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KTB U 9 - 6. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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0230 - Wracktonne Borkum. Flugzeug in Sicht. Beide Maschinen stopp, anschließend wieder 2 mal GF voraus. Torpedolaufbahn 22 m vor dem Bug, Gegner muß aus stumpfer Lage geschossen haben. Sonst nichts zu sehen. Das Stoppen vor dem Flugzeug war günstig für uns und ließ den Torpedo weiter vorne vorbeigehen.  
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Anmerkungen
 
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Version vom 25. November 2022, 15:12 Uhr

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noch 13.05.1940
1600 - Terschellingbank-F'schiff. Qu. ..51l.o. peilt in 270° 6 sm ab. Auf Grund gelegt, um guten Abgangsort zu haben zum Marsch durch Weg 1.
2200 - Aufgetaucht. In das Gebiet um Terschelling sind im Gegensatz zur Hinfahrt keine Fischer mehr zu sehen.
2400 - Qu. 6881, SO 2, gute Sicht.
14.05.1940
0400 - Weg 1. Marsch durch Weg 1.
0600 - Getaucht, auf 35 m auf Grund gelegt, 12 sm vom Ausgang Weg 1.
1200 - Etmal: über Wasser 90, unter 10 sm.
1230 - Aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes.
1300 - Getaucht. Auf 35 m auf Grund gelegt.
2230 - Aufgetaucht.
2400 - Deutsche Bucht, SW 2-3.
15.05.1940
.... - Flugzeug überfliegt uns. Beide Maschinen gestoppt, um Bug- und Hecksee zu vermeiden.
0230 - Wracktonne Borkum. Flugzeug in Sicht. Beide Maschinen stopp, anschließend wieder 2 mal GF voraus. Torpedolaufbahn 22 m vor dem Bug, Gegner muß aus stumpfer Lage geschossen haben. Sonst nichts zu sehen. Das Stoppen vor dem Flugzeug war günstig für uns und ließ den Torpedo weiter vorne vorbeigehen.
0830 - Helgoland. SO 6-7, diesig. Helgoland festgemacht.
1200 - Etmal: Überwasser 88, unter 0 sm.
1400 - Helgoland. Abgelegt. Mit Minengeleit nach W'haven.
2030 - W'haven. Stützpunkt festgemacht.
Stellungnahme des Befehlshabers der Unterseeboote
Schwierige Verhältnisse - gute Erfolge.
Im Entwurf gez. Dönitz
Für den Befehlshaber der Unterseeboote
-Chef der Operationsabteilung-
Godt

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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