Aktionen

KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 4 ← Seite 5 → Seite 6 → → → U 38 {| style="background-color:…“)
 
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] ← Seite 5 → [[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → → → [[U 38]]
+
[[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] ← Seite 5 → [[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → → → [[KTB-U 38|KTB´s U 38]] → [[U 38]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''03.03.1940'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">03.03.1940</span>
+
| || colspan="3" | Etmal 119 (829)
−
 
+
|-
−
Etmal 119 (829)
+
| || colspan="3" | 0400 - 59° 49,5' N, 4° 25' W, WSW 5. Im Laufe der Nacht nur das Licht eines Fischdampfers oder kleinen Fahrzeuges gesichtet. Angriffswetter immer noch weniger günstig. Bei Hellwerden kein Besteck möglich. Nach Lotung Standort 0630 entweder auf der 90 m Bank von Sule Skerry oder bei Rona. Zunächst Kurs beibehalten
−
 
+
|-
−
0400 - 59° 49,5' N, 4° 25' W, WSW 5. Im Laufe der Nacht nur das Licht eines Fischdampfers oder kleinen Fahrzeuges gesichtet. Angriffswetter immer noch weniger günstig. Bei Hellwerden kein Besteck möglich. Nach Lotung Standort 0630 entweder auf der 90 m Bank von Sule Skerry oder bei Rona. Zunächst Kurs beibehalten
+
| || colspan="3" | 0630 - Getaucht.
−
 
+
|-
−
0630 - Getaucht.
+
| || colspan="3" | 0745 - Horchgeräusch an B.B. achteraus wandernd, sehr schwach. Im Sehrohr nichts zu sehen. Geräusch wie die bereits angetroffenen Fischdampfer.
−
 
+
|-
−
0745 - Horchgeräusch an B.B. achteraus wandernd, sehr schwach. Im Sehrohr nichts zu sehen. Geräusch wie die bereits angetroffenen Fischdampfer.
+
| || colspan="3" | 0800 - 59´ß876543137,5' N, 4° 53' W, W 5.
−
 
+
|-
−
0800 - 59° 37,5' N, 4° 53' W, W 5.
+
| || colspan="3" | 0905 - Aufgetaucht. Keine Besteckmöglichkeit.
−
 
+
|-
−
0905 - Aufgetaucht. Keine Besteckmöglichkeit.
+
| || colspan="3" | 1136 - Alarm vor Flugboot, kurz darauf 5 Bomben weitab. Nach den Lotungen nehme ich an, daß ich südlich des Rona-Felsens stehe, daher zunächst 270° gesteuert.
−
 
+
|-
−
1136 - Alarm vor Flugboot, kurz darauf 5 Bomben weitab. Nach den Lotungen nehme ich an, daß ich südlich des Rona-Felsens stehe, daher zunächst 270° gesteuert.
+
| || colspan="3" | 1200 - 59° 24,5' N, 5° 25' W. Nach späterer Besteckberichtigung muß das Flugzeug die Bomben in der Gegend geworfen haben, in der "U 32" am Vortage die 3 Frühzünder hatte.
−
 
+
|-
−
1200 - 59° 24,5' N, 5° 25' W. Nach späterer Besteckberichtigung muß das Flugzeug die Bomben in der Gegend geworfen haben, in der "U 32" am Vortage die 3 Frühzünder hatte.
+
| || colspan="3" | 1243 - 6 Wasserbomben auf große Entfernung, Horchpeilung, Fahrzeug 290°. Die Bomben konnten nicht "U 38" gelten, daher weitergelaufen. Im Sehrohr nichts zu sehen.
−
 
+
|-
−
1243 - 6 Wasserbomben auf große Entfernung, Horchpeilung, Fahrzeug 290°. Die Bomben konnten nicht "U 38" gelten, daher weitergelaufen. Im Sehrohr nichts zu sehen.
+
| || colspan="3" |  1343 - Nochmals 5 W.B. , etwas näher.
−
 
+
|-
−
1343 - Nochmals 5 W.B. , etwas näher.
+
| || colspan="3" | 1417 - Nochmals 4 W.B. Wechselnde Kurse gesteuert. Es machte nun doch den Eindruck als sei "U 38" gemeint, was bei Seegang 6 und der großen Entfernung eigentlich nicht zu verwerfen war.
−
 
 
−
1417 - Nochmals 4 W.B. Wechselnde Kurse gesteuert. Es machte nun doch den Eindruck als sei "U 38" gemeint, was bei Seegang 6 und der großen Entfernung eigentlich nicht zu verwerfen war.
 
−
 
 
−
1600 - 59° 26' N, 5° 47' W. Geräusch verlor sich achteraus, kam nochmal wieder, in Sehrohr ein Fischdampfer ausgemacht.
 
−
 
 
−
1837 - Aufgetaucht, nach Westen abgelaufen. Aufenthalt vor Nordküste Schottlands nicht erfolgversprechend, weil Wetterlage zunehmend schlechter. Die Annahme, daß sich "U 38" wie beabsichtigt, südlich Rona-Felsen befand, vor North Minch hat sich nicht bestätigt, nachdem 2 Tage später Besteckkontrolle möglich wurde, danach standen wir südlich Rona. Die W.B. sind auf U-Bootsjagd nach "U 32", der am Tage vorher südlich Rona gestanden hat und wahrscheinlich gemeldet war, zurückzuführen. Die Bewachung hier ist nicht sehr zahlreich, aber doch sehr stetig.
 
−
 
 
−
2000 - 59° 25,5' N, 6° 00' W, W 6, Seegang 5-6. 270°, 6 sm.
 
−
 
 
−
2400 - 59° 27' N, 6° 20' W, WSW 9. 270°, 5-6 sm. Zunehmend schlechtes Wetter. Waffeneinsatz in Frage gestellt. Von der von "U 32" am Vortage gemeldeten starken Verkehrsdichte ist nichts zu bemerken.
 
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | 1600 - 59° 26' N, 5° 47' W. Geräusch verlor sich achteraus, kam nochmal wieder, in Sehrohr ein Fischdampfer ausgemacht.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | 1837 - Aufgetaucht, nach Westen abgelaufen. Aufenthalt vor Nordküste Schottlands nicht erfolgversprechend, weil Wetterlage zunehmend schlechter. Die Annahme, daß sich "U 38" wie beabsichtigt, südlich Rona-Felsen befand, vor North Minch hat sich nicht bestätigt, nachdem 2 Tage später Besteckkontrolle möglich wurde, danach standen wir südlich Rona. Die W.B. sind auf U-Bootsjagd nach "U 32", der am Tage vorher südlich Rona gestanden hat und wahrscheinlich gemeldet war, zurückzuführen. Die Bewachung hier ist nicht sehr zahlreich, aber doch sehr stetig.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 2000 - 59° 25,5' N, 6° 00' W, W 6, Seegang 5-6. 270°, 6 sm.
 
|-
 
|-
−
| || U 38 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 3. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 2400 - 59° 27' N, 6° 20' W, WSW 9. 270°, 5-6 sm. Zunehmend schlechtes Wetter. Waffeneinsatz in Frage gestellt. Von der von "U 32" am Vortage gemeldeten starken Verkehrsdichte ist nichts zu bemerken.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 54: Zeile 41:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] ← Seite 5 → [[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → → → [[U 38]]
+
[[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] ← Seite 5 → [[KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → → → [[KTB-U 38|KTB´s U 38]] → [[U 38]]

Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 12:20 Uhr

Seite 4 ← Seite 5 → Seite 6 → → → KTB´s U 38 → U 38

03.03.1940
Etmal 119 (829)
0400 - 59° 49,5' N, 4° 25' W, WSW 5. Im Laufe der Nacht nur das Licht eines Fischdampfers oder kleinen Fahrzeuges gesichtet. Angriffswetter immer noch weniger günstig. Bei Hellwerden kein Besteck möglich. Nach Lotung Standort 0630 entweder auf der 90 m Bank von Sule Skerry oder bei Rona. Zunächst Kurs beibehalten
0630 - Getaucht.
0745 - Horchgeräusch an B.B. achteraus wandernd, sehr schwach. Im Sehrohr nichts zu sehen. Geräusch wie die bereits angetroffenen Fischdampfer.
0800 - 59´ß876543137,5' N, 4° 53' W, W 5.
0905 - Aufgetaucht. Keine Besteckmöglichkeit.
1136 - Alarm vor Flugboot, kurz darauf 5 Bomben weitab. Nach den Lotungen nehme ich an, daß ich südlich des Rona-Felsens stehe, daher zunächst 270° gesteuert.
1200 - 59° 24,5' N, 5° 25' W. Nach späterer Besteckberichtigung muß das Flugzeug die Bomben in der Gegend geworfen haben, in der "U 32" am Vortage die 3 Frühzünder hatte.
1243 - 6 Wasserbomben auf große Entfernung, Horchpeilung, Fahrzeug 290°. Die Bomben konnten nicht "U 38" gelten, daher weitergelaufen. Im Sehrohr nichts zu sehen.
1343 - Nochmals 5 W.B. , etwas näher.
1417 - Nochmals 4 W.B. Wechselnde Kurse gesteuert. Es machte nun doch den Eindruck als sei "U 38" gemeint, was bei Seegang 6 und der großen Entfernung eigentlich nicht zu verwerfen war.
1600 - 59° 26' N, 5° 47' W. Geräusch verlor sich achteraus, kam nochmal wieder, in Sehrohr ein Fischdampfer ausgemacht.
1837 - Aufgetaucht, nach Westen abgelaufen. Aufenthalt vor Nordküste Schottlands nicht erfolgversprechend, weil Wetterlage zunehmend schlechter. Die Annahme, daß sich "U 38" wie beabsichtigt, südlich Rona-Felsen befand, vor North Minch hat sich nicht bestätigt, nachdem 2 Tage später Besteckkontrolle möglich wurde, danach standen wir südlich Rona. Die W.B. sind auf U-Bootsjagd nach "U 32", der am Tage vorher südlich Rona gestanden hat und wahrscheinlich gemeldet war, zurückzuführen. Die Bewachung hier ist nicht sehr zahlreich, aber doch sehr stetig.
2000 - 59° 25,5' N, 6° 00' W, W 6, Seegang 5-6. 270°, 6 sm.
2400 - 59° 27' N, 6° 20' W, WSW 9. 270°, 5-6 sm. Zunehmend schlechtes Wetter. Waffeneinsatz in Frage gestellt. Von der von "U 32" am Vortage gemeldeten starken Verkehrsdichte ist nichts zu bemerken.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 4 ← Seite 5 → Seite 6 → → → KTB´s U 38 → U 38

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_38_-_3._Unternehmung_Seite_5&oldid=161681“