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KTB U 15 - 3. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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14.11.1939
Deutsche Bucht
1300 - SW 2, diesig, schlechte Sich (2-3 sm), Seegang 1. Zur Unternehmung W'haven ausgelaufen. Kurs über rote Ansteuerungstonne durch Warngebiet (Weg Ia) zum Operationsgebiet.
1420 - Prüfungstauchen auf Schilligreede.
1800 - SW 4, weiter auffrischend, Seegang 3.
2200 - SW 5, sehr diesig, Sicht 1-1,5 sm, Seegang 4.
15.11.1939
0300 - E.S.-Austausch mit 2 Geleitbooten im Warngebiet.
0400-0700 - Dauerregen, danach Aufklarend, Sicht 5 sm.
0805 - Getaucht; bis 1200 Uhr mit K.F. unter Wasser erweitertes Warngebiet durchsteuert, dann auf Kurs 213° gegangen.
1745 - SW 4, wolkig bis bedeckt, gute Sicht (4-5 sm), Seegang 3-4. Aufgetaucht. Störung am Bb.Diesel beseitigt.
Südliche Nordsee
2230 - Wieder Auffrischend, SW 5-6, Seeg. 5. Nichts besonderes gesichtet; ein Fischdampfer südwestlich Warngebiet, ein neutraler Dampfer mit nördl. Kurs aus südwestl. Ecke Warngebiet kommend.
2400 - SW 7, Seegang 6.
16.11.1939
0200-0700 - Hoofden, Wind gegen Morgen abflauend auf SW 3, Sternenklar, gute Sicht, Seegang 2. Mit wechselnden Kursen zahlreichen Fischern ausgewichen, die erst in Höhe Smith Knoll aufhörten (Segelhandbuch Nordsee, südl. Teil).
0702 - Smith Knoll-F'schiff (liegt nicht aus). SW 4, bedeckt, etwas diesig, Seeg. 3-4. Getaucht, Boot eingesteuert und auf Grund gelegt auf 46 m Wasser Minen umgeladen.
0800-1030 (ich nehme an Minen geladen ?)
1100 - Vom Grunde gelöst uns unter Wasser mit L.F. auf Lowestoft zugesteuert und durch Lotreihe Schiffsort bestimmt.
1650 - Tonne mit 2 Balltoppzeichen an Stb. in Sicht, zugedreht und mit H.F. weitergelaufen.
1732 - Aufgetaucht; Tonne als Middle Cross Sand festgestellt. Anschließend Cross Sand F'schiff und

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