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| − | + | | || colspan="3" | Durch Abzacken des Geleitzuges rübergedrückt laufe ich nördliche Kolonnen (Spitzenschiff) an. Die See ist ölig, fast vollkommen glatt. Muß mit Sehrohrgebrauch äusserst vorsichtig sein. | |
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| − | Durch Abzacken des Geleitzuges rübergedrückt laufe ich nördliche Kolonnen (Spitzenschiff) an. Die See ist ölig, fast vollkommen glatt. Muß mit Sehrohrgebrauch äusserst vorsichtig sein. | + | | || colspan="3" | 15.48 - Schuß auf Spitzenschiff. Vg = 8, Lage = 90°, E ungefähr 700 m. Fehlschuß. Fahrt und auch Lage zu hoch geschätzt. Seitlich stehenden Bewacher unterlaufen, Anlauf angesetzt auf Schlußschiff, der Kolonne, einen großen Tanker. |
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| − | 15.48 - Schuß auf Spitzenschiff. Vg = 8, Lage = 90°, E ungefähr 700 m. Fehlschuß. Fahrt und auch Lage zu hoch geschätzt. Seitlich stehenden Bewacher unterlaufen, Anlauf angesetzt auf Schlußschiff, der Kolonne, einen großen Tanker. | + | | || colspan="3" | 16.05 - Schuß mit Vg = 7, Kurs = 90°, E = 1000 m. |
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| − | 16.05 - Schuß mit Vg = 7, Kurs = 90°, E = 1000 m. | + | | || colspan="3" | 16.06 - Detonation. Hohe Sprengwolke Vorkannte Brücke. Gehe auf Tiefe. Dem Wassergeräusch nach ist Dampfer unmittelbar nach Detonation gesunken. Mit A.K. von der Schußstelle abgelaufen, auf 80 m gegangen. Boot sackt dabei auf 115 m durch. Bald nach der Torpedodetonation (Boot ist etwa auf 60 m) Wasserbomben, zusammen 15 W.B., davon 3 in Bootsnähe. Kräftige Detonationen, jedoch keine Ausfälle oder Beschädigungen im Boot. |
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| − | 16.06 - Detonation. Hohe Sprengwolke Vorkannte Brücke. Gehe auf Tiefe. Dem Wassergeräusch nach ist Dampfer unmittelbar nach Detonation gesunken. Mit A.K. von der Schußstelle abgelaufen, auf 80 m gegangen. Boot sackt dabei auf 115 m durch. Bald nach der Torpedodetonation (Boot ist etwa auf 60 m) Wasserbomben, zusammen 15 W.B., davon 3 in Bootsnähe. Kräftige Detonationen, jedoch keine Ausfälle oder Beschädigungen im Boot. | + | | || colspan="3" | 16.45 - 2. W.B.-Anlauf, 7 Wasserbomben. Mit Horchfahrt auf 80 m geblieben. Kreiselumformer abgestellt. |
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| − | 16.45 - 2. W.B.-Anlauf, 7 Wasserbomben. Mit Horchfahrt auf 80 m geblieben. Kreiselumformer abgestellt. | + | | || colspan="3" | 17.08 - Dritter W.B.-Anlauf mit 8 W.B. W.B. liegen alle entfernter. |
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| − | 17.08 - Dritter W.B.-Anlauf mit 8 W.B. W.B. liegen alle entfernter. | + | | || colspan="3" | 17.45 - Horchumformer wieder angestellt. Zerstörergeräusche in der Nähe, steht über dem Boot. |
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| − | 17.45 - Horchumformer wieder angestellt. Zerstörergeräusche in der Nähe, steht über dem Boot. | + | | || colspan="3" | 18.30 - Zerstörer- und Dampfergeräusche über dem ganzen Horizont. |
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| − | 18.30 - Zerstörer- und Dampfergeräusche über dem ganzen Horizont. | + | | || colspan="3" | 18.55 - Kreisel wieder angestellt. |
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| − | 18.55 - Kreisel wieder angestellt. | + | | || colspan="3" | 20.00 - Qu. BF 5848 l.u.E. Wind 10° 1-2, See 1, ganz leichte Dünung, wolkig, heller Mond. Horchpeilungen noch vorhanden, jedoch sehr schwach und vorlich, daher aufgetaucht. Kurs 280°, 9 sm. Geleitzug aus Sicht. |
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| − | 20.00 - Qu. BF 5848 l.u.E. Wind 10° 1-2, See 1, ganz leichte Dünung, wolkig, heller Mond. Horchpeilungen noch vorhanden, jedoch sehr schwach und vorlich, daher aufgetaucht. Kurs 280°, 9 sm. Geleitzug aus Sicht. | + | | || colspan="3" | 20.15 - Flieger in Sicht. Maschine (großer Wal) fliegt in geringer Höhe von N nach S vor U 43 vorbei. |
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| − | 20.15 - Flieger in Sicht. Maschine (großer Wal) fliegt in geringer Höhe von N nach S vor U 43 vorbei. | + | | || colspan="3" | Überlegung: Der Geleitzug steuert einen ungefähren Hauptkurs von 240°. Geographisch ist der wahrscheinliche Kurs 230°, mit dem der Geleitzug auf den Track kommen würde. Nach Horchpeilungen ist er zunächst westlicher bezw. nördlicher Abgelaufen. |
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| − | Überlegung: Der Geleitzug steuert einen ungefähren Hauptkurs von 240°. Geographisch ist der wahrscheinliche Kurs 230°, mit dem der Geleitzug auf den Track kommen würde. Nach Horchpeilungen ist er zunächst westlicher bezw. nördlicher Abgelaufen | ||
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 13:11 Uhr
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| noch 22.11.1939 | |||
| Durch Abzacken des Geleitzuges rübergedrückt laufe ich nördliche Kolonnen (Spitzenschiff) an. Die See ist ölig, fast vollkommen glatt. Muß mit Sehrohrgebrauch äusserst vorsichtig sein. | |||
| 15.48 - Schuß auf Spitzenschiff. Vg = 8, Lage = 90°, E ungefähr 700 m. Fehlschuß. Fahrt und auch Lage zu hoch geschätzt. Seitlich stehenden Bewacher unterlaufen, Anlauf angesetzt auf Schlußschiff, der Kolonne, einen großen Tanker. | |||
| 16.05 - Schuß mit Vg = 7, Kurs = 90°, E = 1000 m. | |||
| 16.06 - Detonation. Hohe Sprengwolke Vorkannte Brücke. Gehe auf Tiefe. Dem Wassergeräusch nach ist Dampfer unmittelbar nach Detonation gesunken. Mit A.K. von der Schußstelle abgelaufen, auf 80 m gegangen. Boot sackt dabei auf 115 m durch. Bald nach der Torpedodetonation (Boot ist etwa auf 60 m) Wasserbomben, zusammen 15 W.B., davon 3 in Bootsnähe. Kräftige Detonationen, jedoch keine Ausfälle oder Beschädigungen im Boot. | |||
| 16.45 - 2. W.B.-Anlauf, 7 Wasserbomben. Mit Horchfahrt auf 80 m geblieben. Kreiselumformer abgestellt. | |||
| 17.08 - Dritter W.B.-Anlauf mit 8 W.B. W.B. liegen alle entfernter. | |||
| 17.45 - Horchumformer wieder angestellt. Zerstörergeräusche in der Nähe, steht über dem Boot. | |||
| 18.30 - Zerstörer- und Dampfergeräusche über dem ganzen Horizont. | |||
| 18.55 - Kreisel wieder angestellt. | |||
| 20.00 - Qu. BF 5848 l.u.E. Wind 10° 1-2, See 1, ganz leichte Dünung, wolkig, heller Mond. Horchpeilungen noch vorhanden, jedoch sehr schwach und vorlich, daher aufgetaucht. Kurs 280°, 9 sm. Geleitzug aus Sicht. | |||
| 20.15 - Flieger in Sicht. Maschine (großer Wal) fliegt in geringer Höhe von N nach S vor U 43 vorbei. | |||
| Überlegung: Der Geleitzug steuert einen ungefähren Hauptkurs von 240°. Geographisch ist der wahrscheinliche Kurs 230°, mit dem der Geleitzug auf den Track kommen würde. Nach Horchpeilungen ist er zunächst westlicher bezw. nördlicher Abgelaufen. | |||
| Entschluß: Auf westlichen Kursen folgen, übergehen bis auf Kurs 230°, mit 9 sm langsam aufdampfen. "U 43" muß dann spätestens am nächsten Morgen in Nähe des Geleitzuges stehen. | |||
| 21.32 - Aufklärungs F.T. abgesetzt. Anfrage ob U 41 noch mitjagen kann. | |||
| 22.00 - Wetter wie oben. Kurs 240°. | |||
| 24.00 - Kurs 230°. | |||
Anmerkungen
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