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KTB U 43 - 2. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 13:45 Uhr

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noch 17.03.1940
Das Op.-Gebiet wird daher auf dem anderen Weg schneller erreicht.
2015 - B.B.-Diesel unklar. An Zylinder 7 hat Kolbenbolzen gefressen. Kolben muß ausgebaut werden. Es wird mit St.B. Diesel mit L.F. gedampft. Überlegung: Bei der unruhigen See werden die Instandsetzungsarbeiten am B.B.-Diesel durch die harten Bootsbewegungen sehr verzögert. Andererseits muß das Boot vorläufig über Wasser bleiben, um
a) genauen Abgangsort unter der Küste zu holen,
b) danach von der Küste abzusetzen,
c) die Batterie ganz aufzuladen.
Sobald möglich, muß dann getaucht werden, um die Arbeiten am Diesel zu beschleunigen. Entschluß: Bis Tagesanbruch über Wasser bleiben. Batterie voll aufladen. Dann Tauchfahrt und Arbeiten am Diesel mit freier Mannschaft und bei ruhiger Bootslage.
18.03.1940
0000 - Qu. AN 2914 M. Wind 170° 8-9, See 6-7, bedeckt, mittlere Sicht.
0340 - 60° 14' N, 4° 36' O. Besteck nach Peilung von Marstein und Skjervöy. Auf Kurs 290° gegangen.
0400 - Qu. AN 2473 M. Wind 180° 6-7, bedeckt, gute Sicht.
0637 - Getaucht. Tauchfahrt, Arbeiten am B.B..-Diesel.
0800 - Qu. AN 2448 l.K.m.
1200 - Qu. AN 2363 l.u.E. Etmal: über Wasser 33.8 sm, unter Wasser 38,9 sm.
1600 - Qu. AN 2356 r.K.m.
1843 - Aufgetaucht.
2000 - Qu. AN 2352 l.u.E. Im Gebläse des St.B. Diesel werden Geräusche festgestellt. Aufnahme des Gebläses muß zurückgestellt werden bis B.B.-Diesel wieder klar ist.
19.03.1940
Nordsee
0000 - Qu. AN 2239 r.K.m. Wind 170° 9, See 7-8, bedeckt, mäßige Sicht.
0400 - Qu. AN 2222 M. Wetter wie oben.
0415 - Abgeblendetes Fahrzeug, daß jedoch Positionslaternen führt, in rw. 260° in Sicht. Fahrzeug steuert wechselnde Kurse, läuft mittlere Fahrt.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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