07.1940]] - [[Estland|es]] - '''[[Merisaar]]''' - 2.136 [[BRT]] | ||
− | ''Nichts zu bemerken. Gute, erfolgreiche Unternehmung. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Nichts zu bemerken. Gute, erfolgreiche Unternehmung. |
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− | '''<u>3. | + | |
+ | '''<u>3. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[25.07.1940]] - 20:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[05.08.1940]] - 09:24 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[25.07.1940]] - 20:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[05.08.1940]] - 09:24 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 11 Tage auf See und legte dabei zirka 2.000 [[sm]] über und 93 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], im [[Nordkanal]] und westlich von [[Irland]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 [[BRT]] versenken und 3 Schiffe mit 25.549 [[BRT]] beschädigt. |
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden : ''' [[28.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Auckland Star]]''' - 13.212 [[BRT]] + [[29.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Clan Menzies]]''' - 7.336 [[BRT]] + [[31.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Jamaica Progress]]''' - 5.475 [[BRT]] + [[31.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Jersey City]]''' - 6.322 [[BRT]] | ||
+ | |||
+ | * '''Beschädigt wurden : ''' [[02.08.1940]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Strinda]]''' - 10.973 [[BRT]] + [[02.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Lucerna]]''' - 6.556 [[BRT]] + [[02.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Alexia]]''' - 8.016 [[BRT]] | ||
− | ''28.07.-09:04 Uhr: Tauchen beim Sichten eines Sehrohres ist nicht zu empfehlen, vor allem nicht, wenn wie in diesem Falle mit gegnerischer Überwasserbekämpfung zu rechnen ist. Richtiger ist, Sehrohr achteraus nehmen und mit Höchstfahrt ablaufen, wie am 01.08.- 22:18 Uhr geschehen. 02.08.: Mit Schneid und Überlegung sehr gut durchgeführter Angriff. Kurze, besonders erfolgreiche Unternehmung. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 28.07.-09:04 Uhr: Tauchen beim Sichten eines Sehrohres ist nicht zu empfehlen, vor allem nicht, wenn wie in diesem Falle mit gegnerischer Überwasserbekämpfung zu rechnen ist. Richtiger ist, Sehrohr achteraus nehmen und mit Höchstfahrt ablaufen, wie am 01.08.- 22:18 Uhr geschehen. 02.08.: Mit Schneid und Überlegung sehr gut durchgeführter Angriff. Kurze, besonders erfolgreiche Unternehmung. |
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− | '''<u>4. | + | |
+ | '''<u>4. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[04.09.1940]] - 09:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.09.1940]] - 14:05 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[04.09.1940]] - 09:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[04.09.1940]] - 14:05 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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| || [[04.09.1940]] - 20:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[25.09.1940]] - 10:09 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[04.09.1940]] - 20:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[25.09.1940]] - 10:09 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | U 99, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 22 Tage auf See und legte dabei zirka 3.600 [[sm]] über und 137 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], der [[Biscaya]], im [[Nordkanal]] und westlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 [[BRT]] versenken. | |
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− | ''' | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[11.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Albionic]]''' - 2.468 [[BRT]] + [[15.09.1940]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Kenordoc]]''' - 1.780 [[BRT]] + [[16.09.1940]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Lotos]]''' - 1.327 [[BRT]] + [[17.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Crown Arun]]''' - 2.372 [[BRT]] + [[21.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Invershannon]]''' - 9.154 [[BRT]] + [[21.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Baron Blythswood]]''' - 3.668 [[BRT]] + [[21.09.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Elmbank]]''' - 5.156 [[BRT]] |
− | ''1.) Zäh durchgeführte Unternehmung, zu deren Durchführung nichts zu bemerken ist. 2.) Der Erfolg ist zwar befriedigend, er hätte aber größer sein können, wenn wir über einen Torpedo verfügen würden, der auch noch bei stärkerem Seegang brauchbar ist. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' 1.) Zäh durchgeführte Unternehmung, zu deren Durchführung nichts zu bemerken ist. 2.) Der Erfolg ist zwar befriedigend, er hätte aber größer sein können, wenn wir über einen Torpedo verfügen würden, der auch noch bei stärkerem Seegang brauchbar ist. |
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− | '''<u>5. | + | |
+ | '''<u>5. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[13.10.1940]] - 14:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[22.10.1940]] - 10:52 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[13.10.1940]] - 14:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[22.10.1940]] - 10:52 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 9 Tage auf See und legte dabei zirka 2.100 [[sm]] über und 46 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 3.106 [[BRT]] beschädigen. |
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden : ''' [[18.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Miniver]]''' - 6.055 [[BRT]] + [[18.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Fiscus]]''' - 4.815 [[BRT]] + [[18.10.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Niritos]]''' - 3.854 [[BRT]] + [[19.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Brigade]]''' - 5.154 [[BRT]] + [[19.10.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Thalia]]''' - 5.875 [[BRT]] + [[19.10.1940]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Snefjeld]]''' - 1.643 [[BRT]] | ||
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+ | * '''Beschädigt wurde : ''' [[19.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Clintonia]]''' - 3.106 [[BRT]] | ||
− | ''Hervorragend durchgeführter Angriff auf den Geleitzug, der durch einen entsprechenden Erfolg belohnt worden ist. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Hervorragend durchgeführter Angriff auf den Geleitzug, der durch einen entsprechenden Erfolg belohnt worden ist. |
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− | '''<u>6. | + | |
+ | '''<u>6. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[30.10.1940]] - 17:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[08.11.1940]] - 12:30 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[30.10.1940]] - 17:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[08.11.1940]] - 12:30 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 9 Tage auf See und legte dabei zirka 1.900 [[sm]] über und 102 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und westlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 [[BRT]] versenken. |
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurden : ''' [[03.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Casanare]]''' - 5.376 [[BRT]] + [[03.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Laurentic (F 51)]]''' - 18.724 [[BRT]] + [[04.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Patroclus]]''' - 11.314 [[BRT]] + [[05.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Scottish Maiden]]''' - 6.993 [[BRT]] | ||
− | ''1.) Sehr gute und erfolgreiche, von Glück begünstigte Unternehmung. 2.) Es war richtig, daß der Kommandant den Dampfer ''[[Patroclus]]'' in Zeitabständen, die die Beobachtung der Trefferwirkung gestatteten, so lange beschossen hat, bis er gesunken ist. | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' 1.) Sehr gute und erfolgreiche, von Glück begünstigte Unternehmung. 2.) Es war richtig, daß der Kommandant den Dampfer ''[[Patroclus]]'' in Zeitabständen, die die Beobachtung der Trefferwirkung gestatteten, so lange beschossen hat, bis er gesunken ist. |
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− | '''<u>7. | + | '''<u>7. Unternehmung:</u>''' |
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| || [[27.11.1940]] - 16:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[12.12.1940]] - 11:42 Uhr in '''[[Lorient]]''' | | || [[27.11.1940]] - 16:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[12.12.1940]] - 11:42 Uhr in '''[[Lorient]]''' | ||
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− | U 99, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 15 Tage auf See und legte dabei zirka 2.700 [[sm]] über und 64 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 [[BRT]] versenken. | |
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− | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[02.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Forfar (F 30)]]''' - 16.402 [[BRT]] + [[02.12.1940]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Samnanger]]''' - 4.276 [[BRT]] + [[03.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Conch]]''' - 8.376 [[BRT]] + [[07.12.1940]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Farmsum]]''' - 5.237 [[BRT]] | |
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− | + | * ''' Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Sehr erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. | |
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| || [[22.02.1941]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[17.03.1941]] - 03:43 Uhr '''Verlust des Bootes''' | | || [[22.02.1941]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[17.03.1941]] - 03:43 Uhr '''Verlust des Bootes''' | ||
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− | U 99, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 99, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Kretschmer]], war 24 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie südlich und südöstlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 41.638 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 29.952 [[BRT]] beschädigen. U 99 wurde auf dieser Fahrt, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt. | |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[07.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Athelbeach]]''' - 6.568 [[BRT]] + [[16.03.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Ferm]]''' - 6.593 [[BRT]] + [[16.03.1941]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Beduin]]''' - 8.136 [[BRT]] + [[16.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Venetia]]''' - 5.728 [[BRT]] + [[16.03.1941]] - [[Kanada|ka]] - '''[[J.B. White]]''' - 7.375 [[BRT]] + [[17.03.1941]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Korshamm]]''' - 6.673 [[BRT]] | |
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− | + | * '''Beschädigt wurden : ''' [[07.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Terje Viken]]''' - 20.638 [[BRT]] (Totalverlust) + [[16.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Franche Comte]]''' - 9.314 [[BRT]] | |
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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U 99 wurde am [[17.03.1941]] im [[Nordatlantik]] südöstlich von [[Island]], nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Walker (D.27)]]'', selbst versenkt. Das Boot befand sich bei seiner Versenkung am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-112]]. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher Versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde promt vom [[Asdic]] des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Walker (D.27)]]'' erfaßt. Er beschädigte U 99 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer erföffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]], [[Gottfried Schröder]], aufgedreht hatte versenkt. Der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter. | U 99 wurde am [[17.03.1941]] im [[Nordatlantik]] südöstlich von [[Island]], nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Walker (D.27)]]'', selbst versenkt. Das Boot befand sich bei seiner Versenkung am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-112]]. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher Versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde promt vom [[Asdic]] des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Walker (D.27)]]'' erfaßt. Er beschädigte U 99 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer erföffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]], [[Gottfried Schröder]], aufgedreht hatte versenkt. Der [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]] selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter. | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"] | ||
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+ | ''¹ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
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Version vom 18. Juli 2012, 16:07 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 99" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
09.04.1940 - 20.05.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
21.05.1940 - 08.06.1940 | Zur Ausbildung und Erprobung bei den jeweiligen Flottillen und Einrichtungen | ||
09.06.1940 - 16.06.1940 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung bei der Krupp Germaniawerft | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
18.06.1940 - 17:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 24.06.1940 - 14:00 Uhr in Helgoland | |
24.06.1940 - 13:45 Uhr aus Helgoland | → → → → | 24.06.1940 - 20:15 Uhr in Helgoland | |
24.06.1940 - 21:32 Uhr aus Helgoland | → → → → | 25.06.1940 - 05:20 Uhr in Wilhelmshaven | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
27.06.1940 - 08:30 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 21.07.1940 - 09:08 Uhr in Lorient | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
25.07.1940 - 20:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 05.08.1940 - 09:24 Uhr in Lorient | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
04.09.1940 - 09:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 04.09.1940 - 14:05 Uhr in Lorient | |
04.09.1940 - 20:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 25.09.1940 - 10:09 Uhr in Lorient | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
13.10.1940 - 14:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.10.1940 - 10:52 Uhr in Lorient | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
30.10.1940 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 08.11.1940 - 12:30 Uhr in Lorient | |
| |||
7. Unternehmung: | |||
27.11.1940 - 16:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 12.12.1940 - 11:42 Uhr in Lorient | |
| |||
8. Unternehmung: | |||
22.02.1941 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 17.03.1941 - 03:43 Uhr Verlust des Bootes | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 17.03.1941 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Otto Kretschmer | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 61°10' N - 11°48' W | ||||
Planquadrat: | AE 8982 | ||||
Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||||
Tote: | 3 | ||||
Überlebende: | 40 | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer HMS Walker (D.27), selbst versenkt. Das Boot befand sich bei seiner Versenkung am Geleitzug HX-112. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher Versenkten U 100, es tauchte und wurde promt vom Asdic des britischen Zerstörers HMS Walker (D.27) erfaßt. Er beschädigte U 99 durch Wasserbomben so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer erföffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende Leitende Ingenieur, Gottfried Schröder, aufgedreht hatte versenkt. Der Leitende Ingenieur selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter. |
DIE BESATZUNG: Am 17.03.1941 kamen ums Leben: (3) Löffler, Herbert + Schneider, Heinz + Schröder, Gottfried Überlebende des 17.03.1941: (40) Berg, Peter + Bergmann, Karl + Binder, Franz + Börner, Wilhelm + Clasen, Johannes + Ellrich, Rudi + Fleisch, Emil + Gottschalk, Werner + Graf, Heinrich + Häger, Andreas + Heinrich, Gerhard + Helling, Wilhelm + Hesselbarth, Horst + Jakubowski, Richard + Käding, Emil + Kassel, Jupp + Knebel-Döbritz, Hans-Joachim von + Kohlruß, Ernst + König, Volkmar + Krausch, Martin + Kretschmer, Otto + Lapierre, Hans + Mähling, Valentin + Mock, Heinz + Petersen, Heinrich + Popp, Artur + Puls, Hans + Quellmalz, Heinrich + Rubahn, Günther + Schiemang, Heinz + Stellmach, Ernst + Stohrer, Otto + Strauß, Wilhelm + Teske, Paul + Thönnes, Gerhard + Überscher, Erich + Waltl, Hans + Weigelt, Armin + Wendt, Franz + Zender, Hans Vor dem 22.02.1941: ¹ In Arbeit. |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |