KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 30: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1624 - Beginn der Abenddämmerung. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9319, windstill, Seeg. 0, Dünung, halb bewölkt, 1020, Sicht mäßig bis gut. Während der starken Bewölkung unter der Küste mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden, dabei Batterie geladen. Nichts beobachtet. |
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− | 2000 - CL 9319, windstill, Seeg. 0, Dünung, halb bewölkt, 1020, Sicht mäßig bis gut. Während der starken Bewölkung unter der Küste mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden, dabei Batterie geladen. Nichts beobachtet. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9313, NO 2, 1, Dünung, leicht bewölkt, 1020, Sicht gut. |
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− | 2400 - CL 9313, NO 2, 1, Dünung, leicht bewölkt, 1020, Sicht gut. | + | | || colspan="3" | '''18.10.1943''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0356 - Beginn der Morgendämmerung. | |
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− | 0356 - Beginn der Morgendämmerung. | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 6697, NNW 1, Seeg. 0, leicht bewölkt, 1020, Sicht gut. |
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− | 0400 - CL 6697, NNW 1, Seeg. 0, leicht bewölkt, 1020, Sicht gut. | + | | || colspan="3" | 0512 - Alarm vor 2 Flugzeugen rw. 20 Grad (240 Grad), E= 90-100 hm, H= 300 m, Kurs NW, Typ MBR 2. |
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− | 0512 - Alarm vor 2 Flugzeugen rw. 20 Grad (240 Grad), E= 90-100 hm, H= 300 m, Kurs NW, Typ MBR 2. | + | | || colspan="3" | 0541 - Aufgetaucht. |
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− | 0541 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0608 - Alarm vor Flugzeug rw. 260 Grad (170 Grad), E= 1-110 hm, H= 4-600 m, Kurs O, wahrscheinlich He 111. |
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− | 0608 - Alarm vor Flugzeug rw. 260 Grad (170 Grad), E= 1-110 hm, H= 4-600 m, Kurs O, wahrscheinlich He 111. | + | | || colspan="3" | 0637 - Aufgetaucht. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 9311, NW 1, 1, leicht bewölkt, 1020, Sicht sehr gut. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0806 - Getaucht, auf die Küste zugelaufen, um wieder vor Südausfahrt Tuapse zu operieren. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9175, getaucht. Etmal: über Wasser 103,3 sm, unter Wasser 21,9 sm = 125,2 sm. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9316, getaucht. Am Vor- und Nachmittag auf russ. Küstenweg gestanden. Kein Schiffsverkehr beobachtet. Auf der Küstenstraße Autoverkehr. Entfernte Wabos. |
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− | + | Anmerkungen | |
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Version vom 28. November 2022, 17:08 Uhr
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noch 17.10.1943 | |||
1624 - Beginn der Abenddämmerung. | |||
2000 - CL 9319, windstill, Seeg. 0, Dünung, halb bewölkt, 1020, Sicht mäßig bis gut. Während der starken Bewölkung unter der Küste mit wechselnden Kursen auf und ab gestanden, dabei Batterie geladen. Nichts beobachtet. | |||
2400 - CL 9313, NO 2, 1, Dünung, leicht bewölkt, 1020, Sicht gut. | |||
18.10.1943 | |||
0356 - Beginn der Morgendämmerung. | |||
0400 - CL 6697, NNW 1, Seeg. 0, leicht bewölkt, 1020, Sicht gut. | |||
0512 - Alarm vor 2 Flugzeugen rw. 20 Grad (240 Grad), E= 90-100 hm, H= 300 m, Kurs NW, Typ MBR 2. | |||
0541 - Aufgetaucht. | |||
0608 - Alarm vor Flugzeug rw. 260 Grad (170 Grad), E= 1-110 hm, H= 4-600 m, Kurs O, wahrscheinlich He 111. | |||
0637 - Aufgetaucht. | |||
0800 - CL 9311, NW 1, 1, leicht bewölkt, 1020, Sicht sehr gut. | |||
0806 - Getaucht, auf die Küste zugelaufen, um wieder vor Südausfahrt Tuapse zu operieren. | |||
1200 - CL 9175, getaucht. Etmal: über Wasser 103,3 sm, unter Wasser 21,9 sm = 125,2 sm. | |||
1600 - CL 9316, getaucht. Am Vor- und Nachmittag auf russ. Küstenweg gestanden. Kein Schiffsverkehr beobachtet. Auf der Küstenstraße Autoverkehr. Entfernte Wabos. | |||
Anmerkungen
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