KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 20: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0545 - Auf Kurs 57 Grad HF gegangen, um befohlene Position wieder zu erreichen. FT: Auf Nachtwelle war der Empfang teilweise unmöglich, Fremdstörer. Zur Standortbestimmung wurde in vielen Fällen Funkpeilungen (Sewastopol) (Sudak) herangezogen. Gute Ergebnisse, trotzdem durch das Jaila-Gebirge starke Wegablenkung zu befürchten war. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 5665, NO 2-3, 2, stark bewölkt, niedrige Wolken, 1017, Sicht gut. |
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Version vom 28. November 2022, 17:14 Uhr
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10.10.1943 | |||
0400 - CL 5668, S 2, 0-1, teilweise bewölkt, 1016, mäßige Sicht. | |||
0420 - BV nach Sternbesteck = 257 Grad, 8 sm. | |||
0545 - Auf Kurs 57 Grad HF gegangen, um befohlene Position wieder zu erreichen. FT: Auf Nachtwelle war der Empfang teilweise unmöglich, Fremdstörer. Zur Standortbestimmung wurde in vielen Fällen Funkpeilungen (Sewastopol) (Sudak) herangezogen. Gute Ergebnisse, trotzdem durch das Jaila-Gebirge starke Wegablenkung zu befürchten war. | |||
0800 - CL 5665, NO 2-3, 2, stark bewölkt, niedrige Wolken, 1017, Sicht gut. | |||
1200 - CL 5665, NO 3, 2-3, teilweise bewölkt, 1018, gute Sicht. Etmal: über Wasser 136,2 sm, unter Wasser 7,4 sm = 143,6 sm. | |||
1244 - Alarm vor Flugzeug rw. 310 Grad (270 Grad) E= 90 hm, H= 100 m, Kurs SO, Typ nicht erkannt. | |||
1313 - Aufgetaucht. | |||
1449 - Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 310 Grad (270 Grad), E= 90-100 hm, H= 1-150 m, Kurs NO, Typ Douglas Boston III. | |||
1521 - Aufgetaucht. | |||
1532 - Alarm vor 2 Flugbooten (MBR 2) rw. 210 Grad (180 Grad), E= 40-50 hm, H= 150-200 m, Kurs SO, Boot blieb bei allen Alarmen ungesehen. | |||
Anmerkungen
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