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KTB U 43 - 1. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen

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03.33 - Kann wieder auf 90° gegangen werden, nachdem vorher zum Ausweichen von Fischern südlich gesteuert werden mußte.
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| || colspan="3" | 08.00 - Qu. BF 9222 r.u.E. Wind 20° 1-2, See 1, sehr leichte Dünung, wolkig, gute Sicht. Ab 08.00 mit wechselnden Kursen in N-S Richtung auf u. abgestanden.
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| || colspan="3" | 18.00 - Da der Geleitzug tagsüber nicht in Sicht gekommen ist, muß er entweder schon die Gironde erreicht haben oder ist vorher auf anderen Kurs gegangen und hat doch den engl. Kanal angesteuert. Da kein Verkehr beobachtet worden ist, nur nachts etwas Fischerei, verlasse ich das Gebiet.  
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18.00 - Da der Geleitzug tagsüber nicht in Sicht gekommen ist, muß er entweder schon die Gironde erreicht haben oder ist vorher auf anderen Kurs gegangen und hat doch den engl. Kanal angesteuert. Da kein Verkehr beobachtet worden ist, nur nachts etwas Fischerei, verlasse ich das Gebiet.  
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| || colspan="3" | 18.14 - Absicht: zurück nach Gebiet Blau gehen. Daher auf Kurs 248°.
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18.14 - Absicht: zurück nach Gebiet Blau gehen. Daher auf Kurs 248°.
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| || colspan="3" | 20.00 - Qu. BF 6798 r.u. Wind 240° 2, See 1-2, leichte Dünung, bedeckt, mäßige Sicht.
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20.00 - Qu. BF 6798 r.u. Wind 240° 2, See 1-2, leichte Dünung, bedeckt, mäßige Sicht.
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| || colspan="3" | 20.14 - Zuerst 2, dann 5 abgeblendete Fahrzeuge gesichtet die in Dwarsline mit südlichem Kurs auf U 43 zu laufen. Als Zerstörer erkannt.
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20.14 - Zuerst 2, dann 5 abgeblendete Fahrzeuge gesichtet die in Dwarsline mit südlichem Kurs auf U 43 zu laufen. Als Zerstörer erkannt.
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| || colspan="3" | 20.16 - Getaucht, nach Horchpeilung Zerstörer verfolgt laufen nach Süden ab.
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20.16 - Getaucht, nach Horchpeilung Zerstörer verfolgt laufen nach Süden ab.
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| || colspan="3" | 21.55 - Aufgetaucht, Weitermarsch.
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21.55 - Aufgetaucht, Weitermarsch.
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| || colspan="3" | 23.30 - Eingang Funkbefehl B.d.U.: Operationsgebiet 48° - 50° Nord, östlich 12° West.
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23.30 - Eingang Funkbefehl B.d.U.: Operationsgebiet 48° - 50° Nord, östlich 12° West.
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00.19 - Auf Kurs 270° gegangen.
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08.00 - Qu. BF 8333 l.M. Wind 350° 1, See 0, bedeckt, gute Sicht. Auf Kurs 315° gegangen.
 
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12.00 - Qu. BF 5881 r.K.M.
 
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13.45 - Rauchwolke in N.W. in Sicht. Zugehalten, Mastspitzen und Schornsteine kommen schnell heraus. Erkenne Geleitzug auf südwestl. Kurs. Vorgesetzt. Aufklärungssignal wird nicht mehr fertig.
 
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14.14 - Getaucht. Geleitzug steuert 260°. Dampfer sind in 4 Kolonnen rangiert, je Kolonne 4-5 Dampfer. Geleit besteht aus 5 Zerstörern, der "Afridi"-Klasse und 2 Kanonenbooten. Das Geleit steht im Vollgürtel, wobei die Kanonenboote die beiden Positionen querab besetzt halten. Absicht: Zwischen 3. und 4. Kolonne setzen, an deren Spitze große Dampfer stehen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 43 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 14.14 - Getaucht. Geleitzug steuert 260°. Dampfer sind in 4 Kolonnen rangiert, je Kolonne 4-5 Dampfer. Geleit besteht aus 5 Zerstörern, der "Afridi"-Klasse und 2 Kanonenbooten. Das Geleit steht im Vollgürtel, wobei die Kanonenboote die beiden Positionen querab besetzt halten. Absicht: Zwischen 3. und 4. Kolonne setzen, an deren Spitze große Dampfer stehen.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 13:11 Uhr

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21.11.1939
Biscaya
00.00 - Qu. BF 6777 r.o.E. Wind 0° 1, See 1, leichte Dünung, Mondhell, wolkig.
03.33 - Kann wieder auf 90° gegangen werden, nachdem vorher zum Ausweichen von Fischern südlich gesteuert werden mußte.
04.00 - Qu. BF 6788 r.u. Biscaya, vor der Gironde.
08.00 - Qu. BF 9222 r.u.E. Wind 20° 1-2, See 1, sehr leichte Dünung, wolkig, gute Sicht. Ab 08.00 mit wechselnden Kursen in N-S Richtung auf u. abgestanden.
11.15-11.38 - Prüfungstauchen.
12.00 - Qu. BF 9229 r.K.M. Wetter wie oben.
16.00 - Qu. BF 9226 r.M.
18.00 - Da der Geleitzug tagsüber nicht in Sicht gekommen ist, muß er entweder schon die Gironde erreicht haben oder ist vorher auf anderen Kurs gegangen und hat doch den engl. Kanal angesteuert. Da kein Verkehr beobachtet worden ist, nur nachts etwas Fischerei, verlasse ich das Gebiet.
18.14 - Absicht: zurück nach Gebiet Blau gehen. Daher auf Kurs 248°.
20.00 - Qu. BF 6798 r.u. Wind 240° 2, See 1-2, leichte Dünung, bedeckt, mäßige Sicht.
20.14 - Zuerst 2, dann 5 abgeblendete Fahrzeuge gesichtet die in Dwarsline mit südlichem Kurs auf U 43 zu laufen. Als Zerstörer erkannt.
20.16 - Getaucht, nach Horchpeilung Zerstörer verfolgt laufen nach Süden ab.
21.55 - Aufgetaucht, Weitermarsch.
23.30 - Eingang Funkbefehl B.d.U.: Operationsgebiet 48° - 50° Nord, östlich 12° West.
22.11.1939
00.00 - Qu. BF 9133 r.K.M. Wind 340° 1, See 1, ganz leichte Dünung, bedeckt, mäßige Sicht
00.19 - Auf Kurs 270° gegangen.
04.00 - Qu. BF 9122 l.K.M.
08.00 - Qu. BF 8333 l.M. Wind 350° 1, See 0, bedeckt, gute Sicht. Auf Kurs 315° gegangen.
12.00 - Qu. BF 5881 r.K.M.
13.45 - Rauchwolke in N.W. in Sicht. Zugehalten, Mastspitzen und Schornsteine kommen schnell heraus. Erkenne Geleitzug auf südwestl. Kurs. Vorgesetzt. Aufklärungssignal wird nicht mehr fertig.
14.14 - Getaucht. Geleitzug steuert 260°. Dampfer sind in 4 Kolonnen rangiert, je Kolonne 4-5 Dampfer. Geleit besteht aus 5 Zerstörern, der "Afridi"-Klasse und 2 Kanonenbooten. Das Geleit steht im Vollgürtel, wobei die Kanonenboote die beiden Positionen querab besetzt halten. Absicht: Zwischen 3. und 4. Kolonne setzen, an deren Spitze große Dampfer stehen.

Anmerkungen

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