Aktionen

Nidarholm: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Nicoya]] - - [[Nidarholm]] - - [[Nidarland]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Nicoya]] ← Nidarholm → [[Nidarland]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Wilmington
 
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Wilmington
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Aktieselskab Krogstads Shipping Agencies Limited, Oslo
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Aksjeselskap Krogstads Shipping Agencies Limited, Oslo
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
 
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || John Brathseth
 
| || '''Kapitän:''' || John Brathseth
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.482 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.482 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''Länge:''' || 99.70 m
−
|-
 
−
| || '''Länge:''' || 100.00 m
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 14.10 m
 
| || '''Breite:''' || 14.10 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.00 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Tampa (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Tampa (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Baumwolle und Grapefruit
 
| || '''Fracht:''' || Baumwolle und Grapefruit
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 26]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 26]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[12.02.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[12.02.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Cork (Irland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 50°50' Nord - 14°10' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 50°50' Nord - 14°10' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 25
+
| || '''Überlebende:''' || 25
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 26]] sichtete am 12.02.1940 um 08:17 Uhr einen Dampfer, tauchte um 09:20 Uhr aus, und lief zum Angriff an. Mit zwei Schüssen vor den Bug und Flaggensignal wurde das Schiff zum stoppen aufgefordert. Daraufhin stieg die Besatzung in die Rettungsboote und fuhr vom Schiff weg. Um 09:55 Uhr schoß Scheringer einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''NIDARHOLM'' mittschiffs. Der Dampfer zerbrach. Der Bug versank, das brennende Achterschiff schwamm noch. Zwei weitere Torpedos wurden abgefeuert, einer davon traf und versenkte das noch immer schwimmende Achterschiff, der andere wurde ein Grundgänger. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer ''BERTO'' gerettet und in Bergen (Norwegen) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 26]] sichtete am 12.02.1940 um 08:17 Uhr einen Dampfer, tauchte um 09:20 Uhr aus, und lief zum Angriff an. Mit zwei Schüssen vor den Bug und Flaggensignal wurde das Schiff zum Stoppen aufgefordert. Daraufhin stieg die Besatzung in die Rettungsboote und fuhr vom Schiff weg. Um 09:55 Uhr schoß Scheringer einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NIDARHOLM mittschiffs. Der Dampfer zerbrach. Der Bug versank, das brennende Achterschiff schwamm noch. Zwei weitere Torpedos wurden abgefeuert, einer davon traf und versenkte das noch immer schwimmende Achterschiff, der andere wurde ein Grundgänger. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer BERTO gerettet und in Bergen (Norwegen) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 28.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 28.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 172.
−
|-
 
−
| || || Seite 172.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 151.
−
|-
 
−
| || || Seite 151.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 13.
−
|-
 
−
| || || Seite 13.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
−
[[Nicoya]] - - [[Nidarholm]] - - [[Nidarland]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Nicoya]] ← Nidarholm → [[Nidarland]]

Version vom 26. April 2021, 12:35 Uhr

Nicoya ← Nidarholm → Nidarland

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Bethlehem Shipbuilding Corporation, Wilmington
Reederei: Aksjeselskap Krogstads Shipping Agencies Limited, Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: John Brathseth

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.482 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 99.70 m
Breite: 14.10 m
Tiefgang: 7.00 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Tampa (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Baumwolle und Grapefruit
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 26
Kommandant: Heinz Scheringer
Datum: 12.02.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
Position: 50°50' Nord - 14°10' West
Planquadrat: BE 3261
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 25

U 26 sichtete am 12.02.1940 um 08:17 Uhr einen Dampfer, tauchte um 09:20 Uhr aus, und lief zum Angriff an. Mit zwei Schüssen vor den Bug und Flaggensignal wurde das Schiff zum Stoppen aufgefordert. Daraufhin stieg die Besatzung in die Rettungsboote und fuhr vom Schiff weg. Um 09:55 Uhr schoß Scheringer einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NIDARHOLM mittschiffs. Der Dampfer zerbrach. Der Bug versank, das brennende Achterschiff schwamm noch. Zwei weitere Torpedos wurden abgefeuert, einer davon traf und versenkte das noch immer schwimmende Achterschiff, der andere wurde ein Grundgänger. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer BERTO gerettet und in Bergen (Norwegen) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 28.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 172.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 151.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 13.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Nicoya ← Nidarholm → Nidarland

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Nidarholm&oldid=127021“