KTB U 43 - 2. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Es wird versucht, über Wasser auszuweichen, bei der geringen Geschwindigkeit (nur 1 Diesel klar) jedoch nicht möglich. Als Fahrzeug mit Kurs auf U 43 zuläuft | + | | || colspan="3" | 0440 - Qu. AN 2221 r.o.E. Alarm, getaucht, ausgewichen. |
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− | 0440 - Qu. AN 2221 r.o.E. Alarm, getaucht, ausgewichen. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. AF 7999 l.u.E. |
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− | 0800 - Qu. AF 7999 l.u.E. | + | | || colspan="3" | 1025 - Wetter: Wind 160° 9, in Böen mehr, grobe See, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. |
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− | 1025 - Wetter: Wind 160° 9, in Böen mehr, grobe See, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1038 - Auf 238° gegangen. |
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− | 1038 - Auf 238° gegangen. | + | | || colspan="3" | 1045 - In rw. 10° Flugzeug (Radflugzeug) in niedriger Höhe und großer Entfernung auf parallelem Kurs. Maschine verschwindet auf parallelem Kurs in den Wolken. |
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− | 1045 - In rw. 10° Flugzeug (Radflugzeug) in niedriger Höhe und großer Entfernung auf parallelem Kurs. Maschine verschwindet auf parallelem Kurs in den Wolken. | + | | || colspan="3" | 1101 - Qu. AF 7977 r.o.E. Flugzeug kommt in 320° rw. wieder in Sicht, mit Anflugkurs auf das Boot. Alarm - getaucht. Bleibe zunächst unter Wasser, da hohe Wahrscheinlichkeit daß vom Flugzeug gesehen und gemeldet. |
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− | 1101 - Qu. AF 7977 r.o.E. Flugzeug kommt in 320° rw. wieder in Sicht, mit Anflugkurs auf das Boot. Alarm - getaucht. Bleibe zunächst unter Wasser, da hohe Wahrscheinlichkeit daß vom Flugzeug gesehen und gemeldet. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. AF 7977 o.K.m. Etmal: über Wasser 78,6 sm, unter Wasser 25 sm. |
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− | 1200 - Qu. AF 7977 o.K.m. Etmal: über Wasser 78,6 sm, unter Wasser 25 sm. | + | | || colspan="3" | 1500 - Arbeiten an B.B.-Diesel beendet. |
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− | 1500 - Arbeiten an B.B.-Diesel beendet. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. AF 7896 r.u.E. Auf Sehrohrtiefe gegangen. Bei Rundblick Dampfer mit dänischen Abzeichen gesehen. Wetterlage erlaubt keinen Angriff, auch Unterwasserangriff nicht möglich, Boot läßt sich nicht halten. Unter Wasser geblieben. |
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− | 1600 - Qu. AF 7896 r.u.E. Auf Sehrohrtiefe gegangen. Bei Rundblick Dampfer mit dänischen Abzeichen gesehen. Wetterlage erlaubt keinen Angriff, auch Unterwasserangriff nicht möglich, Boot läßt sich nicht halten. Unter Wasser geblieben. | + | | || colspan="3" | 1735 - Werden 3 Dampfer im Sehrohr gesehen, Angriff unmöglich wegen Wetterlage. |
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− | 1735 - Werden 3 Dampfer im Sehrohr gesehen, Angriff unmöglich wegen Wetterlage. | + | | || colspan="3" | 1918 - Aufgetaucht. |
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− | 1918 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu AF 7894 M. Wind 120° 9, See 7, bedeckt, mittl. Sicht. B.B.-Diesel im Leerlauf in Betrieb genommen. |
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− | 2000 - Qu AF 7894 M. Wind 120° 9, See 7, bedeckt, mittl. Sicht. B.B.-Diesel im Leerlauf in Betrieb genommen. | + | | || colspan="3" | 2107 - B.B.-Diesel läuft wieder auf Schraube mit. |
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− | 2107 - B.B.-Diesel läuft wieder auf Schraube mit | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0100 - Auf Kurs 230° gegangen. Seit 18.3 morgens keine Gelegenheit mehr, Besteck aufzumachen. Es muß nach Lotreihen navigiert werden. |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 13:44 Uhr
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noch 19.03.1940 | |||
Es wird versucht, über Wasser auszuweichen, bei der geringen Geschwindigkeit (nur 1 Diesel klar) jedoch nicht möglich. Als Fahrzeug mit Kurs auf U 43 zuläuft | |||
0440 - Qu. AN 2221 r.o.E. Alarm, getaucht, ausgewichen. | |||
0800 - Qu. AF 7999 l.u.E. | |||
1025 - Wetter: Wind 160° 9, in Böen mehr, grobe See, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. | |||
1038 - Auf 238° gegangen. | |||
1045 - In rw. 10° Flugzeug (Radflugzeug) in niedriger Höhe und großer Entfernung auf parallelem Kurs. Maschine verschwindet auf parallelem Kurs in den Wolken. | |||
1101 - Qu. AF 7977 r.o.E. Flugzeug kommt in 320° rw. wieder in Sicht, mit Anflugkurs auf das Boot. Alarm - getaucht. Bleibe zunächst unter Wasser, da hohe Wahrscheinlichkeit daß vom Flugzeug gesehen und gemeldet. | |||
1200 - Qu. AF 7977 o.K.m. Etmal: über Wasser 78,6 sm, unter Wasser 25 sm. | |||
1500 - Arbeiten an B.B.-Diesel beendet. | |||
1600 - Qu. AF 7896 r.u.E. Auf Sehrohrtiefe gegangen. Bei Rundblick Dampfer mit dänischen Abzeichen gesehen. Wetterlage erlaubt keinen Angriff, auch Unterwasserangriff nicht möglich, Boot läßt sich nicht halten. Unter Wasser geblieben. | |||
1735 - Werden 3 Dampfer im Sehrohr gesehen, Angriff unmöglich wegen Wetterlage. | |||
1918 - Aufgetaucht. | |||
2000 - Qu AF 7894 M. Wind 120° 9, See 7, bedeckt, mittl. Sicht. B.B.-Diesel im Leerlauf in Betrieb genommen. | |||
2107 - B.B.-Diesel läuft wieder auf Schraube mit. | |||
20.03.1940 | |||
Nördl. der Shetlands | |||
0000 - Qu. AF 7872 r.K.m. Wind 130° 7, See 5-6, bedeckt, wechselnde Sicht. | |||
0100 - Auf Kurs 230° gegangen. Seit 18.3 morgens keine Gelegenheit mehr, Besteck aufzumachen. Es muß nach Lotreihen navigiert werden. | |||
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