KTB U 43 - 6. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 26. Dezember 2022, 11:11 Uhr

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	noch 02.12.1940
	die Bb.-Reihe in Ruhe ausdampfen.
	1307 - Kurzsignal: "Standort AL 61".
	1402 - Qu. 6118, schnell wechselnde Sicht. Aus einer Regenbö stößt ein schneller Dampfer Stb. mit Lage 0° vor. Der hinter uns gelassene Dampfer macht kehrt und setzt sich ins Kielwasser des neuen Dampfers. Sichtbesserung nach Stb. Ein dritter Dampfer in Sicht. Dampfer mit Lage 0° kommt schnell näher. Boot taucht, läuft entgegen zum Angriff. Abstand 6000 m.
	1408 - S 5, Regenschauer. Dampfer wirft im Abstand von 10 Minuten 2 mal 4 Wasserbomben, 1 mal 6 Wasserbomben. Beim Seegang gelingt es nicht, den Dampfer wieder zu finden.
	1430 - Dampfer an Bb. in Sicht. D. hat um 3 Dez abgezackt, läuft nur wenig, Lage 70°, Abstand 5000 m, vorn und achtern ein Geschütz, 3 000 - 4 000 Brt. Zum Angriff angesetzt
	Angriffssehrohr ausgefallen. Stander von Rolle gesprungen. Ausblick verschmutzt und duster. Nachzielsehrohr läßt sich nur schwer drehen, hakt.
	1530 - Dampfer hat einen Halbkreis gefahren. Boot kommt bis auf 3000 m und Lage 80 heran, bis Dampfer hart abdreht auf W-Kurs.
	1600 - Qu. 6118. Aufgetaucht, nachsetzen nach Westen.
	1630 - S 6, Sicht 2 000 m. Mastspitzen des Dampfers voraus in Sicht. Mit hoher Fahrt weitergelaufen. Mastspitzen kommen aus Sicht. Dampfer läuft schnell.
	2000 - Qu. 5245. Auf Kurs 240° gegangen. Annahme, daß die Dampfer in der Dunkelheit ihren Kurs nach SW ändern.
	2013 - Kurzsignal: "Mehr als 4 Dampfer in 24 Std. Hauptverkehr auslaufend".
	2400 - Qu. 5185.

Anmerkungen


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-| || colspan="3" | '''noch 25.09.1940'''
+| || colspan="3" | '''noch 02.12.1940'''
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-| || colspan="3" | 2002 - 53° 40' N, 22° 2' W. Besteck aus Atair, Arctur, Capella.
+| || colspan="3" | die Bb.-Reihe in Ruhe ausdampfen.
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-| || colspan="3" | 2330 - Stehe hinter dem Dampfer, setze mich nach Stb. (Norden) heraus um anzulaufen.
+| || colspan="3" | 1307 - Kurzsignal: "Standort AL 61".
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-| || colspan="3" | '''26.09.1940'''
+| || colspan="3" | 1402 - Qu. 6118, schnell wechselnde Sicht. Aus einer Regenbö stößt ein schneller Dampfer Stb. mit Lage 0° vor. Der hinter uns gelassene Dampfer macht kehrt und setzt sich ins Kielwasser des neuen Dampfers. Sichtbesserung nach Stb. Ein dritter Dampfer in Sicht. Dampfer mit Lage 0° kommt schnell näher. Boot taucht, läuft entgegen zum Angriff. Abstand 6000 m.
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-| || colspan="3" | 0000 - Qu. AL 6222 r.K.M. Wind 223°, 4, See 3, bewölkt, mässige Sicht.
+| || colspan="3" | 1408 - S 5, Regenschauer. Dampfer wirft im Abstand von 10 Minuten 2 mal 4 Wasserbomben, 1 mal 6 Wasserbomben. Beim Seegang gelingt es nicht, den Dampfer wieder zu finden.
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-| || colspan="3" | 0150 - Anlauf angesetzt
+| || colspan="3" | 1430 - Dampfer an Bb. in Sicht. D. hat um 3 Dez abgezackt, läuft nur wenig, Lage 70°, Abstand 5000 m, vorn und achtern ein Geschütz, 3 000 - 4 000 Brt. Zum Angriff angesetzt
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-| || colspan="3" | 0152 - Qu. AL 5777 l.K.M. 55° 47' N, 23° 22' W. Schuss aus Rohr I.
+| || colspan="3" | Angriffssehrohr ausgefallen. Stander von Rolle gesprungen. Ausblick verschmutzt und duster. Nachzielsehrohr läßt sich nur schwer drehen, hakt.
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-| || colspan="3" | Gegnerlage 60°, Fahrt 10 sm, E= 750 m. Die Torpedolaufbahn phosphorisiert stark. Der Dampfer dreht kurz nach dem Schuss nach Stb. und weicht dem Torpedo mit Erfolg aus. Dampfer zackt danach ab
+| || colspan="3" | 1530 - Dampfer hat einen Halbkreis gefahren. Boot kommt bis auf 3000 m und Lage 80 heran, bis Dampfer hart abdreht auf W-Kurs.
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-| || colspan="3" | Artl. Angriff ist nicht möglich, da Oberdeck überspült und Visieroptik nass. Neuer Torpedoangriff verspricht auf dem jetzt Zickzack steuernden Dampfer keinen Erfolg. Die Sichtverhältnisse nicht genügen um einen Überraschungsangriff auf geringste Schussentfernung anzusetzen. Drehe daher ab und gehe zunächst auf Nord- später auf Ostkurs.
+| || colspan="3" | 1600 - Qu. 6118. Aufgetaucht, nachsetzen nach Westen.
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-| || colspan="3" | 0400 - Qu. AL ....l.o.E. Wind 225°, 4, See 3, bewölkt, mittlere Sicht.
+| || colspan="3" | 1630 - S 6, Sicht 2 000 m. Mastspitzen des Dampfers voraus in Sicht. Mit hoher Fahrt weitergelaufen. Mastspitzen kommen aus Sicht. Dampfer läuft schnell.
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-| || colspan="3" | 0607 - Alarm, Zerstörer aus rw. 0° kommend.
+| || colspan="3" | 2000 - Qu. 5245. Auf Kurs 240° gegangen. Annahme, daß die Dampfer in der Dunkelheit ihren Kurs nach SW ändern.
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-| || colspan="3" | 0800 - Qu. AL .... l.o.E. Wind 225°, 4, See 3, bedeckt, mässige Sicht.
+| || colspan="3" | 2013 - Kurzsignal: "Mehr als 4 Dampfer in 24 Std. Hauptverkehr auslaufend".
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-| || colspan="3" | .... - Aufgetaucht.
+| || colspan="3" | 2400 - Qu. 5185.
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-| || colspan="3" | 1100 - 54° 34' N, 22°16' W. Besteck aus Sonne und Mond.
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-| || colspan="3" | 1200 - Qu. AL ....l.K.M. Wind 250°, 5, See 4-5, heiter, gute Sicht. Etmal: über Wasser 193,5 sm, unter Wasser 12,5 sm = 206 sm.
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-| || colspan="3" | .... - Eingang Angriffsbefehl BdU auf Geleitzug in Qu. 5813 AL.
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-| || colspan="3" | U 43 ist zwischen 13 und 14 Uhr durch Qu. 58 gekommen und hat dort nichts gesichtet. Das eigene Besteck ist sicher. Da U 29 um 12.30 Uhr einen Geleitzug in Qu. 9813 AL gemeldet hat, besteht Verdacht, dass im Angriffsbefehl (F.T. 1348/25/) ein Irrtum im Qu. vorliegt.
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-| || colspan="3" | Ich frage daher mit F.T. 1543/26 beim B.d.U. an. B.d.U. bestätigt mit F.T. 1651 das Qu. 5813 AL. Hierauf unterstelle ich für den Geleitzug Kurs 45° Fahrt 9 sm und steuere entsprechend auf Treffkurs.
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-| || colspan="3" | 1600 - AL .... l.K.M. Wind 220°, 5, See 3-4, bewölkt, mittlere Sicht, diesig. Weiterer F.T.-Verkehr B.d.U. mit U 29 ...................... ....................... ............... der Geleitzug steht. Die Lage wäre klar, und mit F.T. 1651/26 vom B.d.U. nicht nochmals ausdrücklich  Qu. 5813 bestätigt worden wäre.
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